導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇土方開挖施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、施工準(zhǔn)備

測(cè)量放線及測(cè)量樁點(diǎn)的保護(hù)

（1）在基坑開挖之前，場(chǎng)內(nèi)所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經(jīng)市規(guī)劃部門測(cè)量核準(zhǔn)。明確在樁基施工階段紅線及定位樁是否產(chǎn)生位移，若有移位應(yīng)會(huì)合規(guī)劃部門、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位研究處理方案。

（2）對(duì)場(chǎng)邊道路及場(chǎng)內(nèi)的臨時(shí)設(shè)施做好定位標(biāo)記，以備觀測(cè)。

（3）在基坑開挖前，要根據(jù)施工圖紙、基坑開挖放坡坡度及核準(zhǔn)的軸線樁測(cè)放基坑開挖上下口的白灰線。

（4）因此，在基坑開挖前，基坑開挖范圍內(nèi)的所有軸線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)都要引出施工活動(dòng)區(qū)域以外，用大方木樁深打后釘上鐵釘并加以保護(hù)。

（5）所有的測(cè)量木樁、紅線點(diǎn)一經(jīng)核實(shí)后，項(xiàng)目部就應(yīng)落實(shí)專人對(duì)其進(jìn)行定期檢查復(fù)核，以確保紅線的準(zhǔn)確性。

2、夜間施工照明的準(zhǔn)備

基坑開挖期間，夜間照明用電：

a所有用電均可以從現(xiàn)場(chǎng)配備的配電箱內(nèi)接引通過(guò)手提小電箱架空至土方開挖區(qū)域。

b整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的夜間照明通過(guò)用鋼管架子架高安置的2個(gè)5000W大太陽(yáng)燈照明。

C施工范圍內(nèi)的夜間照明采用活動(dòng)燈架，每個(gè)燈架安裝1000W小碘鎢燈，每?jī)蓚€(gè)基坑配置一個(gè)燈架。

d現(xiàn)場(chǎng)上，放坡位置均視情況放置一定數(shù)量的照明燈及散光燈和警戒燈。3、基坑開挖方法

人工開挖的主要施工工具為鎬、鍬及撬棍等。

（1）施工分層（有樁部位）：

有樁部位，為確保圍護(hù)樁的安全，土方宜分層開挖，土方開挖分層的主要依據(jù)是：

a基坑開挖深度。

b現(xiàn)有合理挖土深度。

c土質(zhì)、水位情況以及綜合考慮其它要求和做法等。

（2）挖土施工放坡

根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)察看，基礎(chǔ)工程土方為三類土。按施工規(guī)范規(guī)定，在人工開挖基坑超過(guò)1.5米時(shí)，施工放坡比例為1：0.33。若基坑較深則適當(dāng)考慮將放坡比例放大，以保證坑底施工人員的安全。

（3）土方外運(yùn)

項(xiàng)目部擬采用人力挑抬或用人力車進(jìn)行土方外運(yùn)。

（4）基坑排水

基礎(chǔ)土方工程施工期間，項(xiàng)目部決定在每條軸線基坑旁采用人開挖一條排水溝，排水溝寬300mm，起點(diǎn)深為200 mm按0.5%的坡度進(jìn)行施工，且為保證排水溝的順利工作，排水溝邊坡定為1：0.77。在排水中遇個(gè)別地式較高處，人工開挖1×1米集水井作為過(guò)度。

4、分段開挖時(shí)的邊坡確定：

根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)國(guó)家規(guī)范及各工程施工資料的參考，土方開挖放坡坡度用1:0.33。

挖土注意事項(xiàng)：

a基坑土方開挖必須嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖。

b基坑四周不得任意堆放材料。

c挖土過(guò)程中如出現(xiàn)土體較大位移，應(yīng)立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。

d坑周圍的地表水應(yīng)及時(shí)排除。

e開挖土方時(shí)應(yīng)有足夠的照明，電工應(yīng)日夜值班。

（2）基坑下人坡道溜槽的搭設(shè)

等土方挖至一定程度后，就組織人員用竹笆，防滑木條，48mm鋼管搭設(shè)下人坡道，坡度為1:2。

（3）土方開挖質(zhì)量要求和質(zhì)量保證措施

土方開挖質(zhì)量要求

a主體部分開挖標(biāo)高允許偏差±15cm。

b邊坡放坡允許偏差±25cm，但邊坡不得挖陡。

(4)土方開挖質(zhì)量保證措施

a開工前要做好各級(jí)技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)底工作。施工技術(shù)人員（工長(zhǎng)）、測(cè)量人員要熟悉圖紙，掌握現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量樁及水準(zhǔn)點(diǎn)的位置尺寸，同土建代表辦理驗(yàn)樁、驗(yàn)線手續(xù)。施工要配備專職測(cè)量人員進(jìn)行質(zhì)量控制。

b要及時(shí)復(fù)撒灰線，將基坑開挖下口線測(cè)放到基坑底。及時(shí)控制開挖土標(biāo)高、做到5m扇形挖土工作面內(nèi)，標(biāo)高白灰點(diǎn)不少于2個(gè)。

c認(rèn)真執(zhí)行開挖樣板制，即凡重新開挖邊坡坑底時(shí)，有操作技術(shù)較好的工人開挖一段后，經(jīng)測(cè)量人員或質(zhì)檢人員檢查合格后作為樣板，繼續(xù)開挖。施工人員換班時(shí)，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開挖質(zhì)量。

d開挖邊坡時(shí)，盡量采用溝端開行，挖土機(jī)的開行中心線要對(duì)準(zhǔn)邊下口線。要堅(jiān)持先修坡后挖土的操作方法。

f土方開挖后，及時(shí)跟進(jìn)澆筑砼墊層，并要注意成品的保護(hù)工作。

g認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部制定的技術(shù)、質(zhì)量管理制度。施工中要積累技術(shù)資料，如施工日記、設(shè)計(jì)變更洽商、驗(yàn)樁、驗(yàn)線記錄等。

h土方工程竣工后要繪制竣工圖，四土建代表和質(zhì)量檢查人員共同檢查評(píng)定工程質(zhì)量等級(jí)。

(5)土方開挖安全要求和安全保證措施

a開工前要做好各級(jí)安全交底工作。根據(jù)本工程施工機(jī)械多，配合工作多，土質(zhì)條件差以及運(yùn)土路線復(fù)雜等特點(diǎn)，制定安全措施，組織職工貫徹落實(shí)，并定期開展安全活動(dòng)。

b每天檢查擋土設(shè)施是否完好，并及時(shí)行修復(fù)。

c下雨期間進(jìn)行挖土?xí)r，做好防滑措施。

d工地全封閉施工，大門口設(shè)水龍頭、排水溝、集水池，出場(chǎng)時(shí)必須沖洗干凈，方準(zhǔn)離開工地，不準(zhǔn)將污泥帶出門外，影響市容。

e夜間挖土施工時(shí)，應(yīng)配置足夠的燈光照明。

f為預(yù)防邊坡塌方，一般禁止在邊坡上側(cè)堆土，當(dāng)在邊坡一側(cè)放置材料時(shí)，應(yīng)距離邊坡上邊緣1.0m以外,材料堆置高度不得超過(guò)去時(shí)1.5m。

g提前準(zhǔn)備好編織袋、草袋、木樁等物，若邊坡局部塌方，則可將坡腳塌方清除。

篇2

關(guān)鍵詞：基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案編制監(jiān)管

中圖分類號(hào)：TV551.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1、引言

近年來(lái)，隨著地下空間大力發(fā)展，深大基坑不斷涌現(xiàn)。目前，常見基坑支護(hù)方式有地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、鋼板樁、SMW工法樁、水泥攪拌樁擋土墻、錨桿、土釘墻等；支撐有對(duì)撐和斜撐；基坑降水有深井和輕型井點(diǎn)；止水有水泥攪拌樁、止水帷幕等?；又ёo(hù)、降水和止水方式與基坑土方開挖有著密切聯(lián)系，總體上基坑的支護(hù)、降水和止水在土方開挖前實(shí)施，但有時(shí)支撐、錨桿和土釘?shù)入S著土方的分層開挖交叉進(jìn)行?；咏邓屯练介_挖將會(huì)引起地基土的沉降和位移，嚴(yán)重時(shí)將發(fā)生基坑坍塌，不僅影響工程安全還會(huì)帶來(lái)周邊環(huán)境的破壞。除此，基坑土方開挖還會(huì)受到地質(zhì)條件、降雨和地下管線等的影響，基坑土方開挖涉及種種復(fù)雜因素，是一個(gè)系統(tǒng)工程。因此，基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案編制與監(jiān)管事關(guān)工程的順利進(jìn)展和人生安全，是目前工程界十分關(guān)注的問(wèn)題。

2、基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案編制應(yīng)注意的事項(xiàng)

2.1 對(duì)編制依據(jù)的深入研究

基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案與支模架、腳手架等專項(xiàng)施工方案相比，密切相關(guān)的影響因素很多，因此在方案編制時(shí)對(duì)編制依據(jù)的內(nèi)容和要求進(jìn)行深入研究和掌握十分重要。

①基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)

基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)既明確了圍護(hù)施工的內(nèi)容和方法，同時(shí)也規(guī)定了土方開挖的方法和流程。包括基坑圍護(hù)施工與基坑土方開挖交叉作業(yè)的工序銜接，土方開挖和圍護(hù)施工對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力體系的影響（如許多工況的變化，如支撐的安裝、拆除都會(huì)引起豎向支護(hù)體受力體系的變化），土方開挖過(guò)程的相關(guān)要求和需要注意的事項(xiàng)等等（如哪些部位開挖，哪些部位先留土后開挖）。因此，對(duì)基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)的充分理解是編制好基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案的先決條件。

②施工圖設(shè)計(jì)

地下室底板和外墻的形式、電梯井的位置與深度，主裙樓的關(guān)系（后澆帶的設(shè)置）等對(duì)基坑土方開挖都有一定的關(guān)系，因此編制土方開挖專項(xiàng)施工方案前應(yīng)熟悉施工圖設(shè)計(jì)。

③地質(zhì)勘察報(bào)告與氣候條件

地基土的工程特性：抗剪強(qiáng)度、滲透系數(shù)及其豎向個(gè)圖層的分布與變化，地下水的深度和水源情況，這些與基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、降水設(shè)施、止水方法密切相關(guān)，因此在編制基坑土方開挖方案時(shí)以及土方開挖過(guò)程對(duì)地質(zhì)勘察報(bào)告和實(shí)際情況的掌握都必須十分重視。另外，當(dāng)?shù)丶竟?jié)性氣候，特別是降水（雨水和臺(tái)風(fēng)季節(jié)），對(duì)基坑土方開挖能否順利開展影響重大。許多工程實(shí)例表明，基坑坍塌多數(shù)情況是由于對(duì)地基土、地下水的了解不夠，或者為預(yù)計(jì)到暴雨和臺(tái)風(fēng)的影響。

④相關(guān)施工規(guī)范

土方開挖與基坑支護(hù)的施工，離不開對(duì)相關(guān)施工規(guī)范的理解。如土釘和錨桿的施工，在按規(guī)范施工確保工程質(zhì)量的前提下，還必須考慮的強(qiáng)度形成時(shí)間的要求，否則過(guò)早的土方開挖則會(huì)引起基坑邊坡的過(guò)大位移，甚至坍塌。

⑤場(chǎng)內(nèi)管線分布

土方開挖專項(xiàng)施工方案編制前，應(yīng)詳細(xì)了解和現(xiàn)場(chǎng)查看場(chǎng)內(nèi)有關(guān)管線的分布情況，這是因?yàn)橥练介_挖將會(huì)造成這些管線的變形甚至破裂、中斷等，從而產(chǎn)生重大經(jīng)濟(jì)損失和工期延誤；兩一方面，自來(lái)水管、污水管等的破裂將引起地基土含水量的急劇上升、土體抗剪能力下降，引發(fā)基坑快速坍塌。

⑥周邊環(huán)境

對(duì)工程范圍以外周邊環(huán)境的了解對(duì)編制土方開挖專項(xiàng)施工方案也是十分重要的。如基坑周邊是否存在民房、地鐵、道路、管線、圍墻、河流或池塘等。對(duì)于地鐵工程應(yīng)特別注意，它對(duì)基坑土方開挖引起的周邊地基土位移或沉降的要求特別高，曾經(jīng)有多個(gè)先例由于地基變形的嚴(yán)格控制，造成基坑開挖稍有位移或沉降當(dāng)?shù)刂鞴懿块T就要求停工，最后工期嚴(yán)重延誤。由于民房離基坑較近，居民投訴中斷基坑開挖的實(shí)例也不少見，甚至有的工程還因此取消地下室設(shè)計(jì)。周邊河流或池塘對(duì)基坑地基土的補(bǔ)水作用十分明顯，盡管這種情況一般都采取了止水措施，但往往會(huì)在連續(xù)暴雨時(shí)發(fā)生基坑坍塌。

⑦施工組織設(shè)計(jì)與總平面布置

基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案是對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中基坑施工部分的進(jìn)一步細(xì)化和完善，因此在編制專項(xiàng)方案時(shí)，需要事先了解施工組織設(shè)計(jì)的總體考慮和安排。特別是總平面布置中，施工道路、地面排水系統(tǒng)、材料堆場(chǎng)、出入口，有時(shí)包括挖出土方的現(xiàn)場(chǎng)堆放等。這些對(duì)基坑土方開挖均有較大的影響。

2.2 土方出入口的選擇與進(jìn)出口坡道加固

土方出入口的選擇應(yīng)考慮①出入口的交通安全，確保出入口的通視性和交通車輛較少；②盡可能減少運(yùn)輸車輛在場(chǎng)內(nèi)道路的行走路程，這是因?yàn)檫\(yùn)輸車輛載重大，在場(chǎng)內(nèi)道路上行駛多少對(duì)基坑有影響，特別受場(chǎng)地限制時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆冯x基坑邊較近時(shí)很容易引發(fā)基坑坍塌；③出入口的多少應(yīng)綜合考慮土方開挖進(jìn)度的要求和場(chǎng)地的現(xiàn)有條件進(jìn)行決策。

通常情況需要對(duì)基坑土方運(yùn)輸出入口進(jìn)行坡道加固。坡道加固必須在土方開挖專項(xiàng)施工方案予以明確。多數(shù)情況在基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)中會(huì)提出明確的加固措施和要求；若設(shè)計(jì)未明確時(shí)，則施工方案中應(yīng)詳細(xì)描述。應(yīng)在基坑土方開挖前先挖出坡道部分土體采取巖渣換填，若邊坡設(shè)計(jì)有土釘或錨桿的應(yīng)先進(jìn)行土釘或錨桿的施工然后進(jìn)行巖渣回填加固。

2.3 工程樁、支撐梁支柱的保護(hù)

基坑土方開挖勢(shì)必會(huì)遇到工程樁、支撐梁支柱等的保護(hù)問(wèn)題。由于土方開挖，導(dǎo)致地基土的位移，而地基土的位移產(chǎn)生對(duì)樁體的水平推力，促使工程樁等發(fā)生位移。因此，在編制專項(xiàng)施工方案時(shí)，必須制定工程樁等的保護(hù)措施，確保整個(gè)基坑土方開挖對(duì)稱進(jìn)行，接近樁體周圍土方開挖時(shí)，分層開挖，對(duì)高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高的樁，采取樁側(cè)均勻卸土，對(duì)已挖出的樁身進(jìn)行及時(shí)鋸樁，在距離樁30cm附近鋪設(shè)路基板防止運(yùn)輸車輛進(jìn)出擾動(dòng)樁身，影響樁體偏位和斷裂。

2.5土方開挖的工序銜接

在編制基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案時(shí)，應(yīng)體現(xiàn)分區(qū)、分段和分層開挖，先支后挖、邊部先挖、對(duì)稱開挖和嚴(yán)禁超挖的原則。對(duì)于土釘、錨桿等支護(hù)時(shí)，每層作業(yè)面開挖深度不得超過(guò)該層土釘、錨桿標(biāo)高以下0.3m，上層土釘、錨桿注漿3天后方可進(jìn)行下一層作業(yè)面開挖，土坡暴露時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)。對(duì)于支撐結(jié)構(gòu)，在拆除支撐前必須做好底板與豎向支護(hù)體的緊密支撐或采取其他換撐措施。對(duì)于承臺(tái)、地梁的土方開挖，應(yīng)采取邊挖、邊鑿、邊排、邊鋪、邊砌的“5邊”作業(yè)方法。對(duì)于有相鄰地下室情況，應(yīng)與相鄰標(biāo)段做好協(xié)調(diào)，不可單方面進(jìn)行開挖，以防超挖引發(fā)基坑坍塌。

2.6 電梯井（坑中坑）開挖方案

電梯井是整個(gè)基坑土方開挖最深的區(qū)域，一般也是土方開挖最困難的地方。因此，在基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案中必須明確電梯井（坑中坑）的支護(hù)和開挖方法。通常情況帶電梯井周邊的地下地板完成大部分后開挖，以減少對(duì)整個(gè)基坑的影響。

2.7 塔吊布置與基礎(chǔ)形式

基坑土方開挖與地下室承臺(tái)、底板等采取交叉作業(yè)，已完成的土方開挖區(qū)段應(yīng)及時(shí)澆筑承臺(tái)、底板等，而承臺(tái)、底板的鋼筋需要塔機(jī)吊運(yùn)，因此在土方開挖階段必須布置好塔機(jī)。塔機(jī)基礎(chǔ)不論布置在基坑外還是基坑內(nèi)，都會(huì)受到基坑土方開挖的影響。特別是離基坑邊較近的情況，土方開挖的土移將給塔機(jī)基礎(chǔ)產(chǎn)生較大的水平力，因此需要在基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案中明確塔機(jī)的位置和土方開挖過(guò)程應(yīng)注意的事項(xiàng)，確保塔機(jī)的安全。

3、基坑土方開挖監(jiān)管應(yīng)注意的事項(xiàng)

3.1 是否按方案開挖

基坑土方開挖應(yīng)嚴(yán)格按專項(xiàng)施工方案實(shí)施。但是，在實(shí)際施工過(guò)程，往往會(huì)出現(xiàn)作業(yè)班組圖方便，未按方案分區(qū)、分段和分層施工，而是進(jìn)行超挖，特別在深度方面超挖的情況較多，致使基坑支護(hù)的受力狀況與設(shè)計(jì)不符，增加支護(hù)結(jié)構(gòu)的荷載導(dǎo)致位移增大甚至引發(fā)基坑坍塌。因此，是否按方案開挖是基坑土方開挖監(jiān)管的重點(diǎn)，也是監(jiān)管的難點(diǎn)。

3.2 坑邊堆載與排水

施工過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，應(yīng)經(jīng)常性檢查基坑周邊的堆載與地面、坑內(nèi)排水情況。特別是基坑周邊的堆載，往往會(huì)由于工程施工過(guò)程鋼筋、磚等的臨時(shí)堆放或是混凝土輸送泵、橄欖車的停放而發(fā)生變化超載，引發(fā)基坑位移過(guò)大甚至坍塌。因此施工管理人員必須動(dòng)態(tài)檢查基坑坑邊堆載與排水情況。

3.3 基坑滲漏水

基坑滲漏水是基坑土方開挖過(guò)程經(jīng)常遇到的問(wèn)題，即使設(shè)計(jì)有止水設(shè)施也會(huì)遇到基坑的滲漏水情況?；訚B漏水通常是基坑坍塌的誘因和前兆，有些情況基坑滲漏水未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理將會(huì)逐漸嚴(yán)重和惡化，特別是在遇到暴雨時(shí)致使基坑位移急劇增大甚至引發(fā)基坑坍塌。因此，基坑土方開挖過(guò)程必須時(shí)刻關(guān)注基坑有否滲漏水現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決做到防微杜漸。

3.4基坑監(jiān)測(cè)結(jié)果

基坑土方開挖必須以基坑檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)、為導(dǎo)向。工程技術(shù)人員必須及時(shí)分析基坑檢測(cè)數(shù)據(jù)，特別是當(dāng)遇到基坑檢測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)警甚至報(bào)警時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止施工、分析原因，必要時(shí)與設(shè)計(jì)、建立和建設(shè)單位一起論證采取必要的應(yīng)急措施。

4、結(jié)語(yǔ)

基坑土方開挖涉及的影響因素多，而且有些因素事先無(wú)法掌控；又若基坑土方開挖不當(dāng)不僅會(huì)引發(fā)工程質(zhì)量安全事故，還會(huì)給周邊造成嚴(yán)重的環(huán)境破壞。因此，工程技術(shù)人員必須熟悉施工圖紙、施工規(guī)范、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境等，掌握基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案編制的要點(diǎn)，對(duì)土方開挖過(guò)程的關(guān)鍵問(wèn)題及時(shí)監(jiān)管，才能確?；油练介_挖的正常進(jìn)行，防范基坑坍塌事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

篇3

關(guān)鍵詞:深基坑支護(hù),安全施工,管理

近年來(lái)，隨著寧波經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高層建筑、超高層建筑在城市建設(shè)中所占比例逐年增多，地下空間的開發(fā)和利用的需求同時(shí)不斷地?cái)U(kuò)大, 在深基坑支護(hù)工程中,由于設(shè)計(jì)不合理,或施工不當(dāng),或自然災(zāi)害（如臺(tái)風(fēng)、暴雨季節(jié)）等原因,屢有發(fā)生基坑垮坍、路面塌陷或基底隆起、臨近建筑物沉降不均造成開裂等等工程事故,直接影響施工進(jìn)度和工程造價(jià),甚至危及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

寧波主要以軟土地基為主，本文通過(guò)以北侖的寧波貝聯(lián)大廈工程為例，從安全監(jiān)督管理的角度來(lái)分析深基坑支護(hù)的施工安全問(wèn)題,并提出解決辦法，以竭力避免事故的產(chǎn)生。案例基本情況：寧波北侖貝聯(lián)大廈工程地下兩層，基坑長(zhǎng)約122米寬約86米，開挖深度8.8米，深基坑局部13.1米，是迄今為止北侖基坑開挖深度最大的工程，以其作為成功案例，對(duì)深基坑的施工具有一定的代表性。該工程場(chǎng)地原土標(biāo)高-1.10米，基坑采用鉆孔灌注樁加兩道鋼筋混凝土內(nèi)支撐的支護(hù)形式，基坑外側(cè)采用Φ500、Φ700高壓旋噴樁擋漏土。本文通過(guò)對(duì)該工程深基坑支護(hù)施工及挖土過(guò)程中安全問(wèn)題及解決方法進(jìn)行了總結(jié)，文章具備一定的參考價(jià)值。

1 軟土地基深基坑支撐施工及土方開挖可能存在的安全問(wèn)題

從工程開始啟動(dòng)，施工單位應(yīng)充分考慮各方面可能存在的安全問(wèn)題并研究相應(yīng)對(duì)策。

1. 1 深基坑支護(hù)施工的不穩(wěn)定因素存在

深基坑支護(hù)施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程,在施工中存在許多不確定因素。比如施工中發(fā)現(xiàn)的地質(zhì)情況與原設(shè)計(jì)不符或相差較大,仍按原設(shè)計(jì)施工將達(dá)不到理想支護(hù)效果;又如支護(hù)施工遇流砂、軟土層,因其自穩(wěn)性極差,一旦開挖可能即刻坍塌；地質(zhì)條件的復(fù)雜性使支護(hù)工程施工未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求等。

由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜性,給施工作業(yè)帶來(lái)諸多不便,因?yàn)楣芾砣藛T思想不夠重視,缺乏有效的質(zhì)量監(jiān)控體系,影響施工質(zhì)量,可能造成工程事故。比如:不按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工;施工中隨意改變?cè)O(shè)計(jì)方案,不按圖施工;偷工減料,使用材料不合格；有些施工單位片面要求施工進(jìn)度,為追求經(jīng)濟(jì)效益盲目加快施工進(jìn)度,而忽視了質(zhì)量為本的方針,使施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

1. 2 深基坑開挖過(guò)程可能發(fā)生嚴(yán)重后果

在深基坑支護(hù)工程中,開挖和支護(hù)是密切相關(guān)的,由于兩者缺乏協(xié)調(diào),容易誘發(fā)工程事故的發(fā)生。基坑圍護(hù)屬臨時(shí)性支護(hù),由于維護(hù)不當(dāng)可誘發(fā)事故發(fā)生。基坑土方施工時(shí)間短，人力、物力施工機(jī)械相對(duì)集中，思想麻痹，盲目施工，指揮不當(dāng)?shù)榷紩?huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。如基坑放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng), 或開挖過(guò)程中,對(duì)周邊可能施加的動(dòng)荷載未加考慮，基坑坡頂荷載超出設(shè)計(jì)要求,或重型機(jī)械離基坑太近不利基坑安全穩(wěn)定;未能及時(shí)構(gòu)筑基坑排水溝和集水池,基坑內(nèi)大量積水?；蛴捎诘叵滤幚聿划?dāng),導(dǎo)致深基坑工程的事故屢見不鮮。監(jiān)測(cè)等施工動(dòng)態(tài)反饋信息可能有誤或反饋不及時(shí),施工中盲目遵循原設(shè)計(jì)方案,開挖過(guò)程沒(méi)有定期或根本沒(méi)有對(duì)基坑的沉降量和位移量進(jìn)行觀測(cè)或未對(duì)所測(cè)資料及時(shí)分析、研究，也是造成安全事故的誘因之一。

在貝聯(lián)大廈工程施工中，從基坑支護(hù)施工包括鋼筋混凝土壓頂梁、混凝土支撐梁以混凝土護(hù)坡以及磚砌擋墻支護(hù)體系；基坑開挖順序；基坑開挖后的排降水措施、監(jiān)測(cè)手段等方面提前充分作出了施工準(zhǔn)備，考慮了可能存在的問(wèn)題并擬定了處理方案，以至于工程的順利完成。

2 深基坑支撐施工及土方開挖的安全工作

2. 1 加強(qiáng)技術(shù)管理工作

1) 組成從項(xiàng)目經(jīng)理到施工班組長(zhǎng)的技術(shù)交底班子。充分認(rèn)識(shí)深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工所要達(dá)到的目的和作用,并讓每位參與者都熟悉施工的每一個(gè)環(huán)節(jié),嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范,做到監(jiān)督和管理的作用,確保施工技術(shù)方案的實(shí)施。

2) 按圖施工,動(dòng)態(tài)監(jiān)控。深基坑支護(hù)工程主要以擋土、防水等為主要目的,而設(shè)計(jì)的單一或復(fù)合擋土支護(hù)結(jié)構(gòu),有理論依據(jù)和可行性,必須尊重設(shè)計(jì)、按圖施工,但施工中的不確定因素及設(shè)計(jì)所依據(jù)的資料有可能與實(shí)際情況不一致,要求在施工中必須依據(jù)實(shí)際的情況,相應(yīng)作出一些調(diào)整,達(dá)到規(guī)范要求。

3) 重視信息法施工,強(qiáng)化信息反饋施工的技術(shù)分析與管理。深基坑支護(hù)工程是包括基坑的開挖、支護(hù)、防水及環(huán)境保護(hù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng),單靠數(shù)學(xué)力學(xué)法難以對(duì)系統(tǒng)的變化性狀作出足夠準(zhǔn)確的預(yù)測(cè),只憑施工經(jīng)驗(yàn)亦是有一定限制。因此,只有利用監(jiān)測(cè)信息反饋分析才能較好地預(yù)測(cè)系統(tǒng)的變化趨勢(shì),監(jiān)測(cè)方案應(yīng)在做施工設(shè)計(jì)方案時(shí)一同考慮,定出監(jiān)測(cè)內(nèi)容與要求,做到及時(shí)收集、整理、分析有關(guān)動(dòng)態(tài)性,從而為及時(shí)修改設(shè)計(jì)方案及施工方案等提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情預(yù)兆時(shí)可提高警惕,以便及時(shí)采取措施。

2. 2 加強(qiáng)質(zhì)安管理工作

施工中應(yīng)及時(shí)做好材料送檢工作,所用材料必須有出廠合格、送檢合格后方可使用,杜絕使用不合格材料。建立以人、物為中心的安全管理體系。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的安全管理體系(從技術(shù)上、生產(chǎn)安全上) 選任得力、專業(yè)性強(qiáng)、安全意識(shí)強(qiáng)的人作安全員,并相應(yīng)明確安全職責(zé),簽訂安全合同書。做好安全教育工作,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的生產(chǎn)方針,做好“五同時(shí)”教育工作,將各項(xiàng)安全工作落實(shí)并強(qiáng)化到人,提高全員安全意識(shí)。制定并做好質(zhì)量安全檢查措施,列表列出常見施工事故和施工質(zhì)量隱患或通病的出現(xiàn)部位,產(chǎn)生原因,預(yù)防和補(bǔ)救措施。對(duì)深基坑不安全或有安全隱患部位,應(yīng)明視掛牌,提醒工人注意安全。

2. 3 保證施工質(zhì)量與認(rèn)真組織施工

圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量及土方開挖的合理組織也是開挖成敗的關(guān)鍵之一。良好的施工質(zhì)量和合理的施工組織可以彌補(bǔ)設(shè)計(jì)上的某些不足,反之,低劣的施工質(zhì)量和錯(cuò)誤的施工組織會(huì)使合理的設(shè)計(jì)付諸東流,在這方面有著許多深刻的教訓(xùn)。除施工質(zhì)量外,施工組織也不可忽視,土方開挖前應(yīng)制訂。開挖方應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)程序進(jìn)行開挖,在開挖過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按“先撐后挖”的原則。工程實(shí)踐證明,開挖順序不同,支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移也不同,不合理的施工順序會(huì)大大增加支護(hù)樁墻的位移,甚至出現(xiàn)險(xiǎn)情。

此外,施工前要充分估計(jì)各種可能出現(xiàn)的情況,當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),準(zhǔn)備可供選擇的應(yīng)急措施,以免險(xiǎn)情出現(xiàn)時(shí),措手不及,延誤搶險(xiǎn)時(shí)機(jī),導(dǎo)致工程失敗,造成嚴(yán)重?fù)p失。

2. 4 加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)與信息化施工

支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成功與否,要通過(guò)施工實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn),而施工過(guò)程中支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力與變形狀態(tài)要通過(guò)監(jiān)測(cè)手段來(lái)了解?？梢哉f(shuō),監(jiān)測(cè)工作是支護(hù)結(jié)構(gòu)安危狀態(tài)的眼睛。它的重要性已為多數(shù)的設(shè)計(jì)、施工及建設(shè)單位所認(rèn)識(shí)。因而投入一定的資金進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)工作,取得了較好的效果,保證了施工安全。但也有部分建設(shè)單位對(duì)此重視不夠,認(rèn)為監(jiān)測(cè)工作可有可無(wú),不愿投入資金,馬虎應(yīng)付。有些監(jiān)測(cè)單位素質(zhì)不高,,不按時(shí)觀測(cè),不能提供準(zhǔn)確的信息,以致在支護(hù)結(jié)構(gòu)處于危險(xiǎn)狀態(tài)還未能提供預(yù)報(bào),造成事故。一些深基坑支護(hù)工程發(fā)生坍塌事故,除施工質(zhì)量的原因外,監(jiān)測(cè)單位未能及時(shí)提出預(yù)警,以致延誤搶險(xiǎn)的時(shí)機(jī),也是事故及發(fā)生的重要原因。

施工監(jiān)測(cè)工作的有無(wú)及好壞,不單是影響到基坑自身的安全,更重要的是它還影響到基坑周圍環(huán)境的安全。如鄰近的房屋、道路、地下給排水、供氣、通訊等設(shè)施的安全都依靠監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)維護(hù)。有些情況下,基坑開挖的失敗對(duì)鄰近環(huán)境造成的損害、經(jīng)濟(jì)損失及社會(huì)影響會(huì)比基坑工程本身更為嚴(yán)重。有時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移并未引起支護(hù)的失穩(wěn),但卻引起周圍建筑的不均勻沉降、裂縫及傾斜等,這些都需要由監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)判斷與證實(shí)。施工監(jiān)測(cè)的意義還不止于此,監(jiān)測(cè)結(jié)果作為一種信息反饋還具有更重要的意義。它可以對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn),以致修改設(shè)計(jì)方案,施工前期的信息反饋可作為修改后期支撐方案的依據(jù)。例如,當(dāng)前期開挖和第一道支撐后支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移較小,就可以考慮是否削減下一道支撐的數(shù)量以降低造價(jià),反之,當(dāng)前期開挖中支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和內(nèi)力比預(yù)計(jì)大得多,則應(yīng)考慮是否加強(qiáng)下一道支撐以策安全。這就是動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及信息施工,是一種很有發(fā)展前途的技術(shù),應(yīng)積極推廣。

另外,在基坑開挖監(jiān)測(cè)中還要逐步積累資料,以便制訂適合本地區(qū)軟土的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)位移沉移控制值。當(dāng)基坑開挖過(guò)程中,位移或位移速率達(dá)到多大數(shù)值時(shí)就應(yīng)發(fā)生預(yù)報(bào),超過(guò)多大數(shù)值就瀕臨坍滑破壞。這些控制值對(duì)今后的深基坑設(shè)計(jì)施工將有一定的指導(dǎo)作用。

2. 5 重視降水排水及止水問(wèn)題

在基坑開挖,降水排水及止水(以下簡(jiǎn)稱水處理) 對(duì)工程的安全與經(jīng)濟(jì)有重大影響,多數(shù)基坑工程事故與水都有直接或間接的關(guān)系。水處理的主要目的是:1) 在基坑開挖過(guò)程中,坑內(nèi)保持干燥,使土方工程得以順利進(jìn)行;2) 防止坑底出現(xiàn)流土(流砂) 及坑底土泡水軟化,降低強(qiáng)度;3) 坑外土層降水后減少對(duì)圍護(hù)樁墻的水壓力,提高支護(hù)穩(wěn)定性;4) 降水或止水可防止坑外土粒流失,引起地面沉降而影響鄰近建筑安全。對(duì)于不同的地基土層和具體工程,以上4 點(diǎn)中各點(diǎn)的重要性有所不同。

篇4

關(guān)鍵詞：基坑工程；專項(xiàng)施工方案；監(jiān)管；注意事項(xiàng)

中圖分類號(hào)：TV551.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1、引言

近年來(lái)，隨著地下空間大力發(fā)展，深大基坑不斷涌現(xiàn)。目前，常見基坑支護(hù)方式有地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、鋼板樁、SMW工法樁、水泥攪拌樁擋土墻、錨桿、土釘墻等；支撐有對(duì)撐和斜撐；基坑降水有深井和輕型井點(diǎn)；止水有水泥攪拌樁、止水帷幕等?；又ёo(hù)、降水和止水方式與基坑土方開挖有著密切聯(lián)系，總體上基坑的支護(hù)、降水和止水在土方開挖前實(shí)施，但有時(shí)支撐、錨桿和土釘?shù)入S著土方的分層開挖交叉進(jìn)行?；訃o(hù)、基坑降水和土方開挖施工過(guò)程把關(guān)不嚴(yán)，將會(huì)引起地基土的沉降和位移，嚴(yán)重時(shí)將發(fā)生基坑坍塌，不僅影響工程安全還會(huì)帶來(lái)周邊環(huán)境的破壞。因此，基坑工程專項(xiàng)施工方案編制與監(jiān)管事關(guān)工程的順利進(jìn)展和人生安全，是目前工程界十分關(guān)注的問(wèn)題。

2、基坑工程專項(xiàng)施工方案編制應(yīng)注意的事項(xiàng)

2.1 對(duì)編制依據(jù)的深入研究

基坑工程專項(xiàng)施工方案與支模架、腳手架等專項(xiàng)施工方案相比，密切相關(guān)的影響因素很多，因此在方案編制時(shí)對(duì)編制依據(jù)的內(nèi)容和要求進(jìn)行深入研究和掌握十分重要。

（1）基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)

基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)既明確了圍護(hù)施工的內(nèi)容和方法，同時(shí)也規(guī)定了土方開挖的方法和流程。包括基坑圍護(hù)施工與基坑土方開挖交叉作業(yè)的工序銜接，土方開挖和圍護(hù)施工對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力體系的影響（如許多工況的變化，如支撐的安裝、拆除都會(huì)引起豎向支護(hù)體受力體系的變化），土方開挖過(guò)程的相關(guān)要求和需要注意的事項(xiàng)等等（如哪些部位開挖，哪些部位先留土后開挖）。因此，對(duì)基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)的充分理解是編制好基坑工程專項(xiàng)施工方案的先決條件。

（2）主體結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)

地下室底板和外墻的形式、電梯井的位置與深度，主裙樓的關(guān)系（后澆帶的設(shè)置）等對(duì)基坑土方開挖都有一定的關(guān)系，因此編制基坑專項(xiàng)施工方案前應(yīng)熟悉施工圖設(shè)計(jì)。

（3）地質(zhì)勘察報(bào)告與氣候條件

地基土的工程特性：抗剪強(qiáng)度、滲透系數(shù)及其豎向個(gè)圖層的分布與變化，地下水的深度和水源情況，這些與基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、降水設(shè)施、止水方法密切相關(guān)，因此在編制基坑工程方案時(shí)以及土方開挖過(guò)程對(duì)地質(zhì)勘察報(bào)告和實(shí)際情況的掌握都必須十分重視。

（4）相關(guān)施工規(guī)范

土方開挖與基坑支護(hù)的施工，離不開對(duì)相關(guān)施工規(guī)范的理解。如土釘和錨桿的施工，在按規(guī)范施工確保工程質(zhì)量的前提下，還必須考慮的強(qiáng)度形成時(shí)間的要求，否則過(guò)早的土方開挖則會(huì)引起基坑邊坡的過(guò)大位移，甚至坍塌。

（5）場(chǎng)內(nèi)管線分布

土方開挖專項(xiàng)施工方案編制前，應(yīng)詳細(xì)了解和現(xiàn)場(chǎng)查看場(chǎng)內(nèi)有關(guān)管線的分布情況，這是因?yàn)橥练介_挖將會(huì)造成這些管線的變形甚至破裂、中斷等，從而產(chǎn)生重大經(jīng)濟(jì)損失和工期延誤；兩一方面，自來(lái)水管、污水管等的破裂將引起地基土含水量的急劇上升、土體抗剪能力下降，引發(fā)基坑快速坍塌。

（6）周邊環(huán)境

對(duì)工程范圍以外周邊環(huán)境的了解對(duì)編制專項(xiàng)施工方案也是十分重要的。如基坑周邊是否存在民房、地鐵、道路、管線、圍墻、河流或池塘等。對(duì)于地鐵工程應(yīng)特別注意，它對(duì)基坑土方開挖引起的周邊地基土位移或沉降的要求特別高。周邊河流或池塘對(duì)基坑地基土的補(bǔ)水作用十分明顯，盡管這種情況一般都采取了止水措施，但往往會(huì)在連續(xù)暴雨時(shí)發(fā)生基坑坍塌。

2.2 土方出入口的選擇與進(jìn)出口坡道加固

土方出入口的選擇應(yīng)考慮①出入口的交通安全，確保出入口的通視性和交通車輛較少；②盡可能減少運(yùn)輸車輛在場(chǎng)內(nèi)道路的行走路程，這是因?yàn)檫\(yùn)輸車輛載重大，在場(chǎng)內(nèi)道路上行駛多少對(duì)基坑有影響，特別受場(chǎng)地限制時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆冯x基坑邊較近時(shí)很容易引發(fā)基坑坍塌；③出入口的多少應(yīng)綜合考慮土方開挖進(jìn)度的要求和場(chǎng)地的現(xiàn)有條件進(jìn)行決策。

通常情況需要對(duì)基坑土方運(yùn)輸出入口進(jìn)行坡道加固。坡道加固必須在專項(xiàng)施工方案予以明確。多數(shù)情況在基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)中會(huì)提出明確的加固措施和要求；若設(shè)計(jì)未明確時(shí)，則施工方案中應(yīng)詳細(xì)描述。

2.3 工程樁、支撐梁及其支柱的保護(hù)

基坑土方開挖勢(shì)必會(huì)遇到工程樁、支撐梁支柱等的保護(hù)問(wèn)題。由于土方開挖，導(dǎo)致地基土的位移，而地基土的位移產(chǎn)生對(duì)樁體的水平推力，促使工程樁等發(fā)生位移。因此，在編制專項(xiàng)施工方案時(shí)，必須制定工程樁等的保護(hù)措施，確保整個(gè)基坑土方開挖對(duì)稱進(jìn)行，接近樁體周圍土方開挖時(shí)，分層開挖，對(duì)高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高的樁，采取樁側(cè)均勻卸土，對(duì)已挖出的樁身進(jìn)行及時(shí)鋸樁，在距離樁30cm附近鋪設(shè)路基板防止運(yùn)輸車輛進(jìn)出擾動(dòng)樁身，影響樁體偏位和斷裂。

2.5土方開挖的工序銜接

在編制基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案時(shí)，應(yīng)體現(xiàn)分區(qū)、分段和分層開挖，先支后挖、邊部先挖、對(duì)稱開挖和嚴(yán)禁超挖的原則。對(duì)于土釘、錨桿等支護(hù)時(shí)，每層作業(yè)面開挖深度不得超過(guò)該層土釘、錨桿標(biāo)高以下0.3m，上層土釘、錨桿注漿3天后方可進(jìn)行下一層作業(yè)面開挖，土坡暴露時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)。對(duì)于支撐結(jié)構(gòu)，在拆除支撐前必須做好底板與豎向支護(hù)體的緊密支撐或采取其他換撐措施。對(duì)于承臺(tái)、地梁的土方開挖，應(yīng)采取邊挖、邊鑿、邊排、邊鋪、邊砌的“5邊”作業(yè)方法。對(duì)于有相鄰地下室情況，應(yīng)與相鄰標(biāo)段做好協(xié)調(diào)，不可單方面進(jìn)行開挖，以防超挖引發(fā)基坑坍塌。

3、基坑工程施工監(jiān)管應(yīng)注意的事項(xiàng)

3.1圍護(hù)施工質(zhì)量

（1）土釘墻施工

土釘墻施工應(yīng)關(guān)注以下幾點(diǎn)：①土釘孔眼的位置、鋼筋安裝位置、鋼筋插入深度需得到保證；②灌漿用的砂漿做到拌和均勻，隨用隨拌，孔眼在灌漿前未用風(fēng)吹凈，灌漿時(shí)未從孔底開始連續(xù)均勻的進(jìn)行；③掛鋼筋網(wǎng)前應(yīng)將坡面清理平順，使鋼筋網(wǎng)緊靠坡面，鋼筋網(wǎng)與土釘?shù)穆?lián)接牢固可靠。噴射混凝上的配合比經(jīng)試驗(yàn)確定，分層噴射混凝土?xí)r后層混凝土在前層混凝土終凝后進(jìn)行。④應(yīng)及時(shí)檢查坡面開裂滲水情況，預(yù)防土釘墻支護(hù)失效。

（2）錨桿施工

錨桿施工應(yīng)關(guān)注以下幾點(diǎn)：①鉆孔直徑和錨桿直徑直徑匹配，錨桿眼深度或錨桿桿體錨固長(zhǎng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)要求，當(dāng)錨桿眼超過(guò)設(shè)計(jì)眼深時(shí)，錨桿桿體插不到眼底，降低了錨固力，當(dāng)錨桿眼小于設(shè)計(jì)的眼深時(shí)，錨桿外露過(guò)長(zhǎng)，降低了錨桿的預(yù)緊力；②錨桿眼內(nèi)不得有粉塵和積水，錨桿眼內(nèi)的粉塵和積水未清洗干凈，相當(dāng)于在錨固劑配料中加入了粉塵和水，從而削弱錨固劑的強(qiáng)度；③錨桿桿體一般采用左旋無(wú)縱筋高強(qiáng)度螺紋鋼錨桿，在裝入錨孔內(nèi)攪拌時(shí)，按要求順時(shí)針?lè)较驍嚢?；反之錨固段密度得到不斷增大，甚至導(dǎo)致錨固劑向眼外推出，降低了錨固力；④安裝好的錨桿應(yīng)保持應(yīng)有的一定預(yù)緊力，充分發(fā)揮錨桿主動(dòng)及時(shí)支護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

（3）水泥攪拌樁施工

水泥攪拌樁應(yīng)關(guān)注預(yù)防樁體偏位、噴漿不足、攪拌不勻，特別是深層水泥攪拌樁往往在樁底段不能形成完整的樁體，形成的擋土墻水平承載力不足。

（4）支撐施工

支撐施工應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注支撐與圍檁的接頭強(qiáng)度，支撐梁的豎向支柱是否偏斜或強(qiáng)度等，以防支撐承受軸力不足引發(fā)支撐斷裂失穩(wěn)。

3.2基坑止水、降排水施工與基坑滲漏水

（1）基坑止水、降排水施工

采用水泥攪拌樁止水，應(yīng)關(guān)注水泥攪拌樁樁體偏位、噴漿不足、攪拌不勻，特別是深層水泥攪拌樁往往在樁底段不能形成完整的樁體，形成的止水帷幕不完整容易引起滲水。輕型井點(diǎn)的數(shù)量和深度不能滿足降水要求，輕型井點(diǎn)的濾網(wǎng)堵塞不能起到很好的降水作用。管井的數(shù)量和深度不能滿足降水要求，管井的打設(shè)質(zhì)量不符合要求。

（2）基坑滲漏水

基坑滲漏水是基坑土方開挖過(guò)程經(jīng)常遇到的問(wèn)題，即使設(shè)計(jì)有止水設(shè)施也會(huì)遇到基坑的滲漏水情況?；訚B漏水通常是基坑坍塌的誘因和前兆，有些情況基坑滲漏水未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理將會(huì)逐漸嚴(yán)重和惡化，特別是在遇到暴雨時(shí)致使基坑位移急劇增大甚至引發(fā)基坑坍塌。因此，基坑土方開挖過(guò)程必須時(shí)刻關(guān)注基坑有否滲漏水現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決做到防微杜漸。

3.3 基坑土方開挖

（1）應(yīng)嚴(yán)格按專項(xiàng)施工方案開挖

在實(shí)際施工過(guò)程，往往會(huì)出現(xiàn)作業(yè)班組圖方便，未按方案分區(qū)、分段和分層施工，而是進(jìn)行超挖，特別在深度方面超挖的情況較多，致使基坑支護(hù)的受力狀況與設(shè)計(jì)不符，增加支護(hù)結(jié)構(gòu)的荷載導(dǎo)致位移增大甚至引發(fā)基坑坍塌。因此，是否按方案開挖是基坑土方開挖監(jiān)管的重點(diǎn)，也是監(jiān)管的難點(diǎn)。

（2）坑邊堆載與排水

施工過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，應(yīng)經(jīng)常性檢查基坑周邊的堆載與地面、坑內(nèi)排水情況。特別是基坑周邊的堆載，往往會(huì)由于工程施工過(guò)程鋼筋、磚等的臨時(shí)堆放或是混凝土輸送泵、橄欖車的停放而發(fā)生變化超載，引發(fā)基坑位移過(guò)大甚至坍塌?；铀闹艿乇砦窗匆笤O(shè)置排水溝和集水井，以確保防止地表水向地下滲透流入基坑；或是設(shè)置的排水溝存在裂縫引發(fā)滲水。在基坑的挖土過(guò)程中，未根據(jù)實(shí)際情況在基坑內(nèi)設(shè)明溝、集水坑，排除坑內(nèi)明水?？拥着潘窗匆笏偷竭h(yuǎn)離基坑處，防止排出的水再回流基坑，以確?？拥赘稍?。因此施工管理人員必須動(dòng)態(tài)檢查基坑坑邊堆載與排水情況。

4、結(jié)語(yǔ)

基坑工程涉及圍護(hù)、降排水和土方開挖3個(gè)主要環(huán)節(jié)和眾多因素，而且有些因素事先無(wú)法掌控；若處置不當(dāng)不僅會(huì)引發(fā)工程質(zhì)量安全事故，還會(huì)給周邊造成嚴(yán)重的環(huán)境破壞。因此，工程技術(shù)人員必須熟悉施工圖紙、施工規(guī)范、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境等，掌握基坑工程專項(xiàng)施工方案編制的要點(diǎn)，對(duì)基坑工程施工過(guò)程的關(guān)鍵問(wèn)題及時(shí)監(jiān)管，才能確保基坑工程的正常進(jìn)行，防范基坑坍塌事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：住宅工程 基坑開挖 基坑支護(hù)

在實(shí)際工程施工中，影響基坑開挖工作的因素很多，同時(shí)基坑施工也存在一定的危險(xiǎn)性，對(duì)基坑工程的影響因素主要是基坑開挖過(guò)程中許多因素是不斷變化的，并且不可預(yù)測(cè)的，所以基坑工程能夠按質(zhì)量如期順利完成，還必須在施工過(guò)程中進(jìn)行大量定期和不定期的監(jiān)測(cè)工作，建立動(dòng)態(tài)信息檔案；通過(guò)對(duì)前期開挖監(jiān)測(cè)得到的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為后續(xù)開挖方案、開挖順序和開挖速度提供依據(jù)，對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行及時(shí)的預(yù)報(bào)，保證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及周圍環(huán)境的安全。下面就一具體案例進(jìn)行分析介紹，詳細(xì)說(shuō)明基坑施工的關(guān)鍵工作。

一、案例概況：

1、工程特點(diǎn)：

本工程為四棟多層建筑，1、2、3#樓為磚混結(jié)構(gòu)，4#樓為框架結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)全部為大開挖，1、2#樓基坑開挖尺寸：混凝土條基外放2米，長(zhǎng)70.84米，寬19.93米，深5.18米，開挖面積1411.8 m2，開挖土方工程量7893 m3。3#樓基坑開挖尺寸：混凝土條基外放2米，長(zhǎng)70.84米，寬21.13米，深5.18米，開挖面積1370 m2，開挖土方工程量7751 m3。4#為綜合樓，基坑開挖尺寸：柱外皮外放3.8米，長(zhǎng)73.05米，寬27.425米，深3.63米，開挖面積2003.4m2，開挖土方工程量6576.25 m3?；油练介_挖依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，計(jì)劃采用基坑放邊坡處理，其放坡系數(shù)為1：0.33。計(jì)劃基礎(chǔ)開挖回填工程用兩個(gè)月的時(shí)間完成。

2、地形地貌：

（1）、原自然地坪與相對(duì)①點(diǎn)高差0.036米，現(xiàn)定室外地坪高于相對(duì)①點(diǎn)0.5米，室外需回填0.464米。

（2）、東西兩側(cè)距原建筑物太近，為保證原建筑物的安全，計(jì)劃局部采用混凝土土釘墻支護(hù)及相應(yīng)的支護(hù)方案確保施工安全。

（3）、施工條件：

①、測(cè)量定位已完成。高程控制點(diǎn)，以人行道相對(duì)點(diǎn)以上1.5米為工程±0.000。

②、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施施工完畢，能正常使用。

③、施工道路基本暢通，施工用臨時(shí)用水、電已連接。

④、機(jī)械、勞動(dòng)力已完成調(diào)配，現(xiàn)已進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

二、施工準(zhǔn)備：

1、施工要求：

（1)、標(biāo)高水準(zhǔn)點(diǎn)依據(jù)建設(shè)單位給定的高程點(diǎn)已引入施工區(qū)。

(2)、熟悉施工圖紙及地質(zhì)情況，埋設(shè)好軸線控制樁，了解地下管線情況，檢查挖土及運(yùn)輸機(jī)械的準(zhǔn)備情況，進(jìn)行施工前技術(shù)質(zhì)量和安全交底工作。

（3）、制定土方開挖施工方案，安排工期計(jì)劃。

2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：

（1）、進(jìn)行定位放線，放出基坑開挖線和邊坡線。

（2）、落實(shí)基坑支護(hù)隊(duì)伍，以便開挖與支護(hù)同時(shí)進(jìn)行。

3、施工方案：

（1）、施工工藝：測(cè)量定位機(jī)械進(jìn)場(chǎng)土方開挖人工修邊角基底平整基底普探。

（2）、施工流向：清理地表垃圾土并外運(yùn)，先開挖2#樓，自東向西，自上而下，依次開挖，依據(jù)施工開挖線進(jìn)行開挖。將2#樓土方倒運(yùn)至4#樓堆放，然后開挖3#樓土方回填2#樓，同時(shí)開挖1#樓，將1#樓土方全部外運(yùn)，二次開挖4#樓將4#樓土方回填于1#樓，形成一個(gè)流水作業(yè)線，確保工程順利進(jìn)行。

（3）、施工方法：采用兩臺(tái)挖掘機(jī)，兩臺(tái)裝載機(jī)，8輛自卸汽車配合外運(yùn)。人工刷坡：待基坑開挖出一定范圍后進(jìn)行人工刷坡，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)和周圍環(huán)境情況計(jì)劃坡比，放坡系數(shù)為1：0.33，人工刷坡與機(jī)械開挖同時(shí)進(jìn)行。要求配合機(jī)械挖土的施工人員清楚挖土區(qū)域及機(jī)械前后行走范圍及回轉(zhuǎn)半徑，嚴(yán)禁在機(jī)械前后行走范圍及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)行走及施工配合作業(yè)。

（4）、基坑支護(hù)：

本工程設(shè)有地下室，且周邊建筑物較近，開挖深度至-6.65米(自然地坪標(biāo)高為-1.47m)，因而依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《強(qiáng)制性條文》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全防護(hù)，東西兩側(cè)必須做土釘墻進(jìn)行支護(hù)，土釘墻支護(hù)與機(jī)械開挖同時(shí)進(jìn)行，做到隨挖隨支護(hù)，支護(hù)設(shè)計(jì)與施工有專門的施工方案?；铀闹茉O(shè)置扣件鋼管欄桿，并綁密目網(wǎng)，設(shè)置警示牌，防止人員及物體墜落。采用扣件和鋼管搭設(shè)爬梯，供施工人員上、下基坑。

（5）、施工排水：

地面排水遵循先整治后開挖的施工順序，施工前先做好地面排水，地面排水隨地形坡勢(shì)沿開挖基坑外邊緣設(shè)30公分高阻水帶，再修200×300水渠排水，以防地表水流入坑內(nèi)?？觾?nèi)排水沿基坑橫向中線向基坑?xùn)|西方向挖四個(gè)積水坑，用水泵抽水。

三、普探與驗(yàn)槽：

1、普探：基坑挖至設(shè)計(jì)深度后進(jìn)行普探，普探應(yīng)按《建筑物場(chǎng)地基坑探察與處理暫行規(guī)定》對(duì)基坑進(jìn)行探察，會(huì)同建設(shè)單位有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行全面的地質(zhì)情況負(fù)荷，符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定后，即可進(jìn)行灰土回填。如有地下墓坑、軟土層等情況，需由設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位提出處理方案，處理完畢后方可繼續(xù)施工。

2、驗(yàn)槽：基坑施工完畢后，會(huì)同勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理等相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)槽，在相關(guān)單位人員簽字蓋章后方可進(jìn)行下道工序的施工。

四、質(zhì)量保證措施：

1、土方工程施工中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)量和校正其平面位置、水平標(biāo)高和邊坡坡度。平面控制樁和水準(zhǔn)控制點(diǎn)采取可靠的保護(hù)措施，定期進(jìn)行復(fù)測(cè)和檢查，保證其正確性。

2、基坑開挖過(guò)程中應(yīng)對(duì)土質(zhì)情況、地下水位和標(biāo)高等變化情況經(jīng)常檢查，做好原始記錄，若發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，需經(jīng)有關(guān)人員研究處理并做好隱蔽工程記錄，確?；庸こ藤|(zhì)量。

五、安全施工措施：

1、 土方工程施工過(guò)程中必須遵循國(guó)家、省、市及公司的安全施工法規(guī)、制度，嚴(yán)格執(zhí)行各專業(yè)操作規(guī)程。

2、 對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育、施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底。

3、 土方工程的邊坡坡度、排水坡向等必須按審批后的施工方案執(zhí)行，確保邊坡支護(hù)的穩(wěn)定和基坑的施工安全。

4、 機(jī)械前后行走時(shí)必須看清楚前后方是否有人或障礙物，機(jī)械回轉(zhuǎn)時(shí)必須看清楚3600回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有車輛和行人。且機(jī)械施工至圍墻處時(shí)必須有專人配合指揮挖掘機(jī)駕駛員，防止由于駕駛員的距離錯(cuò)覺(jué)造成對(duì)圍墻的碰撞而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

5、 確定地下管線的位置，開挖及運(yùn)輸過(guò)程中有專人看守，防止對(duì)地下管線造成破壞。

6、 人員刷坡與機(jī)械開挖保持一定的安全距離且夜間施工時(shí)不能同時(shí)進(jìn)行。

7、 土方開挖需要使用的機(jī)械應(yīng)具備國(guó)家法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格屬正常使用范圍內(nèi)的機(jī)械。

8、 工地各專職安全員進(jìn)行預(yù)防監(jiān)測(cè)及檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理確保施工安全。

總之在實(shí)際施工中，往往一些問(wèn)題的處理方法是由幾種方法共同組合進(jìn)行處理的，我們作為技術(shù)人員一定要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和規(guī)范施工，并且盡量避開雨季施工，避免由于降雨帶來(lái)的施工質(zhì)量與安全隱患。施工前根據(jù)地基土質(zhì)條件，精心編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行基坑施工方案，分層分段開挖，分層分段支護(hù)，杜絕一次開挖到位，不可超挖，堅(jiān)決杜絕盲目追求降低造價(jià)、趕工期而忽視基坑工程安全的行為發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)人防工程管理措施

中圖分類號(hào)：K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

地下車庫(kù)工程施工涉及到基坑、模板、澆筑、防水等諸多環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)都是至關(guān)重要的工程點(diǎn)，也是容易產(chǎn)生質(zhì)量和安全的部位，如果施工過(guò)程中對(duì)這些部位處理不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)很多的影響工程質(zhì)量的因素，這些因素甚至可能造成工程事故。因此施工人員在地下車庫(kù)人防工程建設(shè)中，要不斷加強(qiáng)工程質(zhì)量，精益求精，力爭(zhēng)做好工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，認(rèn)真對(duì)待每一道工序。只有這樣，才能造就出具有高質(zhì)量的精品工程，才能為業(yè)主和公司創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

一、土方開挖必須注意事項(xiàng)

土方開挖是施工的第一步，土方開挖也是整個(gè)工程的基礎(chǔ)，所以土方開挖所需要注意的事項(xiàng)也是至關(guān)重要的。第一，土方開挖時(shí)，必須要嚴(yán)格按照施工方案的挖土順序進(jìn)行，并在施工前作詳細(xì)的交底工作。在土方開挖之前，要把握好場(chǎng)地排水關(guān)，保證場(chǎng)地排水工序的順利進(jìn)行，等到排水工序完成后，才能開始土方開挖工作。在排水的時(shí)候，要特別注意工程北邊靠近河道處，這是排水的重點(diǎn)區(qū)域，在此區(qū)域一定要加強(qiáng)排水處理。在施工的現(xiàn)場(chǎng)還要適當(dāng)?shù)脑O(shè)立排水溝，建立完善的排水設(shè)施。第二，土方開挖要嚴(yán)格按照分層開挖的原則，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行分成開挖，每次開挖的深度都控制在相應(yīng)法規(guī)規(guī)定的范圍之內(nèi)。當(dāng)開挖快到設(shè)計(jì)標(biāo)高的時(shí)候，要改用人工清土，配合吊機(jī)吊運(yùn)。這時(shí)要禁止機(jī)械開挖，因?yàn)闄C(jī)械開挖可能導(dǎo)致超挖，影響整個(gè)工程的質(zhì)量。如果在開挖的過(guò)程中由于意外因素影響出現(xiàn)了超挖現(xiàn)象，這時(shí)絕對(duì)不能利用土方回填，而是要必須使用碎石加砂填充。這樣才能保證回填區(qū)域的穩(wěn)固性，最大限度的減小由于超挖而對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量造成的影響。第三，在清土完成后即澆筑砼墊層，不得使基底暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，深坑部位也是如此。挖土過(guò)程中，要保持場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外道路的清潔暢通，需要安排專門工作人員進(jìn)行清潔打掃工作。第四，挖土開始以后要在基坑四周設(shè)置防護(hù)欄桿，以保證挖坑內(nèi)工作人員的安全。欄桿構(gòu)造應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工條例的規(guī)定，要符合臨邊和洞口的安全作業(yè)要求。第五，挖土必須嚴(yán)格按照之前的施工計(jì)劃以及施工規(guī)定的程序進(jìn)行，每層挖土前都要認(rèn)真檢查坑壁和支撐的可靠性，整個(gè)施工過(guò)程中必須定時(shí)進(jìn)行測(cè)試和檢查，以保證施工場(chǎng)地的安全和整個(gè)工程的質(zhì)量。最后，坑內(nèi)與坑外要互動(dòng)作業(yè)，要設(shè)置專門指揮人員，規(guī)定專用訊號(hào)，嚴(yán)格按指揮訊號(hào)進(jìn)行作業(yè)。此外，基坑作業(yè)必須要有一定的防患設(shè)備以及措施。必須準(zhǔn)備一定的搶救用材料，器具和人員。在整個(gè)施工過(guò)程中值班人員不得擅自離開。

二、土方回填必須注意事項(xiàng)

在地下車庫(kù)整個(gè)施工過(guò)程中，由于出土方量較大，開挖出的大部分土方均要外運(yùn)出場(chǎng)，另外一部分需回填土短駁留在場(chǎng)內(nèi)。土方回填的時(shí)候要注意以下幾點(diǎn)：第一，為保證外墻砼的施工質(zhì)量，回填土在地下室結(jié)構(gòu)施工完，外墻防水層做好后十二小時(shí)開始，并且逐層回填，每層回填土的厚度不能太大，要嚴(yán)格控制在相應(yīng)的范圍內(nèi)，并要用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。在分層填土?xí)r，還要有相應(yīng)的排水措施，以保證坑內(nèi)積水的及時(shí)排除。第二，在回填土過(guò)程中，應(yīng)盡可能將回填土范圍處管線一并完成，避免由于不斷的管線埋置而造成的工程質(zhì)量降低。第三，在大面積回填處要采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。最后，必須按規(guī)定進(jìn)行土方密實(shí)度試驗(yàn)，土方內(nèi)的有機(jī)物要隨時(shí)清除，不得回填入內(nèi)。

三、選取合理的施工方法

施工方案是施工質(zhì)量是否可靠的重要決定因素，在地下車庫(kù)工程的建設(shè)中，要選取合理的施工方案，這里主要介紹兩種。第一，墊層施工方案。土方開挖經(jīng)人工邊清邊檢底到位后，要迅速進(jìn)行驗(yàn)槽，辦理隱蔽驗(yàn)收簽證，然后澆筑砼墊層封閉基坑，減少坑底土體暴露時(shí)間，避免土體結(jié)構(gòu)受到破壞。墊層按挖一塊鋪設(shè)、澆筑一塊方式進(jìn)行，必須嚴(yán)格控制墊層面標(biāo)高和平整度，標(biāo)高要考慮取負(fù)值，并根據(jù)基底回彈統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)適當(dāng)降低墊層標(biāo)高，留回彈量，并做好表面壓實(shí)抹平收光工作。第二，鋼筋工程施工方案。鋼筋堆放及加工工作都要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。由于現(xiàn)場(chǎng)堆放鋼筋的空間有限，所以要根據(jù)工程進(jìn)度分批次進(jìn)場(chǎng)。鋼筋嚴(yán)格按翻樣單加工，鋼筋翻樣單需由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核；加工的鋼筋半成品堆放于塔吊范圍內(nèi)，并明碼掛單。鋼筋連接：鋼筋連接按不同的結(jié)構(gòu)部位，分別采取多種形式的連接方式。

四、管理措施

地下車庫(kù)人防工程施工中要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，這些規(guī)定有些是建筑工程本身就有的成文規(guī)定，有些則是施工領(lǐng)導(dǎo)組根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況因地適宜的規(guī)定出的條例。所以，在管理措施方面，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要做好條例的規(guī)定工作，制定出最合理的現(xiàn)場(chǎng)施工條例。此外，還有派遣安全員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地安全指導(dǎo)工作，要形成規(guī)定與實(shí)地指導(dǎo)相結(jié)合的管理模式。

小結(jié)

在地下車庫(kù)人防工程的施工過(guò)程中，要做好土方開挖，土方回填工作來(lái)保證工程的基礎(chǔ)質(zhì)量。要選擇合理的施工方案作為工程的重要質(zhì)量保證。此外，還要形成客觀可行的管理模式，保證整個(gè)工程的順利安全進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

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2.王昆. 某安置小區(qū)地下車庫(kù)工程防水施工質(zhì)量控制措施.[D].工程與建設(shè).2010.

篇7

【關(guān)鍵詞】中小河流；土方施工；方案

鹽城市鹽都區(qū)地處里下河地區(qū)腹部，全區(qū)總面積約1000平方公里，圩內(nèi)保護(hù)耕地面積約80萬(wàn)畝，人口78.5萬(wàn)人，全區(qū)轄8個(gè)鎮(zhèn)10個(gè)街道辦事處和1個(gè)管委會(huì)，境內(nèi)河網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，所有河流均屬淮河流域里下河水系。境內(nèi)區(qū)域骨干河道13條，即沙黃河、蟒蛇河、朱瀝溝、紅九河、東渦河、岡溝河、鹽河、皮岔河、蚌蜒河、興鹽界河、團(tuán)結(jié)河、橫字河、皮汊河，152.6公里；縣級(jí)河道47條，502.2公里；鄉(xiāng)級(jí)河道416條，1739.77公里；村級(jí)河道3148條，1448.87公里，是真正的水網(wǎng)之鄉(xiāng)。由于資金等多方面原因，多年來(lái)中小河流幾乎沒(méi)有進(jìn)行整治，近年來(lái)隨著國(guó)家、省、市財(cái)政投入的加大，鹽城市鹽都區(qū)中小河流整治已經(jīng)進(jìn)入。從2011年至今，鹽都區(qū)已先后實(shí)施橫字河、東渦河整治，正在實(shí)施團(tuán)結(jié)河、皮汊河整治，整治土方均達(dá)100萬(wàn)方左右，極大地提高了中小河流防洪、排澇、灌溉條件。從實(shí)施的情況看，由于土方量大，土地占用又比較難，中小河流整治的土方施工方案越來(lái)越成為制約工程的關(guān)鍵因素。針對(duì)我區(qū)近幾年實(shí)施和正在實(shí)施的中小河流，從整治土方占地等方面，談?wù)勅绾未_定中小河流土方施工方案。

1 兩側(cè)灘面較大的橫字河，疏浚土方采用機(jī)械干法開挖加高加寬青坎

橫字河位于大縱湖鎮(zhèn)，全鎮(zhèn)地勢(shì)低平，水網(wǎng)稠密，湖蕩相連。地面真高僅為1.0米，與常水位0.8米，相差不大。橫字河西起興化市沙溝鎮(zhèn)，東至蟒蛇河，長(zhǎng)12.2公里，是上世紀(jì)六十年代開挖的一條橫貫王莊蕩等湖蕩中間的人工深泓，深真高-2.0米，底寬10米，坡比1：2，灘面真高0.0米左右，自然河口口寬60米多，現(xiàn)兩側(cè)均圈圩養(yǎng)殖。當(dāng)時(shí)是利用舊溝槽開挖，結(jié)合加高兩側(cè)圩子，形成圈圩養(yǎng)殖，由于開挖后至今已有半個(gè)世紀(jì)，均沒(méi)有疏浚，淤積至真高-0.0米，整治土方65.3萬(wàn)方。

通過(guò)調(diào)研，認(rèn)為通過(guò)圩區(qū)優(yōu)化，橫字河已經(jīng)調(diào)整為內(nèi)河，行洪作用已經(jīng)不大，故其疏浚標(biāo)準(zhǔn)為恢復(fù)原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，按青坎真高2.0米計(jì)算口寬只要26米，同時(shí)疏浚土方不需要加固圩堤?？紤]河道兩側(cè)灘面較寬的實(shí)際情況，決定保證青坎真高2.0米時(shí)口寬26米的前提下，疏浚土方全部加高灘面形成真高2.0米的青坎。施工方案為：打壩排水后，先將灘面淤泥用干法機(jī)械挖掘機(jī)、推土機(jī)全部推入河槽中，并倒毛原始灘面土層，開挖灘面靠圩側(cè)土方，填筑青坎擋土圍堰，圍堰頂寬2米，真高2.0米，坡比1：2，施工時(shí)必須層層壓實(shí)。圍堰驗(yàn)收合格后，再用挖掘機(jī)開挖河床土方至設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，淤泥經(jīng)過(guò)翻曬，符合要求后，再分層填筑在圍堰內(nèi)，填筑形成青坎。

橫字河整治只占用灘面，整治后形成20米左右寬的高標(biāo)準(zhǔn)青坎，綠化后，形成一條景觀河道，達(dá)到了治理效果。

2 圩堤標(biāo)準(zhǔn)偏低的東渦河，拓浚土方采用機(jī)械干法加高加寬圩堤

東渦河是里下河地區(qū)排水入海“四港”中新洋港上游蟒蛇河的一級(jí)支流，位于鹽都區(qū)境內(nèi)。拓浚前河道淤積量大、排水不暢；圩堤年久失修、坍塌嚴(yán)重、十分低矮。東渦河整治工程的主要建設(shè)內(nèi)容：拓浚東渦河24.6公里，加固兩岸圩堤49.2公里，設(shè)計(jì)底寬15米，底高程-2.5米，坡比1：2，拓浚河道正項(xiàng)土方約130萬(wàn)方。

東渦河整治被列為中小河流治理項(xiàng)目后，通過(guò)調(diào)研，認(rèn)為東渦河屬于自然加人工河流，沿岸圩堤標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重偏低。考慮其圩堤現(xiàn)狀高程 2.5～3.0m，頂寬2～3m，堤高和頂寬不滿足要求，需要加固修復(fù)的實(shí)際，整治必須以加固圩堤為首要目標(biāo)。根據(jù)加固圩堤的要求，確定施工方案為：河道拓浚采用打壩排水后干法施工，即用推土機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行開挖施工，河道土方開挖全部結(jié)合填筑圩堤。

東渦河整治雖然占用圩堤及其保護(hù)用地，但經(jīng)過(guò)整治，東渦河沿岸圩堤全部達(dá)標(biāo)，2012年梅雨期，其沿岸圩堤發(fā)揮了防洪作用，受到沿岸群眾的一致好評(píng)。

3 清淤為主的團(tuán)結(jié)河，疏浚土方采用泥漿泵水法沖填沿岸溝塘

團(tuán)結(jié)河位于里下河地區(qū)，西接蟒蛇河，東入東渦溝，與朱瀝溝交匯。團(tuán)結(jié)河是鹽都區(qū)主要引、排河道，干河為東西走向，全長(zhǎng)19.02km，流域面積222km2。團(tuán)結(jié)河為人工開挖河道，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)底高程-2.5m，底寬10米，坡比1：2.0。團(tuán)結(jié)河自開挖以來(lái)未進(jìn)行疏浚，現(xiàn)狀底高程-0.5～-1.0m，河床泥沙沉積（淤深達(dá)2米左右），已嚴(yán)重影響汛期河道排灌，迫切需要進(jìn)行疏浚整治，疏浚土方110.2萬(wàn)方。

團(tuán)結(jié)河整治主要為河道疏浚，恢復(fù)原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)分析比較，因清淤為主，結(jié)合沿岸為里下河湖蕩地區(qū)、溝塘較多的實(shí)際情況，故團(tuán)結(jié)河采用打壩排水后泥漿泵水沖進(jìn)行疏浚，疏浚土方全部沖填溝塘。雖然整治土方占用了溝塘，但通過(guò)填筑，溝塘可以改造成農(nóng)田，受到沿線群眾一致?lián)碜o(hù)，提高了工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

4 交通繁忙的皮汊河，拓浚土方采用挖泥船開挖、泥駁運(yùn)土、泥漿泵送土填筑道路路基取土坑

皮汊河位于鹽都區(qū)主城區(qū)，具有承泄上游里下河腹部地區(qū)澇水、引水灌溉、通航等功能，長(zhǎng)10.74公里?，F(xiàn)狀皮汊河河道淤積嚴(yán)重，影響排水和航運(yùn)。為適應(yīng)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，提高皮汊河地區(qū)防洪排澇、供水能力和航運(yùn)條件，進(jìn)行皮汊河治理。皮汊河拓浚設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：河底寬30米，河底高程-3.0米，河道邊坡均為1：3。

篇8

關(guān)鍵詞：施工；質(zhì)量監(jiān)理；工作要點(diǎn)

建筑施工質(zhì)量關(guān)系到建筑施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全,關(guān)系到改革發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定大局。施工建筑質(zhì)量無(wú)小事,自從汶川大地震以后，我國(guó)的大震小震不斷，給我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了很大的損失，因此提高工程質(zhì)量刻不容緩，現(xiàn)將我對(duì)建筑工程施工質(zhì)量的監(jiān)理控制要點(diǎn)說(shuō)明如下：

1. 施工準(zhǔn)備的質(zhì)量監(jiān)理工作要點(diǎn)

作為一名監(jiān)理人員，應(yīng)該熟悉施工圖紙和各種驗(yàn)收規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、勘查文件、合同文件、察看并熟悉工程施工場(chǎng)地和周邊環(huán)境等，了解當(dāng)?shù)夭牧稀诹?yīng)情況，了解施工單位的資質(zhì)狀況及主要業(yè)績(jī)?？偙O(jiān)理工程師審查施工組織總設(shè)計(jì)，并逐項(xiàng)審查有關(guān)專項(xiàng)施工方案，特別要檢查各項(xiàng)技術(shù)措施和專項(xiàng)方案是否符合相關(guān)要求等。而且要根據(jù)工程特點(diǎn)及施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、安全和節(jié)能監(jiān)理細(xì)則、旁站監(jiān)理計(jì)劃，審查工程開工條件落實(shí)施工手續(xù)的辦理狀況。我們不僅要像施工人員一樣熟悉相關(guān)的內(nèi)容，更要比他們更嚴(yán)格，抱著對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度，盡到一個(gè)監(jiān)理人應(yīng)盡的職責(zé)。

2. 工程測(cè)量的質(zhì)量監(jiān)理工作要點(diǎn)：

2.1測(cè)量的監(jiān)理工作內(nèi)容

2.1.1設(shè)置基準(zhǔn)定位樁及復(fù)測(cè)高程點(diǎn)。

2.1.2督促施工方打定位樁，做好定位軸線。

2.1.3監(jiān)理員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工單位的定位放線和基槽放線工作，做好軸線復(fù)測(cè)記錄。

2.1.4基礎(chǔ)完成后，監(jiān)理單位復(fù)測(cè)±0.000標(biāo)高位置。

2.1.5對(duì)施工單位上報(bào)的定位軸線復(fù)測(cè)記錄報(bào)審表簽字，然后留底。

2.2測(cè)量的監(jiān)理工作要點(diǎn)及檢測(cè)內(nèi)容

2.2.1監(jiān)理單位要聯(lián)系建設(shè)單位共同做好基礎(chǔ)定位樁的復(fù)測(cè)工作。

2.2.2放線基準(zhǔn)樁、軸線控制樁和高程控制樁應(yīng)設(shè)置于可靠且不易破壞的部位，而且要做好保護(hù)工作，如果發(fā)生定位樁不符，應(yīng)主動(dòng)和規(guī)劃部門聯(lián)系。

2.2.3施工單位在提交定位軸線復(fù)測(cè)記錄報(bào)審表時(shí)，必須有基槽驗(yàn)線記錄并且簽字完全，否則不予簽字。

3. 基坑降水的質(zhì)量監(jiān)理工作要點(diǎn)：

3.1基坑降水的質(zhì)量監(jiān)理工作內(nèi)容

3.1.1要求施工方提供可靠的基坑降排水施工方案，并報(bào)監(jiān)理審核。

3.1.2監(jiān)理人對(duì)照專項(xiàng)施工方案審核施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作是否到位。

3.1.3按照專項(xiàng)施工方案設(shè)置降水井，并檢查降水井設(shè)置是否符合施工組織設(shè)計(jì)要求。

3.1.4檢查施工降排水措施是否符合專項(xiàng)方案及施組要求。

3.1.5監(jiān)督施工人員進(jìn)行降水，并記錄降水小時(shí)數(shù)，作為臺(tái)班小時(shí)數(shù)記錄。

3.2基坑降水的監(jiān)理工作要點(diǎn)及檢測(cè)內(nèi)容

3.2.1檢查工作井及備用泵是否完好，要求不斷電。

3.2.2檢查并要求施工人員跟班巡視排除隱患。

3.2.3監(jiān)理人必須要求施工方按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行降水，并且達(dá)到設(shè)計(jì)水位線，如遇特殊地質(zhì)狀況，要及時(shí)和設(shè)計(jì)取得聯(lián)系。

4. 土方開挖的質(zhì)量監(jiān)理工作要點(diǎn)：

4.1土方開挖的質(zhì)量監(jiān)理工作內(nèi)容：

4.1.1協(xié)助建設(shè)單位，做好土方開挖前的網(wǎng)絡(luò)圖復(fù)測(cè)工作，記錄好土方量，做到三方簽字，以備以后簽證時(shí)用。

4.1.2復(fù)測(cè)挖方量，做好記錄，防止因工程量變更導(dǎo)致的索賠。

4.1.3監(jiān)理人應(yīng)注意在土方開挖前要對(duì)降排水的結(jié)果做到準(zhǔn)確把握，防止在開挖的過(guò)程中出現(xiàn)管涌，或者地下水突然涌出現(xiàn)象。

4.1.4監(jiān)理員旁站土方開挖情況，在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高之前30mm范圍內(nèi)禁止機(jī)械開挖，防止擾動(dòng)原狀土。

4.1.5在基槽開挖完畢后要及時(shí)通知相關(guān)方進(jìn)行驗(yàn)槽。

4.1.6參加建設(shè)單位組織的驗(yàn)槽，并做好驗(yàn)槽記錄。

4.2土方開挖的監(jiān)理工作要點(diǎn)及檢測(cè)內(nèi)容：

4.2.1高程引測(cè)時(shí)方格網(wǎng)原則上不大于10cm，一般以5cm為宜。

4.2.2人工開挖基槽距設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm附近時(shí)，施工單位須及時(shí)釬探，報(bào)建設(shè)、質(zhì)量監(jiān)督、設(shè)計(jì)、地勘、監(jiān)理等單位驗(yàn)槽，嚴(yán)禁超挖和擾動(dòng)基槽。

4.2.3監(jiān)理人應(yīng)要求施工單位及時(shí)做好基槽的跟蹤監(jiān)測(cè)，做好監(jiān)測(cè)記錄，如有問(wèn)題時(shí)及時(shí)和設(shè)計(jì)方取得聯(lián)系。

4.2.4釬探工具一般為Ф22或Ф20螺紋鋼筋（長(zhǎng)度1800—2000）、一把二錘、較牢靠的木凳等工具。鋼筋探入部三十公分以后，應(yīng)每10cm標(biāo)刻度，并預(yù)先制作表格記錄每10cm進(jìn)尺錘擊數(shù)。

4.2.5在梁柱節(jié)點(diǎn)和邊角部位應(yīng)重點(diǎn)釬探，如發(fā)現(xiàn)特殊地層及時(shí)和設(shè)計(jì)取得聯(lián)系盡快拿出設(shè)計(jì)變更方案，及時(shí)處理。

4.2.6筏板基礎(chǔ)的釬探部位要和設(shè)計(jì)方取得聯(lián)系，做到準(zhǔn)確無(wú)誤。

5. 鋼筋、模板、混凝土的質(zhì)量監(jiān)理工作要點(diǎn)：

5.1鋼筋、模板、混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作內(nèi)容：

5.1.1進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，主要是鋼筋型號(hào)，批次、爐批號(hào)等是否和設(shè)計(jì)文件相符。

5.1.2鋼筋加工和安裝是否符合規(guī)范要求，必要時(shí)，可要求施工單位提供下料單核對(duì)鋼筋量，做好成品保管工作。

5.1.3對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼材進(jìn)行復(fù)檢，做好見證取樣記錄，如發(fā)現(xiàn)有不符合要求時(shí)應(yīng)送雙倍件，直到材料合格為止。

5.1.4檢查模板支撐體系是否符合模板專項(xiàng)方案的要求，鋼筋綁扎時(shí)規(guī)格尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求、保護(hù)層墊塊（厚度），鋼筋錨固長(zhǎng)度是否符合設(shè)計(jì)要求。

5.1.5檢查墻、梁、柱、板等節(jié)點(diǎn)是否符合設(shè)計(jì)及圖集規(guī)范要求，檢查鋼筋尺寸及架立筋、分布筋型號(hào)是否符合圖紙及規(guī)范要求。

5.1.6在施工單位自檢、互檢，平行檢的基礎(chǔ)上，監(jiān)理人進(jìn)行抽檢，做好鋼筋隱蔽驗(yàn)收記錄。

5.1.7參加建設(shè)單位組織的隱蔽工程驗(yàn)收（監(jiān)理、設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)站要求到場(chǎng)）。

5.1.8首次澆筑混凝土必須有開盤記錄，要求監(jiān)理在場(chǎng)，送到試驗(yàn)室備檢，并要求有混凝土首次澆筑開盤鑒定。

5.1.9要求監(jiān)理員進(jìn)行旁站，全程跟蹤混凝土的澆筑全過(guò)程，并做好試塊的見證取樣。

5.1.10做好成品保護(hù)工作，隨時(shí)跟蹤混凝土的養(yǎng)護(hù)。

5.2鋼筋、模板、混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作要點(diǎn)及檢測(cè)內(nèi)容：

5.2.1監(jiān)理人應(yīng)檢查鋼筋作業(yè)人員的下料情況，做到心中有數(shù)，并與技術(shù)負(fù)責(zé)人溝通，確保無(wú)誤。

5.2.2鋼筋的見證取樣完全參照建筑材料見證取樣基本制度規(guī)定執(zhí)行。

5.2.3要求鋼筋作業(yè)人員嚴(yán)格區(qū)分鋼筋品種，做好鋼筋的保護(hù)工作。

5.2.4在沒(méi)有拿到鋼筋合格的試驗(yàn)報(bào)告前，不得進(jìn)行鋼筋隱蔽。

5.2.5冬季施工應(yīng)編制冬季施工專項(xiàng)施工方案，在切實(shí)可行的基礎(chǔ)上澆筑混凝土。

5.2.6監(jiān)理人員應(yīng)提醒并要求施工單位，拆模必須注意：抗壓構(gòu)件必須經(jīng)試塊抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)合格并出具實(shí)驗(yàn)報(bào)告，否則不可提前拆模。挑梁等重要構(gòu)件，必須混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%才能拆模。

6. 結(jié)束語(yǔ)

作為一名合格的監(jiān)理人，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做好事前控制、事中控制、事后控制，而施工準(zhǔn)備、測(cè)量、基坑降水、土方開挖施工、鋼筋模板工程混凝土工程是貫穿于其中的，我們要從嚴(yán)要求，把問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

【1】建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）

【2】質(zhì)量控制手冊(cè)

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關(guān)鍵詞：土木工程；深基坑；土方開挖

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、土方開挖原則

對(duì)于深基坑土方開挖施工，其開挖應(yīng)當(dāng)掌握一定的技術(shù)原則，從而有效地確?；娱_挖的安全性、合理性。基坑土方開挖應(yīng)針對(duì)不同地區(qū)土質(zhì)情況而采取針對(duì)性的分析，如對(duì)于上海地區(qū)軟土的流變特性，則基坑開挖時(shí)應(yīng)采用“時(shí)空效應(yīng)”理論，嚴(yán)格實(shí)行限時(shí)開挖支撐要求。土方開挖、支撐施工為盆式開挖，總原則是應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行“分層、分段、分塊、留土護(hù)壁、限時(shí)對(duì)稱平衡開挖支撐，先撐后挖，嚴(yán)禁超挖”的原則，將基坑變形帶來(lái)對(duì)周圍設(shè)施的變形影響控制在允許的范圍內(nèi)。開挖過(guò)程中必須隨挖隨撐（或澆筑墊層）。土方開挖嚴(yán)格控制挖土量，嚴(yán)禁超挖。基坑四周留土擋墻，限時(shí)開挖、支撐。分塊挖土及支撐總時(shí)間須在36小時(shí)內(nèi)完成。

二、土方開挖要點(diǎn)

1、制訂全面科學(xué)的土方開挖施工方案

基坑土方開挖前應(yīng)根據(jù)工程的地質(zhì)勘察報(bào)告、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案、工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃及場(chǎng)地周邊地上地下管線、建筑物等情況，制訂一個(gè)全面科學(xué)、對(duì)實(shí)際施工具有指導(dǎo)意義的土方開挖專項(xiàng)施工方案。方案的制訂要確?；蛹爸苓厖^(qū)域的安全；確保施工設(shè)備和施工人員不受傷害；在專業(yè)技術(shù)人員編制后，經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并經(jīng)監(jiān)理總工程師審核同意后組織實(shí)施；如果達(dá)到國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部“關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知”有關(guān)規(guī)定，專項(xiàng)施工方案須經(jīng)專家論證后方可實(shí)施。

土方開挖要遵循“先支護(hù)，后開挖，從上至下，分層分段，嚴(yán)禁超挖”的原則。在基坑支護(hù)工作未完工前，嚴(yán)禁土方開挖，對(duì)混泥土灌注樁、水泥土墻等支護(hù)完成后應(yīng)有28d以上齡期，在達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后方可開挖。要根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況做好區(qū)塊劃分，明確各區(qū)塊挖土先后順序、運(yùn)輸車輛進(jìn)出方向、分層開挖的次數(shù)及每次開挖工作面的寬度。根據(jù)土質(zhì)不同確定每層開挖深度，一般不超過(guò)2.5m；分段開挖工作面寬一般不超過(guò)20m；然后及時(shí)澆注混泥土護(hù)坡，相鄰層段施工技術(shù)間隙不得小于3天；在支護(hù)完畢后，應(yīng)先開挖角部區(qū)域，后開挖中間區(qū)域；禁止不按施工方案隨意開挖，以防損傷基坑坡腳；優(yōu)先采用機(jī)械挖土，以加快挖土進(jìn)度，減少天氣對(duì)施工的影響；在機(jī)械挖土至坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高還有20～30cm時(shí)，采用人工挖土，確?？拥自敛皇軘_動(dòng)。

2、做好基坑降水排水方案設(shè)計(jì)

土方開挖過(guò)程中，當(dāng)開挖面低于地下水位最高點(diǎn)時(shí)，地下水就會(huì)不斷滲入到基坑內(nèi)；碰到下雨時(shí)，地表水也會(huì)流入基坑內(nèi)。如果坑內(nèi)積水不及時(shí)排走，不僅會(huì)使施工條件惡化，還會(huì)使土被水泡軟后，造成邊坡塌方和坑底承載力下降。因此，為保證安全生產(chǎn)，改善基坑內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境，加快施工進(jìn)度，在基坑開挖前和開挖過(guò)程中，必須做好降水排水工作。

當(dāng)開挖細(xì)砂或粉砂土?xí)r，為防止抽出的地下水流會(huì)帶走細(xì)粒而發(fā)生流砂現(xiàn)象，造成邊坡坍塌、坑底隆起、無(wú)法排水和難以施工，應(yīng)采用人工降低地下水位的方法。即在土方開挖前，預(yù)先在基坑四周埋設(shè)一定數(shù)量的濾水管，利用抽水設(shè)備從中抽水，使地下水位降低至坑底以下的方法。具體可根據(jù)土質(zhì)、滲水量的大小來(lái)選擇降水設(shè)備，要使地下水位降落至坑底以下0.5m，以保證坑底土質(zhì)干燥。當(dāng)開挖粗粒土或滲水量小的粘性土?xí)r，基坑排水無(wú)法采用人工降水方法而采用明排水法。即在基坑底設(shè)置集水井，并在坑底周圍或中央開挖排水溝，使水通過(guò)排水溝流入集水井中，然后用水泵將集水井中水抽走的排水方法。集水井每隔20～30m設(shè)置一個(gè)，排出的水應(yīng)予以引開，嚴(yán)防倒流重入基坑。

3、合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)

在制訂土方開挖施工方案時(shí)，同時(shí)要做好現(xiàn)場(chǎng)平面布置工作。做到施工方便、占地少、節(jié)約成本、安全可靠。為加快施工進(jìn)度，有條件的工地可設(shè)置一進(jìn)一出共二個(gè)出入口，并與場(chǎng)內(nèi)道路環(huán)通，這樣可加快施工車輛進(jìn)出的速度；場(chǎng)內(nèi)道路要做好硬化工作，施工現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)置運(yùn)輸車輛沖洗設(shè)備和污水沉淀池，有專人負(fù)責(zé)沖洗出場(chǎng)車輛。水電管線的連接應(yīng)保證施工所需，并要考慮施工機(jī)具在施工中隨時(shí)移動(dòng)的特點(diǎn)，做好管線的保護(hù)工作，穿越道路時(shí)要埋地設(shè)置，確保管線安全可靠。

4、做好施工機(jī)械、人員、材料的安排工作

為保證施工進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施，根據(jù)土質(zhì)情況、場(chǎng)地條件，來(lái)合理選擇施工機(jī)械型號(hào)和數(shù)量，保證相互之間的合理匹配，尤其是挖掘機(jī)能力與汽車運(yùn)力之間的協(xié)調(diào)，加快土方開挖的速度。同時(shí)要對(duì)勞動(dòng)力做好周密的計(jì)劃，在保證施工機(jī)械設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，也要保證人與機(jī)械設(shè)備之間的協(xié)調(diào)，做到機(jī)械不待工，人員不窩工。按照施工進(jìn)度計(jì)劃，做好工程材料供應(yīng)，做到施工不待料，滿足工程需要。切實(shí)把好材料質(zhì)量關(guān)，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

5、做好基坑工程的監(jiān)測(cè)工作

基坑開挖過(guò)程中支護(hù)結(jié)構(gòu)和基坑外面的土體都會(huì)發(fā)生位移和變形，地下水位也在發(fā)生變化，這樣就會(huì)引起周圍地面、建筑物、道路、地下管線的位移和變形，造成建筑物開裂、傾斜，地面開裂、管線斷裂等嚴(yán)重后果；有時(shí)還出現(xiàn)基坑倒塌，人員傷亡、設(shè)備損毀等事故。在開挖前委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行監(jiān)測(cè)；制訂監(jiān)控方案，明確監(jiān)控目的、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)控報(bào)警值、監(jiān)測(cè)方法及精度要求、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置、監(jiān)測(cè)周期以及信息反饋等。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)滿足監(jiān)控要求，從基坑邊緣以外1～2倍開挖深度范圍內(nèi)的需要保護(hù)物體均應(yīng)作為監(jiān)控對(duì)象；對(duì)基坑周邊可能波及的建筑物、道路、管線監(jiān)測(cè)點(diǎn)要預(yù)先埋設(shè)，做好監(jiān)測(cè)點(diǎn)初讀數(shù)的測(cè)量，且不得少于二次并做好原始記錄。位移觀測(cè)點(diǎn)按工程實(shí)際情況設(shè)置，但不應(yīng)少于二個(gè)，且要設(shè)在影響范圍以外。基坑變形控制值按基坑類別確定不同的值，具體見下表1：

各項(xiàng)監(jiān)測(cè)的時(shí)間間隔根據(jù)基坑設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。一般為每天一次，當(dāng)變形超過(guò)有關(guān)規(guī)范或設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)次數(shù)；當(dāng)有事故征兆時(shí)，應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)。觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)送達(dá)有關(guān)各方，便于分析處理。

6、做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作

由于土方開挖時(shí)，對(duì)基坑邊坡及周邊區(qū)域影響較大，為防止施工過(guò)程中發(fā)生突發(fā)事件，施工單位應(yīng)有相應(yīng)的應(yīng)急措施；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備一定數(shù)量的搶險(xiǎn)、堵漏設(shè)備和材料，有專人注意觀察支護(hù)結(jié)構(gòu)、邊坡的開裂滲漏情況；遇雨天要加強(qiáng)巡視，增加排水設(shè)施，預(yù)防出現(xiàn)險(xiǎn)情。

7、協(xié)調(diào)配合

基坑土方開挖要順利進(jìn)行，必須做好與基坑支護(hù)工作的有機(jī)配合，這是基坑施工過(guò)程中一項(xiàng)十分重要的工作。要遵守“先支護(hù)，后開挖”的原則，在土方開挖過(guò)程中，必須做好3對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的保護(hù)工作；嚴(yán)禁在支護(hù)結(jié)構(gòu)單側(cè)深度挖土，以防支護(hù)結(jié)構(gòu)受側(cè)壓力過(guò)大而影響結(jié)構(gòu)安全。

基坑施工是整個(gè)工程的一部分，要服從整個(gè)工程的進(jìn)度計(jì)劃。一旦基坑土方開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，要及時(shí)聯(lián)系勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門，對(duì)基底土層進(jìn)行驗(yàn)收；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；驗(yàn)收通過(guò)后立即澆注墊層，然后開展后續(xù)施工工作，不能使基底長(zhǎng)期暴露，以確?；影踩?。

深基坑下面往往是樁基礎(chǔ)，在土方開挖過(guò)程中要十分注意對(duì)工程樁的保護(hù)；要根據(jù)樁位圖，在開挖前將樁的位置用石灰等做出標(biāo)記。以防挖掘機(jī)在挖土?xí)r碰到而損傷工程樁；嚴(yán)禁在樁的單側(cè)深度挖土，防止樁受側(cè)向力過(guò)大偏位或損傷。

要按照設(shè)計(jì)要求，控制基坑邊的荷載；包括施工荷載、汽車運(yùn)輸、材料堆放等，保證基坑的施工安全。

三、結(jié)束語(yǔ)

為了確保我國(guó)土木工程施工工作中坑基的發(fā)掘工作能夠順利地展開，在施工工作開始之前，相關(guān)負(fù)責(zé)部門及人員就應(yīng)當(dāng)做好備案，以便在緊急狀況發(fā)生時(shí)好采取有效的應(yīng)對(duì)措施解決。同時(shí)，深坑基土方挖掘的全過(guò)程必須由專業(yè)技術(shù)人員和管理人員嚴(yán)格控制把關(guān)，并對(duì)施工過(guò)程中地下水問(wèn)題等給予足夠的重視。由此可知，要想我國(guó)的土木工程項(xiàng)目得以順利進(jìn)行并取得成功，唯有從事前準(zhǔn)備、設(shè)計(jì)方案、施工技術(shù)等多角度全面著手才能得到可靠的保障。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：重疊隧道；施工方案；效果評(píng)價(jià)

一、工程概況

1.1 工程范圍

深圳地鐵5號(hào)線5307標(biāo)太怡區(qū)間隧道包含5號(hào)線和7號(hào)線預(yù)留段，均為礦山法施工的暗挖區(qū)間隧道。其中5號(hào)線2#豎井往太安站方向與7號(hào)線預(yù)留段設(shè)置為上下重疊隧道，5號(hào)線在上，7號(hào)線在下。重疊段隧道左線長(zhǎng)175m，右線長(zhǎng)232m。平面位置關(guān)系見圖1。5號(hào)線隧道由2#豎井進(jìn)入，7號(hào)線隧道由3號(hào)豎井進(jìn)入。

1.2 設(shè)計(jì)概況

重疊段隧道5號(hào)線部分設(shè)計(jì)為由雙聯(lián)拱隧道過(guò)渡到兩條單洞單線隧道，7號(hào)線部分為兩條單洞單線隧道，5、7號(hào)線隧道凈距最小僅為90 cm。

1.3 地質(zhì)概況

根據(jù)地質(zhì)勘探資料及現(xiàn)場(chǎng)施工情況，重疊隧道段7#線主要位于強(qiáng)風(fēng)化巖，其頂部為富水性強(qiáng)的全風(fēng)化巖，底板局部位置位于中風(fēng)化巖中。5#線主要位于粉質(zhì)粘土及全風(fēng)化巖中。圍巖等級(jí)判定為Ⅴ~Ⅵ級(jí)。

由于7號(hào)線先進(jìn)行開挖，相對(duì)5號(hào)線形成區(qū)域性降水作用，固開挖過(guò)程中揭示，7號(hào)線含水量豐富，5號(hào)線含水量較小。

1.4 工程環(huán)境

該段隧道上方地表建筑物主要有百仕達(dá)花園、百仕達(dá)東郡、東曉肉菜市場(chǎng)及南城百貨商場(chǎng)。其中東曉肉菜市場(chǎng)為摩擦樁基，距隧道初支外輪廓距離不足10cm。南城百貨為淺基三層建筑物，隧道從其一側(cè)正下方穿越，為確保房屋安全，隧道施工前須進(jìn)行樁基托換處理。

二、具體施工方案

2.1原設(shè)計(jì)施工方案

設(shè)計(jì)要求，先施工下方7號(hào)線隧道，7號(hào)線隧道襯砌完成后，再進(jìn)行5#線開挖初支施工。

2.2 實(shí)際調(diào)整施工方案

為迎接2011年深圳大運(yùn)會(huì)，改善城市軌道交通環(huán)境，業(yè)主要求深圳地鐵5號(hào)線土建工程須于2010年2月全部完成。太怡區(qū)間線路長(zhǎng)，斷面形式繁多，工程環(huán)境復(fù)雜，施工難度高，工期壓力大。在前期豎井選址及征地拆遷工作終就已較策劃開工工期滯后近4個(gè)月，另外，受洞內(nèi)及地表建筑物變形控制的影響，曾先后暫停隧道開挖來(lái)完成橫通道及豎井二襯，致使工期壓力倍增，成為整個(gè)地鐵5號(hào)線土建工程的關(guān)鍵線路之一。

2.3實(shí)際調(diào)整后施工方案

2.3.1 注漿止水圈

實(shí)際方案中，7號(hào)線隧道開挖仍為重疊段隧道施工第一步驟。但在超前一定距離后，不等其襯砌完成即先展開5號(hào)線開挖，由此可提早雙聯(lián)拱施工時(shí)間。

方案調(diào)整后施工順序見圖2。

圖2重疊隧道方案調(diào)整后施工流程圖

為此，在7號(hào)線洞內(nèi)采取全斷面徑向注漿，在隧道周邊形成一道封閉的止水加固圈，用于取代二次襯砌的止水作用，并同時(shí)起到一定土體加固作用，避免因7號(hào)線滲漏降水或土體變形對(duì)5號(hào)線初支結(jié)構(gòu)造成影響。

方案優(yōu)化前后對(duì)比見圖3。

圖3 方案優(yōu)化前后對(duì)比圖

注漿止水圈設(shè)置為2m厚，以確保有效起到止水作用。施工中該優(yōu)化方案先選擇20米作為試驗(yàn)段進(jìn)行實(shí)踐，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，試驗(yàn)段 5、7號(hào)線及地表沉降變形情況均處于安全可控范圍之內(nèi)，遂將本方案推廣至剩余重疊隧道施工當(dāng)中。

2.3.2注漿止水圈施作方法

注漿管直徑φ42，t=3.5，垂直于初支面打設(shè)，按間距500mm*500mm呈梅花型布置，管長(zhǎng)2m。

注漿漿液采取水泥-水玻璃雙液漿，注漿壓力控制在0.4~0.6MPa。

因7號(hào)線隧道開挖采用臺(tái)階法進(jìn)行，注漿管在初支過(guò)程中埋設(shè)，在初支封閉成環(huán)之后再進(jìn)行注漿施工。

2.3.3 各掌子面步距的確定

試驗(yàn)段施作過(guò)程中，首先預(yù)確定在7號(hào)線掘進(jìn)25米后，即先展開5號(hào)線雙聯(lián)拱中導(dǎo)洞開挖，同時(shí)過(guò)程中對(duì)5、7號(hào)線初支結(jié)構(gòu)及對(duì)應(yīng)地表加大監(jiān)測(cè)力度。對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析：?jiǎn)为?dú)進(jìn)行7號(hào)線開挖時(shí)，隧道初支結(jié)構(gòu)無(wú)明顯變形，地表沉降速率約0.2mm/d左右（受隧道開挖土體失水影響）；5號(hào)線中導(dǎo)洞開挖后，初支結(jié)構(gòu)變形及地表沉降速率均未發(fā)生明顯變化。

即初步認(rèn)為將5號(hào)線掌子面滯后于7號(hào)線25米時(shí)，開挖過(guò)程中雙線干擾影響可減少至忽略不計(jì)。據(jù)此原則，確定5#線及7#線的掌子面步距為5#線中上導(dǎo)洞掌子面（最前方掌子面）滯后于7#線左線（滯后于右線）下臺(tái)階25米。

5號(hào)線雙聯(lián)拱側(cè)洞按設(shè)計(jì)要求暫不開挖，待中導(dǎo)洞初支完成并施工完中隔墻后，再組織進(jìn)行開挖施工。7號(hào)線左右線隧道錯(cuò)開12米，上下臺(tái)階錯(cuò)開3～5米。

三、效果評(píng)價(jià)

3.1 沉降控制情況

注漿止水圈的作用及各掌子面步距的確定均建立在對(duì)試驗(yàn)段監(jiān)測(cè)成果分析的基礎(chǔ)上，鑒于隧道范圍地質(zhì)情況復(fù)雜多變，不確定因素較多，因此過(guò)程中仍緊密跟蹤隧道及地表變形情況。該段重疊隧道按上述方案全部施工完成后，最終監(jiān)測(cè)情況見下表。

由上表得知，洞內(nèi)及地表沉降均處于可控范圍內(nèi)。優(yōu)化后施工方案較有效的保證了重疊隧道施工的安全、順利推進(jìn)。

3.2 工期節(jié)約情況

按原設(shè)計(jì)方案要求，先施作完7號(hào)線二襯后，才能再展開5號(hào)線施工。7號(hào)線隧道重疊部分左線長(zhǎng)175米，右線長(zhǎng)232米，受客觀環(huán)境限制，只能單工作面進(jìn)行，并且只有在隧道開挖全部結(jié)束后才能有效展開襯砌施工。

按7號(hào)線正常施工進(jìn)度計(jì)算，隧道開挖1.5m/d，全部完成共需時(shí)間（按右線隧道）155天，假設(shè)此后立即開展襯砌施工，并且襯砌完成一段后馬上進(jìn)行5號(hào)線開挖，則從7號(hào)線開始施工算起，需約160天后才能展開5號(hào)線施工。

而優(yōu)化方案當(dāng)中，7號(hào)線開挖只需超前25米后，即能展開5號(hào)線施工，比原設(shè)計(jì)方案節(jié)約工期約140天，大大緩解了太怡區(qū)間總體工期壓力。

3.3 重疊隧道在施工組織上的使用

工程后期，距離重疊段隧道不遠(yuǎn)處的5號(hào)線大斷面隧道受2#豎井提升能力制約，開挖、撿底的土方外運(yùn)及襯砌材料的吊入沖突干擾大，施工組織較難開展。

因此，制定了將5號(hào)線土方通過(guò)重疊隧道卸至7號(hào)線的方案，具體如下：

在重疊段隧道位置打設(shè)一處連通5、7號(hào)線的上下卸渣通道，將5號(hào)線隧道開挖土方及仰拱撿底土方運(yùn)輸至重疊段隧道位置，由卸渣通道卸至7號(hào)線，再通過(guò)7號(hào)線運(yùn)輸至3#豎井吊出。而3#豎井當(dāng)時(shí)自身的施工任務(wù)基本結(jié)束， 完全能滿足5號(hào)線土方的吊出，由此有效緩解了2#豎井提升壓力，確保了大斷面隧道施工的正常組織開展。

四、結(jié)語(yǔ)