導(dǎo)語：如何才能寫好一篇動力裝置市場分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、案例背景

監(jiān)督工程師在對某聯(lián)合站庫區(qū)建設(shè)工程進行檢查時發(fā)現(xiàn)，庫區(qū)內(nèi)安裝的存儲供熱鍋爐燃料的鞍座式柴油罐（注：內(nèi)存45～55℃柴油）支座滑動端安裝錯誤。安裝形式見下圖。

當監(jiān)督工程師向施工單位提出柴油罐滑動端安裝錯誤時，施工單位以照圖施工為由，拒絕整改。監(jiān)督工程師就此問題又專門同設(shè)計單位進行了溝通，設(shè)計代表就監(jiān)督工程師所提出的問題未置可否，不予答復(fù)。監(jiān)理單位表示無能為力。至此，該質(zhì)量問題處于僵持階段。

2、分析評述

對于此質(zhì)量問題，監(jiān)督工程師主要是從兩個大的方面進行了分析評述，并作了相應(yīng)的處置。

2.1 第一大方面-工藝安裝方面。

柴油罐鞍座滑動端安裝錯誤表現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1.1 鞍座滑動端地腳螺栓安裝錯誤

在標準JB/T4712.1-2007《容器支座第1部分鞍式支座》條文8.4“鞍式支座螺栓孔應(yīng)根據(jù)不同膨脹形式.按圖9進行安裝”。對于本案例中的柴油罐，屬于熱脹型滑動，故實際應(yīng)按下列熱脹型圖例安裝（見圖2），而不應(yīng)是地腳螺栓在螺栓孔中居中安裝。

2.1.2 鞍座滑動端缺少基礎(chǔ)墊板

2.1.2.1 施工單位施工時對設(shè)備采用墊鐵找平的方式，沒有考慮到柴油罐因溫度和載荷變化所產(chǎn)生的軸向移動。這樣實際上就把柴油罐的鞍座滑動端變成了固定端（當基礎(chǔ)進行二次灌漿后）。未考慮到柴油罐由于自由伸縮受阻而使容器器壁中可能引起過大的附加應(yīng)力的問題。

2.1.2.2 標準JB/T4712.1-2007《容器支座第1部分鞍式支座》條文8.5“基礎(chǔ)墊板”部分“當容器基礎(chǔ)為鋼筋混凝土?xí)r，滑動鞍座底板下面必須安裝基礎(chǔ)墊板，基礎(chǔ)墊板應(yīng)保持平整光滑?；A(chǔ)墊板由設(shè)計者在圖樣上規(guī)定其供貨關(guān)系。墊板尺寸參見附錄C”。（見圖3）

總之.對于鞍座式容器滑動端的安裝，一定要考慮容器因溫度和載荷變化所產(chǎn)生的軸向位移。也就是說一定要特別注意兩點：一是滑動端基礎(chǔ)墊板的安裝，看其是否阻礙容器的軸向位移：二是滑動端地腳螺栓在螺栓孔中的安裝位置（視熱脹或冷縮而不同）。

2.2 第二大方面-質(zhì)量行為方面

監(jiān)督工程師認為施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位在質(zhì)量行為方面都存在一定問題，分析如下：

2.2.1 施工單位標準配備不全，吃不透標準，僅以“照圖施工”為理由就質(zhì)量問題進行搪塞，站不住腳。

2.2.2 設(shè)計單位現(xiàn)場代表不作為、態(tài)度不端正，對監(jiān)督工程師提出的質(zhì)量問題采取不答復(fù)、回避態(tài)度。

2.2.3 監(jiān)理單位在遇到質(zhì)量問題時，不是積極想辦法、查標準，協(xié)調(diào)解決，而是“像鴕鳥把頭埋到沙子里一樣”，不管不問，不能履行質(zhì)量控制責(zé)任。

3、案例處置及整改結(jié)果

監(jiān)督工程師結(jié)合工程實際的管理模式，采取了以下有力措施：

3.1 協(xié)調(diào)建設(shè)單位組織召開工程質(zhì)量專題通報會，就上述質(zhì)量問題進行通報，并依據(jù)相關(guān)標準規(guī)范進行了講評，要求相關(guān)責(zé)任單位負責(zé)人現(xiàn)場做表態(tài)發(fā)言，限期整改。

篇2

[關(guān)鍵詞]建筑工程造價 影響因素 措施

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）13-0056-01

建筑行業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，建筑工程造價主要包括建筑工程施工中的隱形資產(chǎn)費用、固定資產(chǎn)費用、施工材料費用和人員工資費用等。建筑工程造價中，施工過程中所需的各項費用和暫時性的投入都是建筑工程造價中所體現(xiàn)的。因此，建筑工程實施的過程中盡量合理安排上述費用以減少成本，獲得利益的最大化。

1 工程造價的影響因素

1.1 投資預(yù)算和科學(xué)管理體系

建筑工程項目過程較為復(fù)雜，需要多個部門的協(xié)同合作，且周期長不確定因素較多，同時也會受到市場環(huán)境的影響?，F(xiàn)在的建設(shè)過程仍舊沿用傳統(tǒng)的靜態(tài)投資預(yù)算方式，而在實際施工過程中受到眾多因素的影響導(dǎo)致其指導(dǎo)意義不大，并逐漸失去參考價值，尤其是在當今建筑工程建設(shè)技術(shù)方案不斷完善的情況下，靜態(tài)的評估方式已經(jīng)顯得落伍[1]。管理體系科學(xué)與否是建筑工程造價管理水平發(fā)展的重要保障，通過科學(xué)的管理體系能夠保證各個部門的協(xié)調(diào)發(fā)展，有助于工期的平穩(wěn)前進，為建筑工程的建設(shè)節(jié)約大量的成本。另外在針對人員內(nèi)部管理上缺乏必要的監(jiān)督制度，一些管理層為了追求個人利益，不僅在建筑材料的選擇上沒有根據(jù)實際需求進行操作，還不斷壓縮人力成本，施工人員整體專業(yè)素質(zhì)低下，這些常見的問題都對建筑工程造價管理提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。

1.2 施工階段造價問題

建筑工程花費時間較為漫長，是建筑物形成的重要階段，人力、物力、財力的消耗很大。在施工階段會投入大量經(jīng)費，因此其是建筑工程造價失控的關(guān)鍵階段。施工現(xiàn)場設(shè)計變更手續(xù)不及時、現(xiàn)場管理松懈、結(jié)算混亂等因素都是導(dǎo)致造價出現(xiàn)問題的關(guān)鍵，故在施工過程中進行造價控制非常有必要[2]。方案實施主要內(nèi)容有四項，施工機具和選擇、施工方法的確定、流水施工的組織和施工順序的安排，這四項內(nèi)容如果得到合理預(yù)算并將成本管理控制良好就能達到降低成本的目的。對于某一建筑工程而言，其資金是有限的，建筑過程中必須進行有效的資金預(yù)算，最大程度上發(fā)揮建筑資金的經(jīng)濟效益。建筑過程必須循序漸進，控制資金的平衡點，這樣既保證建筑工程能夠按計劃進行，又能保持建筑項目的柔性，有足夠的資金進行建筑方案的改造，消除建筑過程中的不確定性。

2 建筑工程造價降低的方案

2.1 完善管理機制

對建筑工程實行全過程造價管理，首先依賴于科學(xué)的管理機制，好的成本管理體系有利于建筑企業(yè)的良好運轉(zhuǎn)。建筑企業(yè)必須具備完善的人力資源管理部門、財務(wù)管理部門、采購部門、施工部門、市場分析部門等。對各個部門進行明確的分工，明確各部門的責(zé)任，將工作內(nèi)容細化，避免出現(xiàn)嚴重的浪費現(xiàn)象。通過各部門間的協(xié)調(diào)合作使建筑企業(yè)處于動態(tài)平衡中，并在此基礎(chǔ)上不斷進行突破，有效減少浪費，提高企業(yè)自身的競爭力。全過程造價管理主要包括工程開始施工到竣工的每一個過程，在此過程中對各個環(huán)節(jié)的項目成本都需要進行管理跟蹤，每項經(jīng)濟業(yè)務(wù)都需納入成本控制范圍，即成本控制的管理過程貫穿整個項目實施過程。材料成本在建筑施工總成本中占據(jù)比例較高，減少次品材料流入工地，需要不定期抽查材料的質(zhì)量及相關(guān)財務(wù)賬目。另外前期準備工作、施工計劃安排、項目質(zhì)量控制等都需要進行精心預(yù)算，并對各種風(fēng)險作出分析預(yù)判，時刻不能松懈[3]。在對成本進行管理控制的過程中要征求全體人員意見，因為成本控制需要全員的共同努力， 而不是少數(shù)人的責(zé)任。在控制成本時應(yīng)加強成本控制有效策略的研究，應(yīng)用新成果，通過不同的方案對比使每個環(huán)節(jié)都達到經(jīng)濟效益最大化。

2.2 合理進行成本預(yù)算和造價管理

成本預(yù)算階段主要根據(jù)項目需求進行初步的資金預(yù)估，從而為整個方案的實施提供一個比較合理的參考范圍，該工作階段可以看作是為整個建筑工程的造價提供硬性指標，即利用一定范圍的成本完成建筑工程的建設(shè)工作，并保證其質(zhì)量。隨著影響因素的不斷增加，成本預(yù)算的準確性大打折扣，因此，導(dǎo)致成本預(yù)算失去其原有的約束力，在實際項目投資中，成本預(yù)算的功能已經(jīng)名存實亡，既不具備約束性，同時參考價值也不大。為了提高造價管理的有效性，必須加強成本預(yù)算階段的功能，將總體造價控制在合理范圍內(nèi)。管理部門應(yīng)該對各子部門進行合理分工，從前期設(shè)計到后期保養(yǎng)的各個階段進行全面考核，減少不確定因素的發(fā)生，及時消除潛在威脅，讓預(yù)算結(jié)果更加接近于實際，使得工程預(yù)算更加合理。設(shè)計過程對整個建筑工程建設(shè)具有重要意義，設(shè)計前應(yīng)該由不同部門進行協(xié)商，確定設(shè)計過程中的各項機制以及參考因素。在實際設(shè)計過程中應(yīng)該注重推行限額設(shè)計，即限定設(shè)計方案的成本，讓設(shè)計者精打細算，并建立一定的設(shè)計風(fēng)險評估及規(guī)避機制，降低突發(fā)風(fēng)險對建設(shè)產(chǎn)生的額外費用。完善設(shè)計工作的審查工作，以此提高設(shè)計者的責(zé)任心及積極性。設(shè)計人員應(yīng)該結(jié)合實際建設(shè)情況將各項影響因素進行權(quán)重劃分，在設(shè)計中按照輕重原則進行結(jié)合，有沖突的地方要首先滿足權(quán)重較大的因素，即在浪費無法避免的情況下要減少更大程度的浪費[4]。

2.3 降低建筑工程中浪費情況

建筑過程中包括多種資源的綜合利用，主要包括水、電、氣、燃料油等。建筑過程中應(yīng)用最多的資源是電，各種機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)以及日常照明等都需要電力的帶動，例如攪拌機、取暖裝置、抽水動力裝置等。燃料油主要包括柴油、汽油等， 在建筑行業(yè)主要指柴油。水作為基本建筑材料以及施工人員的基本生活資源被廣泛應(yīng)用于施工現(xiàn)場。施工過程要貫徹綠色施工的理念，避免盲目追求奢華，浪費資源。嚴格意義上來說，所有與提高建筑質(zhì)量無關(guān)的行為都可以被視為浪費，所以必須盡量減少這部分浪費。

2.4 全過程造價審計和控制結(jié)合

建筑全過程造價審計和控制的目的都是控制建設(shè)工程的科學(xué)性及合理性，二者存在明顯的區(qū)別。首先是施工主體不同，全過程審計需要多方面參與，而全過程造價的實施主體主要是業(yè)主委托的審計單位。其次是工作內(nèi)容的不同，造價審計主要是對建設(shè)工程中的各個階段進行費用的合理化及明確化，而造價控制的主要目的是降低成本[5]。全過程造價審計和控制在建設(shè)工程實施過程中相輔相成，相互促進，只有做好二者的結(jié)合才能更好地促進建設(shè)工程的展開，能夠在根本上降低建筑工程造價。

3 小結(jié)

建筑工程是關(guān)乎民生大計的大事，在此過程中一定管理好成本至關(guān)重要，為降低建筑成本制定有效的措施，但不能因此而影響建筑工程的質(zhì)量。

參考文獻

[1] 翟曉謹.淺析建筑工程造價影響因素及降低工程造價措施[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報， 2013（12）：155-156.

[2] 曾志.淺析影響建筑工程造價因素及降低工程造價措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2014（18）：227-227.

[3] 薛麗梅.淺析影響建筑工程造價的因素及造價降低措施[J].建材發(fā)展導(dǎo)向：下，2014（5）.