碳纖維板范文
時間:2023-03-25 23:11:57
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篇1
關(guān)鍵詞:橋梁加固 張拉碳纖維板 施工技術(shù)
中圖分類號: U445文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:
據(jù)統(tǒng)計截止2012年底,在我國通車公路中,有各種橋梁33.66萬座,累計長度1474.75萬延米,其中:特大橋876座,145.96萬延米;大橋23290座,512.53萬延米;其余為中小橋。從2004年全國橋梁普查資料來看,全國查出危橋13303座,達(dá)468888延米。危橋的存在,已嚴(yán)重影響到路網(wǎng)和干線的暢通。此外,隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展,各級公路上的交通流量均在不斷增加,運輸車輛的噸位有較大幅度的增長,這對我國路網(wǎng)中的橋梁通行能力和承載力均提出了更高更新的要求。
橋梁加固技術(shù)改造其根本目的是為了恢復(fù)和提高承載力,方法有以下幾種類型:1、加強薄弱構(gòu)件。對于有嚴(yán)重缺陷或因通行重型車輛而不能滿足安全承載要求的薄弱構(gòu)件,采用以新材料,增大構(gòu)件的截面尺寸、增設(shè)外部預(yù)應(yīng)力或用化學(xué)粘結(jié)劑粘貼補強材料等補強措施進行加固。2、增加輔助構(gòu)件。3、改變結(jié)構(gòu)體系。
碳纖維板張拉施工就是通過在梁體設(shè)置碳纖維板,然后通過張拉以提高梁體承載力的一種施工技術(shù)。我公司在濟南繞城高速東南線K5+380的加固施工中在國內(nèi)公路橋梁加固施工首次采用了該技術(shù),取得了理想的效果。順橋向在張拉單層碳纖維板,碳纖維板設(shè)計厚度5mm、寬度為80mm,抗拉強度≥2000Mpa,彈性模量≥1.65*105Mpa,極限承載力為600KN,張拉控制力為220KN~240KN,必須符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》中條款4.5.1的規(guī)定。
預(yù)應(yīng)力碳纖維板通過固定端與張拉端鋼構(gòu)件與空心板連接,鋼構(gòu)件采用Q345鋼,鋼構(gòu)件表面采用整體鍍鋅防銹處理,鍍鋅外面再涂紅色和銀色兩道防銹漆;固定端和張拉端鋼構(gòu)件與混凝土采用M20高強錨栓連接。
施工完畢后,應(yīng)在碳纖維板外表面涂抹涂料作為防護。
施工工藝
1.1主要施工工藝流程
1.1.1施工準(zhǔn)備;
1.1.2混凝土表面處理;
1.1.3在安裝碳纖維板張拉端和固定端構(gòu)件的位置按照設(shè)計圖紙要求鉆孔種植高強度螺桿;
1.1.4螺桿固化達(dá)到設(shè)計強度后開始安裝張拉端和固定端鋼構(gòu)件;
1.1.5碳纖維板粘貼面在粘貼前用丙酮擦洗干凈;
1.1.6在碳纖維板和梁底接觸面上涂抹粘結(jié)劑,錨具底板和梁底接觸面上涂抹粘結(jié)劑;
1.1.7安裝碳纖維板;
1.1.8張拉碳纖維板并對梁體撓度變化進行觀測;
1.1.9張拉完畢后,在碳纖維板兩側(cè)(含碳纖維板)范圍內(nèi)粉5mm厚粘結(jié)劑作為碳板保護層;
1.1.10在固定錨具螺栓的螺帽處抹一層粘結(jié)劑,所有的金屬件表面再抹一層防銹油脂,然后安裝張拉
端與固定端錨具蓋帽;
1.1.11在被加固的梁底兩側(cè)范圍包括蓋帽均采用高強度、高粘結(jié)砂漿保護涂料涂刷保護。
1.2主要工藝要點
1.2.1 施工準(zhǔn)備
a、搭設(shè)施工支架、主要材料的采購及錨具鋼構(gòu)件的加工制造。 根據(jù)現(xiàn)場條件搭設(shè)適于施工的施工支架。碳纖維板與梁體粘結(jié)采用SikaDur30粘結(jié)劑;錨具底板和梁底接觸面上涂抹SikaDur31CFN粘結(jié)劑。 錨具鋼構(gòu)件采用廠制,錨具加工所用鋼板采用15mm厚A3鋼,錨固螺栓采用M8高強螺栓,張拉螺桿采用8.8級鋼制M24螺桿。
b、施工放樣。在加固的T梁表面按照設(shè)計圖紙放樣,確定碳纖維板和兩端錨具位置。放樣采用鋼尺定位,根據(jù)支座位置確定設(shè)計位置。
c、砼鑿除及表面處理
根據(jù)施工放樣確定固定錨具和張拉端錨具的位置鑿除梁體表面砼,厚度為1.5cm(即錨具鋼板厚度),以保證粘貼錨具表面與梁體表面水平。在碳纖維板位置處采用角磨機對梁體砼表面進行打磨,再用干布拭擦,確保粘貼面平整且無粉塵。
d、植螺栓施工
植螺栓方法:采用植筋法對螺栓進行安裝,鉆孔直徑應(yīng)與螺栓直徑配套的鉆頭進行鉆孔。
植螺栓用膠和螺栓:植螺栓膠用瑞士喜利得植筋膠,螺栓采用高強錨栓。
植螺栓定位、鉆孔:在鉆孔前先探明梁體鋼筋位置并作記號,當(dāng)鉆孔與鋼筋位置發(fā)生沖突時,適當(dāng)調(diào)整孔位,鉆孔時應(yīng)垂直梁體,鉆孔深度為15 cm。
清潔孔壁及螺栓:將吹風(fēng)機噴嘴深入成孔底部并吹入潔凈無油的空氣,向外拉出噴嘴,反復(fù)3次; 將硬毛刷插入孔中,往返旋轉(zhuǎn)清刷3次; 再將吹風(fēng)機噴嘴深入成孔底部吹氣,反復(fù)3次; 對要植入螺栓上的油污應(yīng)進行清理;植螺栓前用丙酮擦拭孔壁、孔底和螺栓。
植螺栓:植筋膠采用喜利得專用注射器進行灌注,灌注量為孔深的2/3,并保證在植入螺栓后有少許膠體溢出,注入膠體后應(yīng)立即單向旋轉(zhuǎn)插入螺栓,直至達(dá)到設(shè)計深度,確保螺桿頂端在同一平面上,并校正螺栓的垂直度。膠體完全固化前,不得觸動或振動已植螺栓,以免影響其黏結(jié)性能。
e、固定端錨具和張拉端錨具的制作:
固定端錨具和張拉端錨具采用工廠自動、半自動切割和焊接方法,切割邊緣表面光滑,無毛刺、咬口等現(xiàn)象。 錨具黏合面采用平砂輪打磨直至露出金屬光澤,打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直,錨具黏結(jié)面應(yīng)有一定的粗糙度。 錨具螺栓孔位確定與制作 :將螺桿位置印到事先準(zhǔn)備好的膠合板上。膠合板應(yīng)與錨具底板大小相同,并在板上編號并標(biāo)注方向。 根據(jù)印在膠合板上螺桿的位置,用開孔器鉆Ø 22mm 的孔。 將開好孔的膠合板套入螺桿上。若不行則不斷修正孔,直至能順暢地將板套入螺桿。 復(fù)測膠合板的中線應(yīng)于碳板軸線基本重合。 將錨具送到鐵件加工車間,依照膠合板上孔的位置在錨具底板上開孔。
f、固定端錨具和張拉端錨具的安裝與錨固
錨具與混凝土間采用SikaDur 31 CFN粘貼,將配好的膠體正面涂抹在清潔的混凝土和錨具黏結(jié)面上,涂膠應(yīng)自上而下進行。 錨具黏結(jié)面上抹膠應(yīng)中間厚兩邊薄,中間涂抹膠的厚度為5mm左右,將錨具預(yù)留孔平穩(wěn)對準(zhǔn)螺栓并迅速擰緊螺帽,使錨具與混凝土緊密黏合,清理擠出的多余膠體。
g、張拉碳纖維板
把錨具與碳纖維板接觸的部位范圍內(nèi)涂上油脂。 用丙酮將碳纖維板接觸混凝土構(gòu)件的表面擦洗干凈。在碳纖維板上抹2-3mm的Sikadur 30。 先在固定端安裝上碳纖維板,然后在張拉端安裝上碳纖維板和轉(zhuǎn)向板。 在張拉端安裝千斤頂,確保千斤頂中線與碳纖維板中線重合。千斤頂型號為FYRR-308,最大功率30T,行程210mm。 先給碳纖維板施加10%的應(yīng)力,使碳纖維板繃直,然后再將力歸零。記錄張拉端夾具的位置,并再次檢查各部件的位置。 再以20%和60%應(yīng)力給碳纖維板施加預(yù)應(yīng)力,每一級張拉結(jié)束后用扳手?jǐn)Q緊螺帽,每一級之間持荷5分鐘,記錄張拉端夾具的位置,比較實測值與計算值之間的偏差。 當(dāng)預(yù)應(yīng)力施加到100%即張拉力為220kN時計算最終碳纖維板張拉伸長值,并持荷5分鐘。 張拉結(jié)束后用雙螺帽固定死張拉螺桿。卸除千斤頂。 切除過長的張拉螺桿,螺帽后端留3cm。
h、安裝蓋帽 :將錨具表面涂上一層防銹油脂,安裝蓋帽。
i、成品保護 :用Sikadur 31 CFN填補錨具四周的縫隙,用Sikadur 31 CFN 在碳纖維板表面抹5mm厚,150mm寬的保護層,在梁外側(cè)和金屬蓋帽表面滾涂丙烯酸彈性涂料Sikagard ElastoColor CW兩度。
1.3 施工安全及注意事項
1.3.1施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)、 《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTG H30-2004) 、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進行施工,做到專用設(shè)備,專職使用。
1.3.2為保證施工安全、結(jié)構(gòu)安全及工作的順利開展,在施工前必須對施工機具、臨時設(shè)備及其它保障措施進行詳細(xì)檢查、核對,在確保萬無一失后方可施工。
1.3.3碳纖維板為導(dǎo)電材料,使用碳纖維板時應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源。 使用中應(yīng)避免碳纖維板的彎折。 碳纖維板配套樹脂的原料應(yīng)密封儲存,遠(yuǎn)離火源,避免陽光直接照射, 樹脂的配制和使用場所,應(yīng)保持通風(fēng)良好?,F(xiàn)場施工人員應(yīng)根據(jù)使用樹脂材料采取相應(yīng)的勞動保護措施。
1.3.4在碳纖維板張拉的過程中,要對梁體撓度的變化進行觀測,如果撓度變化有異常情況,應(yīng)停止張拉,并檢查原因。
2、質(zhì)量控制
由于張拉碳纖維板施工在公路橋梁施工是一項新工藝,沒有成熟的工藝規(guī)范與規(guī)定,我們針對設(shè)計意圖,參照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)制定了施工中的控制標(biāo)準(zhǔn),在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行。
2.1錨具鋼構(gòu)件加工檢查與驗收
錨具鋼構(gòu)件的加工的材質(zhì)、厚度、螺孔位置、螺桿長度是確保錨具滿足設(shè)計要求關(guān)鍵指標(biāo),根據(jù)設(shè)計要求及《機械加工手冊》、《公路橋涵施工規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定確定鋼板采用A3鋼、厚度采用15mm、螺孔位置±1mm、螺桿長度±0mm。經(jīng)現(xiàn)場檢查驗收,均滿足設(shè)計要求。
2.2碳纖維板檢查與驗收
碳纖維板采用sika成品,其主要指標(biāo)為:設(shè)計厚度2.4mm,極限抗拉強度為2800 MPa,彈性模量為1.65x105MPa,極限承載力為403.2KN,碳纖維板張拉控制力為220KN,為碳纖維板極限拉力的55%,由sika直供商提供并確保其品質(zhì)。現(xiàn)場的檢查主要是成品的外觀,經(jīng)檢查碳纖維板外觀順直、無毛刺、厚度均勻、與張拉固定頭連接牢固,從張拉結(jié)果看sika碳纖維板質(zhì)量平穩(wěn)可靠,滿足設(shè)計要求。
2.3錨具安裝檢查與驗收
根據(jù)設(shè)計要求,結(jié)合《公路橋涵施工規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定,錨具安裝的容許誤差為±10mm,經(jīng)檢查驗收實際施工均滿足設(shè)計要求。
2.4碳纖維板張拉施工與驗收
根據(jù)設(shè)計要求,參照《預(yù)應(yīng)力砼施工規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定,碳纖維板張拉采用張拉力與伸長值雙值控制,由于碳纖維板為多層碳纖維布粘結(jié)而成,其彈性模量差異系數(shù)相對較大,確定其張拉伸長量容許誤差為10%,實際施工中經(jīng)檢查驗收滿足設(shè)計要求。
3、結(jié)束語
通過濟南繞城高速東南線K5+380橋梁邊板的張拉碳纖維板施工實踐及后期的檢測結(jié)果表明,施工成果完全符合設(shè)計預(yù)期效果,張拉碳纖維板施工工序簡單可靠、工藝簡捷可控,是預(yù)應(yīng)力體外施工提高梁體承載力的有效方法。
參考文獻
(1)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)
(2)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60-2004)
篇2
【關(guān)鍵詞】橋梁加固;碳纖維板;預(yù)應(yīng)力;加固技術(shù)
一、碳纖維板加固技術(shù)
碳纖維材料最早應(yīng)用于航空、航天等高科技領(lǐng)域,后來逐步發(fā)展到船舶、汽車等方面。最近幾年,開始應(yīng)用在建筑領(lǐng)域。但這種加固工藝對碳纖維強度的利用率極低,當(dāng)碳纖維板材與構(gòu)件內(nèi)部鋼筋共同工作時,不考慮鋼筋原油的初始應(yīng)變,鋼筋屈服時碳纖維板材所能發(fā)揮的強度也僅為抗拉強度的8.8%;而在讓碳纖維發(fā)揮全部強度所需要的1.7%的應(yīng)變下,混凝土結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生大的變形及明顯的裂縫。
預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)可以大量節(jié)省材料及工程造價,減少加固系統(tǒng)維護成本;顯著減小結(jié)構(gòu)變形,在增大承載力的同時提高結(jié)構(gòu)剛度;抑制裂縫,提高構(gòu)件抗彎承載力。本文主要探討該項技術(shù)的施工工藝研究。
二、碳纖維加固橋梁結(jié)構(gòu)實例
(一)橋梁現(xiàn)狀及主要病害
船山崗橋為簡支斜交橋,橋梁的斜交角度為40度,跨徑縱向布置為1×10m,橋梁全寬為27m,分東西兩幅,東、西幅行車道的橫斷面各由10塊鋼筋混凝土空心板梁組成,邊梁頂寬1.62m,中梁頂寬為1.24m,梁高0.45m。主梁混凝土設(shè)計標(biāo)號C30。橋梁設(shè)計荷載等級為:汽一超20級。掛車―120。
(二)加固方案
該橋除存在個別梁板由于單板受力存在剛度不足缺陷外,根據(jù)《公路舊橋承載能力鑒定方法》評估其極限承載力,計入材料損傷及惡化系數(shù)時,靠近邊梁的中梁的極限承載力為386KN.m,低于其承載力極限狀態(tài)下最不利效應(yīng)組合值402 KN.m,本次加固擬在原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,將其極限承載力提升到700 KN.m。該加固技術(shù)如圖所示,施工流程依次為張拉碳纖維板、粘貼縱向碳纖維布、粘貼橫向碳纖維布。
三、加固施工工藝
(一)裂縫處理
裂縫寬度fw
(二)缺陷修復(fù)
鑿除修補部位的松散混凝土:找到松散部位的混凝土,用手工鉆鑿除松散部位直到露出新鮮骨料。對鋼筋進行除銹:先用砂紙對銹蝕的鋼筋進行打磨,直至表面沒有沒有銹跡,并涂刷環(huán)氧膠進行防銹處理。高強環(huán)氧樹脂修補:按比例配合好環(huán)氧樹脂進行批嵌,厚度較大的分層批嵌,每層批嵌厚度不超過2,直至恢復(fù)原有尺寸。
(三)碳纖維板張拉
碳纖維板張拉:千斤頂就位并確保夾具夾緊后開始碳板張拉。先給碳纖維板施加10%的應(yīng)力,使碳纖維板繃直,然后再將力歸零,再以20%和60%應(yīng)力進行張拉,每一級張拉結(jié)束后用扳手檸緊螺帽,每一級之間持荷5分鐘,張拉過程中隨時檢查碳板伸長值,嚴(yán)格控制進油速度,要求緩慢、均勻、平穩(wěn)。待張拉到控制力后,持荷復(fù)驗伸長值,合格后進行錨固。張拉控制力F=150KN,張拉伸長量控制為碳纖維板長度L*0.45%(cm)。
(四)碳纖維布黏貼
粘貼碳纖維布:表面清理表面凹洞找平涂底膠貼碳纖維布刷碳纖維布防護層質(zhì)量檢查。
表面清理:先用壓縮空氣將表面浮塵清除干凈,用混凝土角磨機除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì),并將有凹凸混凝土部分打磨平整,尤其是表面的凸起部位要磨平,并用丙酮將需粘貼處清洗干凈。
找平:斜立柱混凝土表面凹陷部位用修補砂漿填平,模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位填補平整,盡量減小高度差
涂底膠:將底膠稱好重量,放在潔凈的容器中調(diào)和均勻,用滾筒將它均勻地涂在頂板面上,待膠固化后再進行下一工序施工。調(diào)好的底膠須在規(guī)定的時間內(nèi)用完,一般情況下40min內(nèi)用完。
粘貼碳纖維布:將碳纖維膠按比例稱好,放在潔凈的容器中調(diào)和均勻,用滾筒將膠均勻地涂刮在底膠上,隨即按設(shè)計要求將已裁剪好的碳纖維布粘貼在設(shè)計部位,然后用專用滾子沿碳纖維布的受力方向來回滾壓,擠出汽泡。注意:碳纖維布的搭接長度一般為100mm。
涂刷碳纖維布表面防護丙烯酸涂料,一般來回刷3變,每個地方刷到位。
四、結(jié)語
(一)采用碳纖維加固技術(shù)對橋梁進行加固,工藝簡單,施工周期短。本工程完成后,經(jīng)檢查與驗收發(fā)現(xiàn)碳纖維與混凝土粘結(jié)緊密,加工的施工質(zhì)量達(dá)到了預(yù)期效果,保證了車輛安全過橋。
(二)由于碳纖維材質(zhì)軟,重量輕,長度、寬度可根據(jù)需要任意確定,對于復(fù)雜節(jié)點部位、不規(guī)則位置可任意粘貼、纏繞,故適應(yīng)面廣。
(三)由于碳纖維材料具有很強的耐腐蝕性,可廣泛應(yīng)用于特殊環(huán)境構(gòu)筑物的加固補強和修復(fù)。
參考文獻:
[1]匡志平,王皓波,趙強.碳纖維加固橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用[J].同濟大學(xué)學(xué)報,2001,29(8):986-989
篇3
【關(guān)鍵詞】班主任;引導(dǎo)者;轉(zhuǎn)變思想;角色轉(zhuǎn)變
作為一名班主任,轉(zhuǎn)變以往陳舊的思想觀念,充分調(diào)動學(xué)生的積極性、主動性和能動性,讓學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題和解決問題,培養(yǎng)其獨立自主的能力,設(shè)身處地地站在學(xué)生的立場上,以誠摯的愛心樹立學(xué)生的信心,讓學(xué)生在教育教學(xué)活動中扮演設(shè)計者、引導(dǎo)者的角色,真心真意地幫助學(xué)生不斷進步,建立平等和諧的師生關(guān)系。
一、班主任工作的任務(wù)與職責(zé)
(一)班主任處于一個班級的領(lǐng)導(dǎo)核心,是一個班級的組織者、管理者和指導(dǎo)者,是學(xué)生健康成長的引路人。在教育過程中引導(dǎo)和督促學(xué)生,培養(yǎng)學(xué)生的興趣和創(chuàng)造精神,制定班級日常規(guī)范,以及管理和處理班級日常事務(wù),具有強烈的責(zé)任心和愛心,是對學(xué)生傳授知識和技能、進行思想道德教育和心理健康培養(yǎng)的師長和益友。
(二)一個良好的具有潛力的班集體往往體現(xiàn)在班主任和學(xué)生的共同努力上。教育部《關(guān)于進一步加強中小學(xué)班主任工作的意見》中明確指出:“班主任崗位是具有較高素質(zhì)和人格要求的重要專業(yè)性崗位,應(yīng)由取得教師資格、思想道德素質(zhì)好,業(yè)務(wù)水平高、身心健康、樂于奉獻的教師擔(dān)任?!盵1]班主任的一言一行,一舉一動都會對學(xué)生產(chǎn)生潛在的影響。“作為得到受社會之托對學(xué)生進行社會化的專職教育工作者,作為一心要使自己的影響主導(dǎo)學(xué)生的社會化發(fā)展的正式權(quán)威,很難在所有方面都成為學(xué)生的重要他人”。[2]因此,在這一情況指導(dǎo)下,班主任要想成為學(xué)生成長中的重要他人,須全方位提高自己的能力和水平,以高尚的人格、淵博的學(xué)識、出色的能力引領(lǐng)學(xué)生,對學(xué)生產(chǎn)生潛在的積極影響。
二、班主任角色換位
在新課標(biāo)的引導(dǎo)下,要求學(xué)生的個性全面健康發(fā)展,培養(yǎng)學(xué)生的自主性,使其成為能夠自主學(xué)習(xí)、自主發(fā)展和自主反思的人。作為一名班主任,在教育教學(xué)過程中,處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位開始有所轉(zhuǎn)變,“應(yīng)轉(zhuǎn)變教育思想為先導(dǎo),樹立新型的育人觀念”,[3]成為班主任老師必備的倫理素養(yǎng),轉(zhuǎn)變學(xué)生的思想觀念,建立平等和諧的師生關(guān)系。
班主任工作既是一門藝術(shù)又是一門科學(xué),其工作就像參加歌唱比賽,隨著音符的變換,旋律之間的關(guān)系變得越來越穩(wěn)固,氣氛越來越活躍,班主任不僅與學(xué)生共鳴,而且與家長及社會生活“共鳴”。隨著時代的發(fā)展,相關(guān)政策的完善以及人們思想意識的感悟,每個學(xué)生,尤其是獨生子女成為每個家庭的“掌上明珠”,但在相反一方面來看,卻給班主任工作以及教育教學(xué)活動呈現(xiàn)出前所未有的艱巨性、復(fù)雜性以及多變性和不確定性,給教育教學(xué)活動帶來極大的不便。具有人格品味多樣化的學(xué)生所慣有的性格和能力水平,對班主任工作帶來極大的管理難度,而且在班集體實際工作中,班主任一味地發(fā)揚其管理者和組織者的角色,禁錮學(xué)生的性格和特點,將會導(dǎo)致班集體毫無生機,將會失去其生命力。
新課標(biāo)教師培訓(xùn)的思路中強調(diào)了“教育改革成敗的關(guān)鍵在于教師,只有教師專業(yè)水平的不斷提高才能有高質(zhì)量的教育水平”。【4】沒有高素質(zhì)的教師隊伍,就談不上教育質(zhì)量的提高,創(chuàng)新人才的培養(yǎng)取決于具有創(chuàng)新觀念和創(chuàng)新能力的教師。以往教師的教育觀念陳舊,知識結(jié)構(gòu)單一,創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力不足,教育觀念不轉(zhuǎn)變,致使把學(xué)生的創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力扼殺在萌芽狀態(tài)下,因此須建立適應(yīng)時代需要的新思路和新觀念。
從另一方面可以體現(xiàn)出,班主任利用角色轉(zhuǎn)換的功能,讓學(xué)生處于班級的設(shè)計者和領(lǐng)導(dǎo)者的地位,尊重、鼓舞學(xué)生,鍛煉學(xué)生為人處事的能力。對學(xué)生給予精神關(guān)懷,通過思想、信念和心理等方面的關(guān)注和培養(yǎng)來促進學(xué)生的全面發(fā)展。
一以組織者的角色全新審視
組織和培養(yǎng)班集體,是班級各方面教育力量的共同任務(wù)和德育工作的重要目標(biāo)和內(nèi)容,也是班級德育工作順利進行的保證。
在新課標(biāo)的指引下,班主任應(yīng)該改變以往傳統(tǒng)的組織模式,注入新的活力,在組織開展豐富多彩的班級活動的時候,班主任應(yīng)把學(xué)生放到主體地位,讓學(xué)生自己組織、自己參加、自己總結(jié)、自己感悟,發(fā)揮學(xué)生的主體地位,而改變以往班主任在班級管理中“一言堂”、“一錘定音”的核心地位,從而展現(xiàn)“百家爭鳴,百花齊放”的別開生面。
二以革新者的理念全新定位
傳統(tǒng)教育下班主任“權(quán)威”角色已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)新形式下教育發(fā)展的要求。有人說,現(xiàn)代教育意義上的班主任,其角色內(nèi)涵是豐富的:他不再僅僅是“管理專家”,而且是“活動組織者”“關(guān)系協(xié)調(diào)人”“模范公民”“學(xué)生的朋友與知己”等等。因此班主任應(yīng)該理清角色,找準(zhǔn)支點,是班主任營造班級和諧育人氛圍的必然要求。
放手讓學(xué)生管理班級,放手讓學(xué)生自主管理好一個班集體,就要建立一個能進行高效管理的班委會,學(xué)生輪流充當(dāng)班委會成員,可以提高一定的自信心。在競選班干部的時候,讓每個學(xué)生輪流當(dāng)班干部,可以提高學(xué)生對班集體建設(shè)的積極性,充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢,避免出現(xiàn)擾亂班級秩序,調(diào)整學(xué)生以自我為中心的意識形態(tài),使之融入到班集體大家庭中來。
三以管理者的思維全新思考
以往傳統(tǒng)的班級管理模式是以班主任充任班級的領(lǐng)導(dǎo)核心,發(fā)揮管理者的作用,而在新課標(biāo)的要求下,強調(diào)要發(fā)展學(xué)生自己的動手實踐能力。
因此,在班集體的管理過程中,班主任應(yīng)調(diào)整思維模式,創(chuàng)新思考,改變以往的傳統(tǒng)模式,以充分調(diào)動學(xué)生的積極性,讓每個學(xué)生成為班級管理的主體,讓每個學(xué)生在班集體中發(fā)揮應(yīng)有的作用,讓學(xué)生在班集體中體現(xiàn)出其存在的價值,調(diào)動學(xué)生在班集體建設(shè)中的積極性和改變獨生子女固有的性格特點。因此在班集體中成立班級管理體系,讓全班學(xué)生輪流管理班級,每個人每天擔(dān)任一天班主任,設(shè)立學(xué)習(xí)班主任、衛(wèi)生班主任、紀(jì)律班主任和心理班主任等等崗位,處理班級日常事務(wù),分清自己擔(dān)任的職責(zé),認(rèn)真負(fù)責(zé),并且建立《班級管理日志》,總結(jié)管理中存在的問題,而且為管理方式的改進提供經(jīng)驗。而班主任自己利用班會時間和課余時間,收集信息,聽取學(xué)生的匯報,作為一名聆聽者和指導(dǎo)者,善于使學(xué)生與學(xué)生、學(xué)生與老師溝通思想、交流感情、相互關(guān)愛、事事關(guān)心、個個都是主人、人人都是主角,使班集體向積極方面蒸蒸日上。
三、班主任角色轉(zhuǎn)換總結(jié)
“有效積極的合作的基礎(chǔ)是和善,一種能夠帶來積極結(jié)果的和諧、友好的情感。”【5】作為班主任應(yīng)積極主動地傾聽學(xué)生的心聲,善于領(lǐng)會學(xué)生的意圖和愿望,顧及學(xué)生的需要和利益,理解學(xué)生的學(xué)習(xí)動因及追求,站在學(xué)生的立場上替學(xué)生著想,考慮學(xué)生的需要,讓其把精力投入到學(xué)習(xí)中,喚醒學(xué)生的主體意識,使得學(xué)生把潛在的能力發(fā)揮出來,極大地調(diào)動對學(xué)習(xí)乃至人生理想信念的積極追求。
班主任角色換位能使得每一位學(xué)生的能力水平有所提高,使得其實踐能力和思維方式發(fā)生重大變化,改變其固有的性格和行為取向,讓他們?nèi)谌氲桨嗉w這個大家庭中,也有利于班集體朝一個健康的方向發(fā)展,既符合了新課標(biāo)所規(guī)定的要求,以及對班主任的教育觀念具有實際指導(dǎo)的積極意義。
參考文獻
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[2]吳康寧.教育社會學(xué). 人民教育出版社, 1998.246.
[3]黃正平.班主任專業(yè)化論綱. 南京大學(xué)出版社, 2009.76.
篇4
班主任有了較高的威信,學(xué)生就會對他產(chǎn)生“認(rèn)同”,他的言行特別受學(xué)生重視,會對他產(chǎn)生可親、可愛、可近的心理情緒;會真正做到“親其師、聽其言、信其道、仿其行”的程度;會從心理到行動自覺地同他接軌,升華為“心悅誠服”的境界。就能在教書育人中起積極的主導(dǎo)作用,從而能更有效地行使管理班級的權(quán)力,也能更有效的管理好班級。
班主任威信由權(quán)力因素和非權(quán)力因素構(gòu)成。權(quán)力因素又稱為強制性因素,是由社會賦予個人的職務(wù)、地位、權(quán)力、資歷、傳統(tǒng)等構(gòu)成的。這種威信來源于傳統(tǒng)的觀念和潛意識的原型現(xiàn)象。是由班主任職位本身所帶來的一種不自覺的威信。也是構(gòu)成班主任威信的外在條件,對學(xué)生的影響力是極不穩(wěn)定的。而真正能體現(xiàn)班主任領(lǐng)導(dǎo)水平和工作效率的是非權(quán)力因素。所謂非權(quán)力因素是指那些有助于發(fā)揮行政權(quán)威影響,而又不屬于行政權(quán)力范疇之內(nèi)的其他因素。因此我們把非權(quán)力因素又稱為自然因素,是由班主任自身的素質(zhì)和言行所決定的。非權(quán)力因素對學(xué)生所產(chǎn)生的心理和行為上的影響是建立在學(xué)生信服的基礎(chǔ)之上的。通過潛移默化的影響而作用于學(xué)生的內(nèi)心世界,從而形成一種穩(wěn)定而持久的內(nèi)驅(qū)力,使學(xué)生行為更加主動和積極,學(xué)生心理更加健康。所以說非權(quán)力因素所產(chǎn)生的影響是權(quán)力因素所難以比擬的。因此,在實際操作中班主任在樹立自身的權(quán)威形象時,應(yīng)對非權(quán)力因素引起足夠的重視。那么應(yīng)如何樹立班主任的威信呢?筆者認(rèn)為,主要應(yīng)從下面幾方面著手:
一、品格威信。品格是指人類個體以其遺傳素質(zhì)為基礎(chǔ),在與環(huán)境的作用過程中,由各種心理傾向與特性構(gòu)成的心理動力組織,它決定著個體獨特的行為方式與態(tài)度。班主任的品格主要包括人生哲學(xué)、價值觀、世界觀、風(fēng)格、作風(fēng)等。班主任在與學(xué)生朝夕相處中的一言一行都對學(xué)生起著潛移默化的影響,班主任如果在這些方面具有優(yōu)秀的品格,將會對學(xué)生產(chǎn)生巨大的感召力和說服力。正如孔子所說:“其身正,不令而行;其身不正,雖令不從?!边@就要求班主任要努力提高自身修養(yǎng)和個人形象,力爭時刻成為學(xué)生的榜樣,將“言傳”和“身教”更好的結(jié)合起來。而且具有良好的品格因素不僅是作為班主任的必要條件,也是班主任個人影響力的基本素質(zhì)。所以說品格因素是班主任威信非權(quán)力因素的基礎(chǔ)。
二、知識威信。知識是人們對客觀世界的認(rèn)識,其本身是一種力量。班主任的知識結(jié)構(gòu)是決定其威信高低的一個科學(xué)因素。從某種程度上說,班主任的知識越豐富,知識結(jié)構(gòu)越合理,教學(xué)水平越高,就越有權(quán)威性和教育力量。因此,當(dāng)班主任具有合理的知識及知識結(jié)構(gòu),即具有嫻熟的專業(yè)文化基礎(chǔ)知識和廣博的相關(guān)學(xué)科知識以及系統(tǒng)的教育科學(xué)理論知識,能較好的解決學(xué)生在學(xué)習(xí)、生活上的各種問題,滿足他們的求知欲和學(xué)生對班主任的角色期待時,就容易取得學(xué)生的信任,使學(xué)生產(chǎn)生信賴感,自然也就會有較好的威信。因此說,知識因素是班主任威信非權(quán)力因素的源泉??梢韵嘈?,一個沒有高深知識的人,學(xué)生對他的興趣是維持不了多久的。只有知識淵博的班主任,學(xué)生從他那里獲得的信息是源源不斷的,而且是緊跟時代的,這樣的班主任學(xué)生就特別的喜歡,他身上總有一種魔力吸引著學(xué)生。
三、能力因素。能力通常指完成一定活動的本領(lǐng),包括完成一定活動的特殊技能,以及順利完成一類活動所必須的心理特征。班主任的能力與其個人影響力成一定的正相關(guān)。能力因素是決定班主任是否具有較高威信的一種實踐性因素。它包括班主任的組織管理能力、教學(xué)能力、觀察能力、分析能力、感召能力、自學(xué)能力、協(xié)調(diào)能力等。班主任的基本能力不僅表現(xiàn)為能否勝任自己的教學(xué)任務(wù),更重要的是關(guān)系到能否做好本班級的領(lǐng)頭兵。如果班主任具有較全面的能力,可以較好的帶領(lǐng)全班同學(xué)在各方面取得一定的成績,那么學(xué)生就會對他產(chǎn)生一種自然而生的敬佩感,從而自覺地接受其教育影響。由能力造就的威信比其他各方面的影響更具有支配力量,是班主任威信的重要組成部分。也即是:能力因素是班主任威信非權(quán)力因素的關(guān)鍵。
篇5
一、積極學(xué)習(xí),提高自己的專業(yè)技術(shù)水平
人的一世,活到老、學(xué)到老,專業(yè)成長的道路更是艱辛而漫長的,我們必須要提升個人的知識方面的同時,更要善于發(fā)掘自己的優(yōu)點,并在學(xué)習(xí)工作中不斷反思自己,這樣才能揚長避短,更好地在工作中實現(xiàn)自己的價值,我作為教師,我們的專業(yè)技能是教書育人,正所謂:“學(xué)高為師,身正為范?!奔訌娮陨硇摒B(yǎng),提高專業(yè)技術(shù)水平是做好班主任工作的首要條件。
二、結(jié)合實際,注重對學(xué)生進行思想品德教育
思想品德教育是班主任的首要任務(wù),也是班主任的工作重點,每個學(xué)期,我都從學(xué)生的實際出發(fā),通過學(xué)生的學(xué)習(xí)、勞動、游戲、生活等各個方面,對學(xué)生系統(tǒng)地進行深入細(xì)致的思想教育,具體做法有:①結(jié)合實際,認(rèn)真上好、上活思想品德課;②認(rèn)真組織學(xué)生學(xué)習(xí),貫徹《小學(xué)生案例》;③指導(dǎo)學(xué)生,了解國家大事;④通過故事會開展“講英雄、講楷模、學(xué)英雄、學(xué)楷模”的活動;⑤通過作文、演講等形式對學(xué)生進行前途、理想教育;⑥經(jīng)常組織參加“綠化環(huán)境”,參加“義工團”的社會公益活動。其次,每周一節(jié)的班會課也是班主任對全體學(xué)生進行思想品質(zhì)培養(yǎng)的重要時段,所以班會課也一定要當(dāng)成課來上。上班會課之前要充分準(zhǔn)備好主題,內(nèi)容要貼近學(xué)生的生活實際,這樣才能更好地“動之以情、曉之以理。”針對一些缺乏信心的學(xué)生,作為一個優(yōu)秀的班主任,應(yīng)該最大限度調(diào)動每個學(xué)生的積極性,讓每個學(xué)生都能斗志昂揚地努力學(xué)習(xí),陽光生活,這樣的班級才越來越好,班主任的工作也得心應(yīng)手。
三、培養(yǎng)得力班干,抓好班風(fēng)建設(shè)
俗話說:“火車跑得快,全靠車頭帶?!币虼耍颐磕杲邮忠粋€班開始,都開展“爭當(dāng)班級小主人”的競選活動,讓學(xué)生毛遂自薦,人人發(fā)表演說,說明自己的愛好、特長和能力,闡述自己的意愿及今后工作的設(shè)想,大家再根據(jù)他們的表現(xiàn)及能力進行民主選舉,因此,所選出來的班干都是能力強、威信高的骨干,這樣有利于班級工作的開展。
選好班干后,我根據(jù)他們的能力及意愿進行具體分工,再教給他們工作的方法,充分信任他們,放手讓他們干,培養(yǎng)他們獨立工作的能力,還定期召開班干會議,全面了解各方面的情況,肯定他們的成績,給予他們熱情的鼓勵,指出不足之處,提出一些合理的建議,使他們克服困難、缺點,帶領(lǐng)全班同學(xué)不斷前進。
四、組織活動,更利于學(xué)生快樂成長
小學(xué)生的精力充沛、活潑好動,我根據(jù)這個特點每學(xué)期都有計劃地組織學(xué)生開展各種活動,做到天天有小活動、周周有大活動,活動的形式多樣,內(nèi)容新穎而豐富多彩。
五、關(guān)愛學(xué)生,親近學(xué)生建立和諧師生關(guān)系
篇6
關(guān)鍵詞:碳纖維;加固;粘貼;橋梁結(jié)構(gòu)
中圖分類號:K928.78 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:
自上世紀(jì)七十年代末初期,歐洲進行纖維增強復(fù)合材料(FRP)在土木工程應(yīng)用研究以來,具有極好的比強度和比剛度、優(yōu)秀耐腐蝕性的纖維增強復(fù)合材料已廣泛用于混凝土結(jié)構(gòu)的粘貼加固工程,形成了纖維增強復(fù)合材料補強加固已有混凝土橋梁的新技術(shù),其中碳纖維增強復(fù)合材料(CFRP)應(yīng)用更多?;炷翗蛄航Y(jié)構(gòu)的粘貼碳纖維板技術(shù)在加固中具有不中斷交通,且工期短,人工少的優(yōu)點。所以擴展該項技術(shù)開展了配有大偏心CFRP體外束預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋體系應(yīng)用研究,是本世紀(jì)新型橋梁建設(shè)方向之一。
一、碳纖維材料的基本特性
碳纖維增強復(fù)合材料補強加固所采用的基本材料是高強度或高彈性模量的連續(xù)碳纖維,單向排列成束,用環(huán)氧樹脂浸漬固化的碳纖維板或未經(jīng)樹脂浸漬固化的碳纖維布,統(tǒng)稱碳纖維片材。將片材用專門配制的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件需補強加固部位表面,樹脂固化后與原構(gòu)件形成新的受力復(fù)合體,共同工作。
1、碳纖維片材。
片材碳纖維材料的拉伸強度在(2400~3400)MPa之間,與普通碳素鋼板拉伸強度為240MPa相比,片材的拉伸強度很高。
片材碳纖維材料的彈性模量依片材力學(xué)性能不同,碳纖維片材依力學(xué)性能分成高模量、高強度和中等模量三類。高模量碳纖維片材的彈性模量較高,但其伸長率較低。
相比之下,碳纖維片材的單位重比鋼材低許多,說明碳纖維片材較輕。碳纖維的化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,本身不會受酸堿鹽及各類化學(xué)介質(zhì)的腐蝕,有良好的耐寒和耐熱性。
2、配套樹脂類粘結(jié)材料。
混凝土結(jié)構(gòu)加固修補配套樹脂系統(tǒng)包括底層涂料,用于滲透過混凝土表面,促進粘結(jié)并形成長期持久界面的基礎(chǔ);油灰,用于填充整個表面空隙并形成平整表面以便使用碳纖維片材;浸漬樹脂或粘結(jié)樹脂,前者用于碳纖維布粘貼,后者用于碳纖維板粘貼。
浸漬樹脂或粘貼樹脂是將碳纖維片粘附于混凝土構(gòu)件表面并與之緊密地結(jié)合在一起形成整體共同工作的關(guān)鍵,因此,樹脂同混凝土的粘貼強度大于混凝土的拉伸強度和剪切強度。
就公路混凝土橋梁用碳纖維片材加固技術(shù)而言,環(huán)氧樹脂在不同施工環(huán)境溫度下固化性能有十分重要的意義,因為這涉及到粘貼工作質(zhì)量與如何盡量減少橋上正常交通中斷時間緊密相關(guān)。采用專配的環(huán)氧樹脂材料,在混凝土施工表面溫度(10~40)攝氏度時,粘貼環(huán)氧樹脂固化時間約15小時以上,但粘貼后就可以使用的時間為45分鐘以上,專配的環(huán)氧樹脂材料的這一性能是完全適合混凝土橋梁的加固工作。
二、碳纖維加固補強的施工工藝
1、根據(jù)設(shè)計確定粘貼碳纖維的范圍進行基底處理
a)將砼構(gòu)件表面的殘缺、破損及碳化層部分清除干凈,達(dá)到結(jié)構(gòu)密實部位。檢查外露鋼筋是否有銹蝕,并進行必要的處理。對經(jīng)過剔鑿、清理和露筋的構(gòu)件殘缺部分進行修補復(fù)原;
b)裂縫修補??p寬小于0.2mm的裂縫,用環(huán)氧樹脂進行表面涂刷密封;大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫;
c)將構(gòu)件表面凸出部分(模板的段差等)打磨平整,修復(fù)后的段差盡量平順。用磨光機把棱角磨成半徑大于30mm的圓角;
d)清洗打磨過的構(gòu)件表面,并使其充分干燥。
2、底層涂刷(底層涂料具有較強的滲透性,可滲入砼表面內(nèi))。
a)把底層涂料的主劑和固化劑按規(guī)定比例稱量準(zhǔn)確后放人容器內(nèi),用攪拌器拌均勻,一次調(diào)和量應(yīng)在可使用時間內(nèi)用完為準(zhǔn);
b)用滾筒刷均勻的涂刷底層涂料;
C)底層涂料固化后,表面有凸起部分時要用砂紙磨光;
d)注意在氣溫小于5C,相對濕度大于85,砼表面含水率在8以上,有結(jié)露可能而無可靠保證措施時,均不得施工。
3、環(huán)氧膩子對構(gòu)件表面殘缺的修補。
a)構(gòu)件表面凹陷部位應(yīng)用環(huán)氧膩子填平,修復(fù)至表面平整;
b)內(nèi)角(段差、起拱等)要用環(huán)氧膩子填補使之平順。
4、貼碳纖維片。
a)為了防止碳纖維受損,在碳纖維片運輸、儲存、裁切和粘貼過程中,嚴(yán)禁受彎折。貼片前應(yīng)用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸切斷纖維片,每段長度一般不超過6rn;。
b)碳纖維接頭必須搭接10cm以上,橫向不需搭接;
c)按規(guī)定比例摻配樹脂主劑和固化劑,用滾筒刷均勻地涂刷黏結(jié)樹脂,稱為下涂;
d)貼片時,在碳纖維片和樹脂之間盡量不要有空氣,可用羅拉沿著纖維方向在碳纖維片上對此滾壓,使樹脂滲入碳纖維中。
5、養(yǎng)護。
粘貼碳纖維片后,需自然養(yǎng)護24h達(dá)到初期固化,并保證固化期間不受干擾。
6、涂裝。
根據(jù)需要可在樹脂固化后加固補強構(gòu)件表面,涂刷耐火涂層和色彩。
三、碳纖維(片材)加固處理要點
在進行結(jié)構(gòu)加固處理前,先對梁板采取有效地卸載和支頂措施,然后按以下施工工序進行加固施工。
(1)破損面混凝土表面處理:清除被加固構(gòu)件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土,露出混凝土結(jié)構(gòu)層。
(2)按設(shè)計要求對破損面鋼筋處理后用M45的環(huán)氧樹脂砂漿進行灌縫或封閉處理,并保證鋼筋保護層厚度不小于15mm.利用打磨機將其表面打磨平整,并用鋼刷將其表面的粉塵、油污等不潔物清除干凈,使構(gòu)件加固表面平整、干燥無粉塵。另外,如碳纖維需沿基纖維方向繞構(gòu)件轉(zhuǎn)角處粘貼時,轉(zhuǎn)角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀,圓弧半徑不應(yīng)小于20mm.
(3)涂刷底層樹脂:用專用滾筒刷將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面,待樹脂表面指觸干燥時即進行下一道工序施工。
(4)找平處理:表面凹陷部位用找平材料填補平整,且不應(yīng)有菱角。
(5)粘貼碳纖維片材:將配制好的浸漬樹脂均勻涂抹于所要粘貼的部位,并用橡膠滾筒沿纖維方向多次滾壓,擠除氣泡,使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布,滾壓時不得損傷碳纖維布。多層粘貼重復(fù)上述步驟,待纖維表面接觸干燥時即可進行下一層的粘貼。如超過60min,則應(yīng)等12h后,再行涂刷粘結(jié)劑粘貼下一層。
(6)在最后一層的碳纖維布的表面均勻涂抹浸漬樹脂。
四、對碳纖維加固補強技術(shù)的展望
碳纖維用于砼結(jié)構(gòu)的修復(fù)補強雖然時間不長,但發(fā)展很快,其主要原因在于碳纖維片加固存在較多優(yōu)點:
a)施工簡便迅速,無需模板、夾具、支撐等;
b)不增加結(jié)構(gòu)重量,碳纖維片重量200g/m.~300g/m,設(shè)計厚度0.1l1mm~0.167mm,加上環(huán)氧樹脂的重量也很輕,對結(jié)構(gòu)自重影響可忽略不計;
篇7
關(guān)鍵詞:龍落尾底板;模板;設(shè)計
中圖分類號:S611文獻標(biāo)識碼: A 文章編號:
1 概況
1.1 工程概況
溪洛渡水電站泄洪洞工程是世界上最大的泄洪洞,有三項指標(biāo)雄冠全球。一是總泄量為世界最大,四條泄洪洞全部開啟可宣泄每秒16820立方米的流量。二是單洞泄洪能力世界最大,在千年一遇洪水的工況下,單洞泄洪能力為每秒3858立方米;比黃河多年平均流量的兩倍還多出每秒309立方米。三是過流面流速世界最高。溪洛渡水電站泄洪洞龍落尾段設(shè)計流速每秒50米,遠(yuǎn)超出國家規(guī)范每秒40米。
1#泄洪洞長1769.571m,2#泄洪洞長1563.304m。均采用有壓接無壓,中段設(shè)置閘門室,出口采用龍落尾方式設(shè)計。其中,泄洪洞龍落尾段又由奧奇曲線段、斜坡段及反弧段組成,斜坡段最大坡度22.46°,開挖斷面為15.7×20.65 m~17.2×22.1m(寬×高)圓拱直墻型,襯砌后斷面為14.0×19.0m(寬×高),襯砌厚度分別為0.8m、1.0m及1.5m。
1.2 施工難點與重點
1.2.1龍落尾底板處在高速水流區(qū),設(shè)計流速達(dá)到50m/s,遠(yuǎn)超出國家規(guī)范每秒40m,底板平整度要求高。
1.2.2底板要求連續(xù)澆筑,需要制作大型模板。
1.2.3單條龍落尾段全長300余米,最大坡度22.46o,且底板線型有凹有凸,坡度不斷變化。
1.2.4龍落尾先澆筑邊墻,后澆筑底板,施工空間受限。
2 混凝土主要設(shè)計要求
2.1 過流面不允許有垂直升坎或跌坎(洞身底板摻氣跌坎除外)。過流面不平整度(用3m直尺檢查)控制在3mm以下,并按縱向坡度控制在1:20以下,橫向坡度控制在1:10以下。
2.2 澆筑混凝土成型后的偏差控制及處理
2.2.1 過流面成型后的偏差(指成型表面與設(shè)計輪廓之間的偏差)不應(yīng)超過模板安裝允許偏差的1.5倍,即不超過10mm,并按平整坡度控制進行打磨;
2.2.2 成型后的偏差超過10mm時,按平整坡度控制進行表面打磨和拆除,對表面采用環(huán)氧砂漿進行修補。
3 模板的技術(shù)要求
3.1 模板面板的尺寸
3.1.1 根據(jù)豎井滑模的施工經(jīng)驗,模板面板的長度初選1m~2m之間。
3.1.2 模板面板的寬度是根據(jù)邊墻的體型偏差來確定的。
3.1.3 面板的厚度設(shè)計為10mm,根據(jù)幾個鋼模臺車澆筑邊墻以后臺車面板變形情況確定的,面板厚度8mm時,變形量較大,面板厚度10mm時,變形量很小。
3.2 模板的技術(shù)要求
3.2.1 模板整體撓度暫定不大于5mm;模板長、寬、對角線誤差控制在±3mm;模板平整度(用3m直尺檢查)小于1.5mm,四個角整體撓曲控制在3mm。
3.2.2 面板和背架原則上要求在廠內(nèi)加工拼裝成整體,運輸至工地。
3.2.3 面板寬度(垂直水流方向)13.92m,兩邊距離側(cè)墻各4cm,用膠皮固定,加工4cm寬的膠皮壓條,采用橡膠條緊密連接;
3.2.4 要求面板可實現(xiàn)傾角變幅,初定為0°5°,以適應(yīng)斜坡上凹凸兩種體型。
3.3 模板的運動系統(tǒng)
3.3.1 行走方式:液壓滑行式。
3.3.2 固定方式為插銷式或卡扣式,分析其優(yōu)缺點進行選定;
3.3.3 油缸行程初定70cm。
3.3.4 工況頻率,每1~2時行走一次。
3.4 模板的軌道
3.4.1 軌道距離邊墻40cm。軌道安裝在兩排鋼筋之間。
3.4.2 軌道初步選定8#槽鋼,實際根據(jù)受力計算確定。
3.4.3 軌道頂面離砼表面高度7cm,澆筑完成后軌道埋在混凝土中。
3.5 模板的配重
為了平衡新澆筑混凝土產(chǎn)生的浮托力,在面板的上方、兩個滑塊之間設(shè)計水箱并且設(shè)鋼筋堆放平臺,充水作為微調(diào)配重的重量或者堆放鋼筋作為固定的配重重量。
3.6 抹面平臺
拖模后面設(shè)置抹面平臺,抹面平臺長1.5m。
4 研發(fā)并成功應(yīng)用的模板
本模板主要由走行梁、平衡梁、模板系統(tǒng)、工作平臺及液壓系統(tǒng)等部分組成,見圖1;
圖1 模板總體布置三維示意
4.1走行梁
走行梁主要由橫梁、前滑座、后滑座、調(diào)節(jié)螺桿等部分組成;
前滑座與橫梁采用剛性連接,其軌面設(shè)計為圓弧面,后滑座與橫梁采用鉸接,其軌面為平面(增大與軌道的接觸面積),該結(jié)構(gòu)可滿足不同軌道傾角及滑座高度調(diào)整的需要。前、后滑座與橫梁間均設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿,調(diào)節(jié)螺桿的調(diào)節(jié)范圍為±25mm,通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿高度可實現(xiàn)模板與軌道相對傾角的調(diào)整。
4.2平衡梁
平衡梁用于平衡承重梁、模板及工作平臺側(cè)的傾覆力矩。采用t12、t8鋼板焊接成箱形結(jié)構(gòu),腔內(nèi)間隔2m焊接有全封閉的隔板,將平衡梁分成6個密閉的腔室,頂部翼緣板開設(shè)有200×200方孔,用于注水配重(該配重方式設(shè)計最大配重量為4t)。平衡梁腹板上焊接有支撐架,同時可在其上方堆放鋼筋實現(xiàn)固定配重。
4.3模板系統(tǒng)
模板系統(tǒng)由模板、承重梁、支撐架等部分組成。
模板系統(tǒng)用于保證混凝土表面質(zhì)量,承受并傳遞混凝土澆筑時的浮力。面板采用t10鋼板,背楞采用I12工字鋼及[12槽鋼組焊。模板寬度按1.5m設(shè)計,總長度按13.92m設(shè)計(兩側(cè)預(yù)留40mm)。模板端部安裝120mm×30mm厚橡膠板(或木板),用于與側(cè)墻間密封,側(cè)墻與中線的偏差通過彈簧伸縮進行自適應(yīng)調(diào)整。橡膠板(或木板)在彈簧力的作用下始終與側(cè)墻接觸。
承重梁采用鋼板焊接成箱形結(jié)構(gòu),梁高1.4m。采用箱形結(jié)構(gòu)即可保證在混凝土澆筑過程中模板系統(tǒng)的剛度滿足施工要求,同時又可作為水箱來平衡混凝土澆筑時對模板產(chǎn)生的浮力。承重梁與走行梁前端采用鉸接連接,后端安裝有支撐螺桿進行鎖定,通過采用螺旋千斤頂?shù)捻斏跋陆悼蓭幽0鍖崿F(xiàn)0~5°變幅調(diào)整。
模板后端設(shè)計有支撐架,用于將模板后端載荷傳遞至承重梁及作為鋼筋配重平臺使用,該支撐架采用I12工字鋼焊接加工,寬度方向布置間距1m。
4.4平臺系統(tǒng)
平臺系統(tǒng)用于抹面作業(yè),其寬度為1.5m,采用[12槽鋼及I12工字鋼組焊成框架結(jié)構(gòu),平臺上方由用戶自行鋪設(shè)木板作為蓋板。平臺設(shè)計與軌道平行,通過螺旋鎖具扣斜拉于支撐架上。
4.5液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)主要由液壓泵站、前進油缸、液壓管路等組成;
拖模左右走行梁下方各設(shè)置一支前進油缸,每支油缸均采用一路手控?fù)Q向閥單獨控制,以便于控制油缸動作的同步性。
4.6軌道
本拖模軌道采用[8槽鋼及t14鋼板組焊加工,軌道精度應(yīng)滿足反弧度及奧曲曲線段施工精度要求。軌道頂面為滿足卡軌器鎖定需要設(shè)置有φ30mm定位孔,其布置間距為700mm。
4.7卡軌器
受軌道的結(jié)構(gòu)的限制,卡軌器只能采用插銷式結(jié)構(gòu)。
4.8 拖模軌道支撐
拖模軌道在鋼筋下方設(shè)置獨立支撐。
5 結(jié)論
本發(fā)明提供一種斜面液壓自行式隱軌拖模,該拖模由走行梁、平衡梁、模板系統(tǒng)、工作平臺及液壓系統(tǒng)等組成;走行梁由橫梁、前滑座、后滑座、調(diào)節(jié)螺桿、油缸座組成,前滑座與橫梁采用剛性連接,后滑座與橫梁采用鉸接;模板系統(tǒng)由模板、承重梁、模板系統(tǒng)支撐架組成,承重梁與平衡梁平行設(shè)置,承重梁與平衡梁下面兩端垂直方向各設(shè)置一根走行梁,模板后端設(shè)有模板系統(tǒng)支撐架;工作平臺與軌道平行,通過螺旋鎖具扣斜拉于模板系統(tǒng)支撐架上;液壓系統(tǒng)主要由液壓泵站、前進油缸、液壓管路等組成,液壓泵站設(shè)置于承重梁中部,兩根走行梁下方各設(shè)置一支前進油缸,該拖模不受坡面坡度限制,能進行大方量、大面積連續(xù)混凝土澆,筑澆注速度快、質(zhì)量好,適合推廣應(yīng)用到龍落尾底板、面板壩、貼坡等結(jié)構(gòu)混凝土澆筑。
篇8
關(guān)鍵詞:碳纖維;橋梁結(jié)構(gòu);結(jié)構(gòu)加固;應(yīng)用
Abstract: This paper mainly analyses the application method of bridges strengthened with carbon fiber material, and a detailed analysis of strengthening effect of bridge structure through an example analysis of bonding carbon fiber materials.
Keywords: carbon fiber; bridge structure; structure reinforcement; application
中圖分類號:U445.7+2文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:2095-2104(2013)
0 引言
隨著我國改革開放和國民經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展,車流量不斷增加,面對隨之增加的重型車輛,老式城市橋梁的承載能力捉襟見肘,拆除重建費用高對地方財政負(fù)擔(dān)過大。據(jù)統(tǒng)計,我國現(xiàn)有的橋梁中有40%以上需要分期分批進行檢測評估和加固維修。我國不斷完善城市交通基礎(chǔ)建設(shè),這為橋梁加固帶來了空前的發(fā)展機遇。
由此可見,加大對橋梁結(jié)構(gòu)的維修加固的投入是公路交通行業(yè)發(fā)展到一定程度后的必然趨勢。我國也將再今后的公路交通建設(shè)當(dāng)中對橋梁的維修加固投入更多的資金。橋梁加固這一領(lǐng)域未來的發(fā)展道路會越來越寬廣。
1 碳纖維的材料特性
碳纖維材料是人造高新材料,它具有優(yōu)異的力學(xué)性能及穩(wěn)定性。這種材料適用于混凝土結(jié)構(gòu)的維修加固。碳纖維它是一種纖維狀的碳材料。它是在經(jīng)過幾千度的高溫下經(jīng)特殊工藝制造出來的高科技材料產(chǎn)品。碳纖維材料具有耐老化、強度高、輕量質(zhì)、抗腐蝕、物理性能極其穩(wěn)定等優(yōu)點。它的拉伸強度可以達(dá)到鋼材的7-10倍,但是它的比重僅為鋼材的25%不到。
碳纖維材料成品呈黑色細(xì)絲狀,它的絲狀直徑僅有7μm,但是極易折斷,不能單獨使用。只有把碳纖維浸漬樹脂后,采用特殊工藝將其制成纖維定向排列的復(fù)合材料后才能應(yīng)用。一般成品片材又分為碳纖維布和碳纖維板。碳纖維布的隨意性優(yōu)于碳纖維板。
碳纖維材料根據(jù)生產(chǎn)工藝方式和原材料的不同,可以分為瀝青基碳纖維和聚丙烯腈基碳纖維。瀝青基碳纖維是把煤焦油或石油瀝青抽絲后經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而形成的纖維材料,屬于高彈性模量型材料。聚丙烯腈基碳纖維是把聚丙烯腈基纖維在惰性氣體中高溫加熱所獲得的纖維材料,屬高強度型材料。我們應(yīng)根據(jù)工程實際選擇合適的碳纖維材料,以達(dá)到最好的施工效益。
2 碳纖維材料加固的優(yōu)越性
2.1 化學(xué)穩(wěn)定性
碳纖維材料的化學(xué)穩(wěn)定性能優(yōu)異。該材料具有很強的抗酸性、抗堿性、抗鹽性、抗紫外線和防水等功能。同時它也具有良好的適應(yīng)溫度穩(wěn)定性。
2.2 物理力學(xué)性能
碳纖維材料的物理力學(xué)性能優(yōu)異。該材料的優(yōu)異的物理力學(xué)性能使它可以有效應(yīng)用于結(jié)構(gòu)物的抗彎、抗剪、抗壓、抗疲勞、抗震、抗風(fēng)、控制裂縫和撓度的補強工程,并且可以取得優(yōu)異的加固補強效果。
2.3 輕質(zhì)、高強
碳纖維材料的質(zhì)量輕、強度高,用它加固的結(jié)構(gòu)體可通過裝飾后,不留加固痕跡,不影響結(jié)構(gòu)體外觀。
2.4 施工工藝簡單
粘貼碳纖維材料加固混凝土技術(shù)的施工工序非常簡單、便捷。當(dāng)它在加固施工時不需要啟用大型工程器械,僅需要采用小型電動工具操作。所以它在施工時工種少,用工少,工期短,進度快等優(yōu)點。
3 碳纖維加固的施工方法
①需要加固的混凝土結(jié)構(gòu)基面要求:碳纖維布加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是依賴碳纖維布與結(jié)構(gòu)表面的粘貼有效率,所以要求基面的混凝土強度等級不得低于C15。同時要求被加固混凝土結(jié)構(gòu)具有良好的保護層,并且基面要求平整。
②碳纖維布的粘貼:碳纖維布加固混凝土構(gòu)件時,要求采用薄布多層的粘貼方法,從而確保與粘結(jié)材料充分浸潤。
對于受彎構(gòu)件,最好在受拉區(qū)沿軸向粘貼碳纖維布進行加固,并且在主纖維方向的斷面端部附近進行必要的錨固處理措施。
③碳纖維布的搭接與截斷:粘貼碳纖維布加固混凝土?xí)r,最好不要沿主纖維方向的搭接,特別是用于受拉構(gòu)件和彎拉構(gòu)件受拉區(qū)的加固。
④工程中選用的碳纖維布及其配套粘結(jié)材料,必須有廠家所提供的材料檢驗證明和合格證。
4 碳纖維加固的質(zhì)量控制
4.1 粘貼結(jié)材料的配合比控制
粘貼用膠結(jié)材料的配合比必須嚴(yán)格控制,它是粘貼加固質(zhì)量和效果能否得到保證的關(guān)鍵環(huán)節(jié),在配料時要求嚴(yán)格按使用配合比備料,在有條件的地方最好先進行粘結(jié)試驗,將配合比不能達(dá)到加固設(shè)計對膠結(jié)材料的使用要求時,不允許應(yīng)用于施工。
4.2 施工溫度控制
環(huán)氧樹脂在低溫條件下固化比較緩慢,一般直選擇在15o-28o的溫度條件下進行施工。如果遇到在氣溫較低時施工,必須采取加溫養(yǎng)護措施,譬如用紫外線燈烘烤。
4.3 應(yīng)保持成型所需要的壓力
混凝土梁板加固時,大多數(shù)都是在梁的底面進行,由下而上進行粘貼。如果成型時施加的壓力不足,就會造成與混凝土之間粘合不夠緊密,導(dǎo)致補強層材料發(fā)生脫落,會影響加固的效果。
4.4 粘貼控制
涂膠要求涂抹均勻,為避免形成空洞或脫膠,要用力將產(chǎn)生的氣泡擠出刮平,否則將會影響到混凝土結(jié)構(gòu)的加固效果,導(dǎo)致某些部位粘結(jié)不好,造成在混凝土結(jié)構(gòu)使用過程中這些部位出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象,引起混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。
5 碳纖維加固的實例
5.1 項目概況
塘瀝中橋地處東莞市鳳崗鎮(zhèn)塘瀝村旁,位于東莞市S250公路上。該橋上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡支T梁,跨徑組合為3×16m,,橋?qū)?1m。原橋設(shè)計活載標(biāo)準(zhǔn)為為汽車-15級,掛車-80,人群荷載3.0kN/m²,由于交通發(fā)展需要,將設(shè)計活載提高為汽車-20級,掛車-100,人群荷載3.0kN/m²。
5.2 原橋結(jié)構(gòu)承載能力驗算
表19#梁加固前承載能力極限狀態(tài)計算結(jié)果(汽-15,掛-80)
表29#梁承載能力極限狀態(tài)計算結(jié)果(汽-20,掛-100)
由此可見,該橋在提高車輛荷載等級以后,承載能力由富裕6.5%變到不足-6.6%,承載能力不足將影響行車安全,該橋梁需要進行加固維修提高承載能力。
5.3T梁加固措施
在全橋T梁在腹板底部外包粘貼碳纖維布加固,如下圖
圖1T梁粘貼碳纖維布加固示意圖
5.4加固后承載能力驗算
表 39#梁加固后承載能力極限狀態(tài)計算結(jié)果(汽-20,掛-100)
本次采用碳纖維布加固方法有效的提高T梁承載能力,滿足橋梁提載的要求。
6 結(jié)論與建議
由于橋梁設(shè)計過程中受遠(yuǎn)期規(guī)劃、施工等因素的影響,目前國內(nèi)許多現(xiàn)有橋梁已不能滿足使用要求,需要進行加固處理。新型材料碳纖維在我國引進和應(yīng)用于粘貼碳纖維加固混凝土的技術(shù)時間不長,但其優(yōu)異的性能在橋梁結(jié)構(gòu)加固工程中得到充分的體現(xiàn),該項技術(shù)將在越來越多加固項目中得到應(yīng)用。
參考文獻:
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[2]姜艷霞. 淺談碳纖維加固鋼筋混凝土的應(yīng)用實踐[J]. 江蘇煤炭,2002(2).
篇9
關(guān)鍵詞:核電廠 燈塔 影響 建設(shè)原則
1.田尾角燈塔的現(xiàn)狀
1 . 1概況
現(xiàn)有的田尾角燈塔位于田尾角東田尾山山頂上,1955年始建,1989年改建,20 02年重建,地理位置為22°44′39".7N 115°48′45".6E。燈塔外形為白色圓形混凝土塔身,塔高11米,燈高88米,燈質(zhì)為閃白7秒,射程18海里,是有人值守的國家Ⅱ級B類燈塔。
1 . 2功能
1.2.1重要的航路標(biāo)志
在中國沿海,從北方駛往珠江口方向的船舶,過臺灣海峽后主要有三條航路:中小型船舶航路、中型船舶航路和大型船舶航路。
中小型船舶航路靠近陸岸,水深大部在20米以上,最淺處的南澎島附近也在11米以上。航法:船舶自北方駛至距東碇島321°、12海里處,取航向240°,航行49.2海里;駛至距弟島130°、4.2海里處,取航向225°,航行31.8海里;經(jīng)南澎列島北側(cè)駛至芹澎島燈樁西2.4海里處,取航向241°,航行44.3海里;駛至石碑山燈塔353°、4.9海里處,取航向250°,航行81.4海里;駛至針頭巖北4.6海里處,取航向246°,航行37.1海里;駛至大三門島018°、20海里處,取航向267°,駛至橫瀾燈塔南轉(zhuǎn)航向經(jīng)擔(dān)桿水道駛往桂山引航錨地或經(jīng)大濠水道直駛廣州港、深圳港、珠海港。
中型船舶航路水域?qū)掗?,無礙航物,最小水深21米。航法:船舶從北方駛至東碇島燈塔321°、12海里處,取航向229°,航行74.4海里;駛至南澎島燈塔312°、5海里處,取航向246°,航行51.3海里;駛至石碑山燈塔353°、4.9海里處,取航向250°,插入中小型船舶航路。
大型船舶航路水域?qū)掗煟瑹o礙航物,最小水深30米。航法:船舶從北方駛至烏丘嶼309°、15.6海里處,取航向231°,航行161海里;駛至南澎島燈塔312°、10海里處,取航向241°,航行53.2海里;駛至石碑山燈塔353°、14.9海里處,取航向251°,航行82.4海里;駛至針頭巖南4海里處,取航向259°,航行34.6海里;駛至大三門島018°、20海里處,插入中小型船舶航路。
從珠江口駛往臺灣海峽方向,取上述相反的航向。
從上述情況可以看出,田尾角燈塔是船舶沿岸航路的重要標(biāo)志。
1.2.2碣石灣船舶交通的重要標(biāo)志
碣石灣位于陸豐縣城的南方,是粵東主要漁港之一。
該灣介于田尾角和遮浪角之間,灣內(nèi)水域?qū)掗?,東西長14海里,南北寬8海里,呈半圓形向南敞開。灣內(nèi)有淺澳錨地、竭石西烏泥錨地、金廂錨地、白沙湖錨、白沙角錨地、田寮澳錨地等,可供中、小型船舶避7、8級大風(fēng)。
根據(jù)汕尾港規(guī)劃,位于碣石灣的白沙湖港區(qū)泊位岸線13公里,可建大型碼頭50多個,白沙湖港區(qū)建成后,進出碣石灣的船舶將大幅度增加,特別是汕尾紅海灣、碣石灣海域港口建設(shè)、錨地不斷增加,該海域的水上交通運輸將會很繁忙,使用田尾角燈塔的船舶也將大量增加,田尾角燈塔將對經(jīng)過該海域的船舶航行安全起到更加重要的作用。
2.現(xiàn)有燈塔對核電廠的影響
2 . 1對核電廠布局規(guī)劃的影響
現(xiàn)有田尾角燈塔地處東田尾山山體頂部,為避讓燈塔,根據(jù)現(xiàn)場地形,核電廠主廠區(qū)布置只能以不擾動或少擾動山體主體為原則,因此場地開挖只能以山體鞍部為開挖界限,這樣保證了核島廠房基礎(chǔ)位于微風(fēng)化巖石上,但常規(guī)島廠房、聯(lián)合泵房部分基礎(chǔ)條件較差,給設(shè)計、施工、生產(chǎn)等均帶來一定的影響。根據(jù)地勘資料,由于靠近南山處0.25米的基巖為微風(fēng)化,越向北則基巖的巖性為強風(fēng)化,對核島的布置不利。這種情況下, 如果燈塔不搬遷,對整個廠區(qū)的規(guī)劃將帶來重大影響。
2 . 2對核電廠安全的影響
如果不搬遷燈塔,將在電廠邊緣保留大的邊坡,從安全的角度分析,邊坡的存在是核電廠運行安全的不穩(wěn)定因素。同時,由于廠區(qū)南部邊坡節(jié)理、斷裂比較發(fā)育,球狀風(fēng)化特征顯著,存在一定的安全隱患,電廠建成后必須配備專門的儀器設(shè)備及人員對邊坡進行日常維護和監(jiān)測,才能保證電廠的安全運行。
2 . 3對核電廠工程經(jīng)濟性的影響
根據(jù)核電廠總體布局的規(guī)劃,燈塔若不搬遷,將增加以下費用:①取水隧洞工程量3900萬元;②DG廊道工程量3320萬元;③邊坡工程量5000萬元;④海工工程量4200萬元。綜上初步估算,燈塔保留將增加核電廠工程費用約16420萬元人民幣。
另外,如果現(xiàn)有燈塔繼續(xù)保留,燈塔的檢修及維護將從核電廠主廠區(qū)內(nèi)通過,對核電廠正常運行及實體保衛(wèi)的實施具有一定影響。由于進出核電廠需要授權(quán)方可,對外部人員發(fā)放通行證件將對后期管理控制增加難度。
3.新燈塔選址及建設(shè)原則
3 . 1建設(shè)原則
新燈塔工程為現(xiàn)有燈塔遷建工程,新建燈塔的效能不應(yīng)低于現(xiàn)有燈塔效能;燈塔應(yīng)選擇在地形突出、背景簡單、方便建設(shè)和管理的地方;考慮核電廠觀光功能;預(yù)留安裝船舶交管雷達(dá)設(shè)備的需要。
3 . 2選址
根據(jù)田尾角燈塔建設(shè)原則,新建燈塔位置必須有突出地形,燈塔位置應(yīng)選擇在陸地高點;考慮預(yù)留安裝船舶交管雷達(dá)設(shè)備,就需要有市電;燈塔新址施工應(yīng)不與當(dāng)?shù)卮迕窕ハ喔蓴_。綜上所述,并結(jié)合現(xiàn)場踏勘,現(xiàn)有燈塔南面的高山將保留30m標(biāo)高,往海側(cè)方向則沒有任何阻擋,適合建設(shè)燈塔。
因此,擬建燈塔新址宜選擇在現(xiàn)有燈塔東南方,距離226m處。具置為國家2000坐標(biāo)系:B=22°44′33.21"N 、L=115°48’ 52.67"E。
3 . 3燈塔建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
擬建燈塔位于現(xiàn)有燈塔附近,環(huán)境條件與現(xiàn)有燈塔基本相同,新燈塔按現(xiàn)有燈塔效能要求,即國家Ⅱ級燈塔建設(shè)。
根據(jù)新建燈塔上增加監(jiān)管設(shè)備需要,燈塔上需要安裝直徑6.4米、重量400公斤的雷達(dá)天線,并留有安裝雷達(dá)設(shè)備的機房。另外,燈塔具備觀光功能,塔內(nèi)安裝電梯。
3.3.1燈塔高度計算
(1)根據(jù)燈光射程18NM(理論計算按20NM考慮)要求,計算滿足地理視距要求的燈塔高程:最低觀察眼高e=5m;根據(jù)地理視距公式計算h0=52.9m;波浪影響需要高度4m;燈塔最低高程(平均大潮面起算)H=52.9+4=56.9m;燈塔最低高程(85國家高程起算)H=56.9+1.4=58.3m,取59m;擬選新燈塔位置地面高程3 0.0 m,故擬建燈塔高度應(yīng)不低于59m-30m=29m。
(2)根據(jù)預(yù)留雷達(dá)作用距離25NM要求,計算滿足地理視距要求的燈塔高程:最低船高e=10m(1000噸級船舶);根據(jù)地理視距公式計算h0=65m;擬選新燈塔位置地面高程30.0m,故擬建燈塔高度應(yīng)不低于65m-30m=35m。結(jié)論:擬建燈塔高度應(yīng)不小于35m(85國家高程起算)。
3.3.2 防雷要求
建設(shè)地點年雷暴日數(shù):52.9d/a,燈塔年雷擊次數(shù):0.1143次/a。燈塔按三類防雷建筑物設(shè)計防雷措施,接地電阻不大于4Ω。
燈塔在屋面設(shè)避雷針保護燈塔及雷達(dá)天線免受雷擊,避雷針采用25鍍鋅圓鋼外包5mm厚銅(銅包鋼)。設(shè)4處防雷引下線,利用結(jié)構(gòu)鋼筋作引下線,防雷引下線與每層梁主鋼筋綁扎連接,每根防雷引下線距地0.5m處設(shè)測試端子,每處沖擊接地電阻不大于4Ω。
所有外露防雷裝置均需作防腐處理。燈塔接地保護采用TN-C-S系統(tǒng)。防雷接地及電氣接地共用接地系統(tǒng),利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋電氣連通構(gòu)成接地裝置,同時設(shè)人工接地裝置。由于土壤電阻率較高,接地極需考慮采用降阻措施。所有電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分均應(yīng)可靠接地。
4.結(jié)論
綜上所述,田尾角燈塔的搬遷是必要的,也是可行的。新建的田尾角燈塔除了必須滿足高程、射程和其他航標(biāo)效能的功能外,還需兼顧安全、經(jīng)濟、美觀等要求。期待遷址重建的新田尾角燈塔能更好地發(fā)揮航標(biāo)助航功能,為來往紅海灣和碣石灣的船舶提供更優(yōu)質(zhì)的助航服務(wù),同時成為核電廠乃至整個陸豐的地標(biāo)性建筑。
參考文獻:
[1]廣東陸豐核電廠總體布局.
篇10
【關(guān)鍵詞】班主任 變繁為簡 工作方法
對于幸福的教師來說,教育不是犧牲,而是享受;教育不是重復(fù),而是創(chuàng)造;教育不是謀生的手段,而是生活本身。而班主任的生活像一個五味瓶:酸甜苦辣咸,五味俱全。班主任事多,事雜,處處操心;班主任責(zé)任重大,怕學(xué)生出危險,時時擔(dān)心;班主任一想起班級工作,一聽見學(xué)生告狀,就特?zé)┬?。那么,如何從這操心、擔(dān)心、煩心的班主任工作中走出來呢?
1.樹立目標(biāo),培養(yǎng)學(xué)生的養(yǎng)成教育
現(xiàn)代教育家葉圣陶先生說:“教育是什么,往簡單方面說只需一句話,就是要養(yǎng)成良好的習(xí)慣?!睆倪@句話中我們不難看出“養(yǎng)成教育”是多么的重要。每當(dāng)我接任一個新的班級時,并不急于去了解學(xué)生學(xué)習(xí)成績,也不忙于去強化知識的傳授,而是把工作的重點放在學(xué)生良好的行為習(xí)慣的養(yǎng)成教育上。
課堂上要求學(xué)生要做到學(xué)習(xí)用品整齊地擺放桌上,聽課要坐端正,回答問題聲音要響亮,書寫握筆姿勢要規(guī)范,上下課師生要問好等等;行為上要求學(xué)生做事要有條理,從書包怎么放,做操怎樣做,預(yù)備鈴響后干什么等等,一一加以規(guī)范;衛(wèi)生上要求教室的桌椅每天都要擺放整齊,學(xué)生的書桌里面也要擺放整齊,教室不能留有衛(wèi)生死角,學(xué)生的個人衛(wèi)生方面也要做定期檢查。如果開始不適應(yīng),我會安排小助手監(jiān)督與提醒,慢慢的就會逐步形成習(xí)慣。可能,有人會認(rèn)為,每天這樣做,會不會太累了。不錯,剛開始時,確實很累,但是,今天的累,是為了明天的不累,今天的操心,是為了明天的寬心,只要學(xué)生形成習(xí)慣后,教師就不累了,反而會感到很輕松,并從中因?qū)W生的進步和提高感到愉悅。
2.用心去愛學(xué)生
“愛是教育的劑”,愛是溝通教師與學(xué)生情感的紐帶。在剛開始接觸一年級的時候,總覺得他們做的事情我都不能理解,總是埋怨他們“為什么這么不懂事”,于是憑借自己是老師的身份,盛勢凌人去“壓服”學(xué)生??墒撬麄兙拖褚桓鶑椈?,越是壓制他們,他們就越是反抗,久而久之,我累了,而他們,還是精力旺盛。后來我虛心地請教了教育教學(xué)經(jīng)驗豐富的老師,他們說:“要用誠摯的情感去熱愛、尊重、信任每一個學(xué)生,才能把工作做好?!币簿褪钦f,在工作中要運用情感和愛來誘導(dǎo)、教育學(xué)生。
老師對學(xué)生的愛能使學(xué)生燃起新的希望,對學(xué)習(xí)、生活產(chǎn)生新的力量。我班有一個男孩,是出了名的“小霸王”,撒野胡鬧,欺負(fù)同學(xué)。曾經(jīng)我也試著對他進行了幾次教育,讓人遺憾的是沒起任何作用。后來,我了解到,他的父母整天忙于做生意,沒有時間照顧他。這使他從小就嬌生慣養(yǎng),缺乏家庭教育。于是,我對“癥”下藥,經(jīng)常有意無意地接近他,陪他聊天,利用每一次機會引導(dǎo)他,教育他,激勵他。在校運會來臨時,我鼓勵他去參加短跑,并且拿到了短跑30米第一名。我趁這個機會在全班同學(xué)面前大力表揚他,他感到無比光榮。過了一段時間,他的學(xué)習(xí)態(tài)度發(fā)生了很大的變化,上課積極踴躍地回答問題,課后和同學(xué)們共同游戲,看到他發(fā)生如此大的變化,我打心眼里感到高興。同時,更堅定了我的看法,老師的愛在教學(xué)中是多么重要?。?/p>
3.批評得當(dāng),抓住學(xué)生的心