論文摘要:鐵路信號(hào)付列車運(yùn)行安全和時(shí)間疏導(dǎo)起到重要保障作用，信停期間應(yīng)從制定嚴(yán)密的施工方案和做好配合工作兩方面來做好鐵路信號(hào)施工方案的組織工作。對(duì)鐵路信號(hào)導(dǎo)通中的故障處理進(jìn)行分析，提出故障處理措施，該方法能達(dá)到縮短信停時(shí)間，優(yōu)化施工組織的目的。

論文關(guān)鍵詞:鐵路信號(hào)施工組織電路導(dǎo)通

隨著鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)基礎(chǔ)之一的鐵路信號(hào)設(shè)備也發(fā)生了很大變化，主要體現(xiàn)在設(shè)備組成部件及器材產(chǎn)品中的科技含量逐年增加，表現(xiàn)為技術(shù)條件復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)要求高、試驗(yàn)項(xiàng)目多、測試技術(shù)指標(biāo)精確的特點(diǎn)。鐵路經(jīng)過6次大提速之后，對(duì)既有線鐵路信號(hào)設(shè)備的維修和施工質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格，對(duì)信號(hào)設(shè)備更新、改造和大修及新舊設(shè)備更替時(shí)間的要求也越來越短。信號(hào)設(shè)備更新、改造與運(yùn)輸需求之間的矛盾越來越突出，因此優(yōu)化施工組織，縮短信停時(shí)間已成為鐵路信號(hào)工程中的當(dāng)務(wù)之急。

1信停期間的鐵路信號(hào)工程施工組織

信號(hào)工程的核心工作就是信、聯(lián)、閉、停、用期間的施工組織，是一個(gè)系統(tǒng)工程，直接關(guān)系到信號(hào)工程安全、質(zhì)量和工程指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.1制定嚴(yán)密的施工方案

1礦山液壓機(jī)械系統(tǒng)常見故障

通過實(shí)際調(diào)查分析歸納出礦山液壓機(jī)械系統(tǒng)常見故障如下：

1.1溫度過高。主要原因有：油粘度過高、內(nèi)泄嚴(yán)重、冷卻器堵塞、泵修理后性能差及油位低、壓力調(diào)定過大、摩擦損失大。液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹，破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件原來正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時(shí)，使?jié)櫥湍ぷ儽?、機(jī)械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬達(dá)等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報(bào)廢。

1.2因?yàn)闈櫥涣?、摩擦阻力變化、空氣進(jìn)入、壓力脈沖較大或系統(tǒng)壓力過低、閥出現(xiàn)故障、泄漏增大、別勁、燒結(jié)造成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度不夠或完全不動(dòng)。

1.3因?yàn)楸貌还┯?、油箱油位過低吸油困難、油液粘度過高、泵轉(zhuǎn)向不對(duì)、泵堵塞或損壞、.接頭或密封泄漏、主泵或馬達(dá)泄漏過大、油溫過高、溢流閥調(diào)定值低或失效、泵補(bǔ)油不足、閥工作失效造成的系統(tǒng)無壓力或壓力不足。

1.4因?yàn)楸霉ぷ髟砑凹庸ぱb配誤差引起、控制閥閥芯振動(dòng)、換向時(shí)油液慣性造成的壓力或流量的波動(dòng)。

*同志今年43歲，中共黨員，高級(jí)工程師。85年7月大學(xué)畢業(yè)參加工作，87年11月調(diào)入汕頭海關(guān)技術(shù)處，從事計(jì)算機(jī)維護(hù)工作，96年8月任硬件科副科長，99年底主持科全面工作，2001年9月任運(yùn)行及網(wǎng)絡(luò)科科長，2004年12月后任網(wǎng)絡(luò)科科長。十幾年來，政治上他嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真積極參加政治理論學(xué)習(xí)和各項(xiàng)政治活動(dòng)，不斷加強(qiáng)自

身世界觀的改造，遵紀(jì)守法，牢固樹立愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)的信念和主動(dòng)服務(wù)意識(shí)，工作上他兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研、銳意進(jìn)取，出色地完成各項(xiàng)工作任務(wù)，為汕頭海關(guān)電子信息系統(tǒng)的建設(shè)和安全運(yùn)行做出了突出貢獻(xiàn)，為此，他七次年度考核優(yōu)秀，三次被評(píng)為汕頭海關(guān)先進(jìn)工作者，二次被汕頭海關(guān)嘉獎(jiǎng)，參與完成的“汕頭海關(guān)保稅業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)”、“汕頭海關(guān)edt/h883報(bào)關(guān)自動(dòng)化推廣應(yīng)用”等二個(gè)項(xiàng)目獲海關(guān)總署科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，參與完成的“汕頭海關(guān)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用”、“計(jì)算機(jī)資源調(diào)整及網(wǎng)絡(luò)改造”、“汕頭海關(guān)信息系統(tǒng)安全體系的建設(shè)”、“汕頭海關(guān)綜合機(jī)房系統(tǒng)建設(shè)”、“汕頭海關(guān)信息系統(tǒng)安全運(yùn)行綜合管理”等五個(gè)項(xiàng)目獲海關(guān)總署科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，論文《vax/vms進(jìn)程通訊及控制調(diào)度技術(shù)在海關(guān)“一個(gè)窗口”申報(bào)征稅作業(yè)的應(yīng)用》、《談?wù)動(dòng)萌嗽瓌t在基層工作中的作用》分獲汕頭海關(guān)“海星獎(jiǎng)”一、三等獎(jiǎng)，論文《汕頭海關(guān)辦公大樓防雷分析及對(duì)策》入選98年海關(guān)系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)職稱評(píng)審《優(yōu)秀論文集》，入選全國海關(guān)100名科技評(píng)估專家，被評(píng)為汕頭海關(guān)“九五”其間“先進(jìn)科技工作者”，榮獲汕頭市第二屆“十佳青年科技帶頭人”稱號(hào)，被評(píng)為汕頭海關(guān)、海關(guān)總署2001年度“優(yōu)秀黨員”，被評(píng)為汕頭市2003年度先進(jìn)工作者，近三年來，他領(lǐng)導(dǎo)的科分別被汕頭海關(guān)和海關(guān)廣東分署評(píng)為“電子口岸”系統(tǒng)推廣應(yīng)用先進(jìn)集體和加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)推廣應(yīng)用先進(jìn)集體，兩次獲汕頭海關(guān)嘉獎(jiǎng)，被評(píng)為汕頭海關(guān)2003-2004年度先進(jìn)集體。

一、愛崗敬業(yè)甘于奉獻(xiàn)

*同志調(diào)入汕頭海關(guān)技術(shù)處后，科領(lǐng)導(dǎo)安排他從事計(jì)算機(jī)前臺(tái)設(shè)備的維護(hù)工作，他二話沒說，愉快地接受工作安排，從此以后，在人們認(rèn)為臟累活多、工作瑣碎麻煩、短期不易出成績的崗位上，一干就是18年。朋友們對(duì)他這么多年“沉得住氣”感到奇怪，勸他“活動(dòng)活動(dòng)”，換個(gè)輕松又實(shí)惠點(diǎn)的崗位，他卻想：海關(guān)事業(yè)既需要監(jiān)管、征稅、查私、統(tǒng)計(jì)戰(zhàn)線的“排頭兵”，也同樣離不開默默無聞、提供技術(shù)保障的“幕后英雄”，個(gè)人的需要固然重要，但既然選擇了干技術(shù)，就要做好了“耐得住清貧，守得住寂寞，甘做鋪路石”的心理準(zhǔn)備，只要組織需要都應(yīng)該堅(jiān)決服從。他是這樣想的，也是這樣做的，十幾年來，他恪盡職守，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)地做好每一項(xiàng)工作，參與關(guān)區(qū)電子信息系統(tǒng)的建設(shè)和完善，參與各項(xiàng)重大科技應(yīng)用項(xiàng)目的推廣，經(jīng)手處理計(jì)算機(jī)應(yīng)用故障、檢修故障設(shè)備、安裝調(diào)試設(shè)備不計(jì)其數(shù)，足跡遍布粵東五市的17個(gè)基層單位。成為一名辦事讓領(lǐng)導(dǎo)放心、共事讓同事信任的技術(shù)專家。

計(jì)算機(jī)前臺(tái)設(shè)備維護(hù)工作量非常大，它不僅包括各現(xiàn)場設(shè)備的安裝、調(diào)試和檢修，而且還包括業(yè)務(wù)現(xiàn)場使用故障的搶修，尤其是在我們這樣一個(gè)地跨粵東五市、基層技術(shù)力量比較薄弱、通關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)性要求極高的關(guān)區(qū)，任務(wù)更加繁重，沒有無私奉獻(xiàn)精神的人是無法忍受的。有一次，有一個(gè)隸屬關(guān)打電話告急，網(wǎng)絡(luò)故障，業(yè)務(wù)工作無法開展，準(zhǔn)備進(jìn)貨場的貨柜車在馬路上排了好幾公里。當(dāng)時(shí)已是晚上九點(diǎn)，天下著大雨，忙碌了一天后正準(zhǔn)備靜下來休息的他，立刻聯(lián)系有關(guān)同志，趕回單位準(zhǔn)備設(shè)備，為了爭取時(shí)間，他來不及讓單位派車，叫了部出租車直奔40多公里外的現(xiàn)場，及時(shí)排除了故障，確保了業(yè)務(wù)現(xiàn)場工作的順利進(jìn)行。十幾年來，類似的情況也不知道出現(xiàn)過多少次，但他卻毫無怨言，總是不管白天黑夜、不顧天氣惡劣和路途不便，奔走在各個(gè)業(yè)務(wù)現(xiàn)場，像來去匆匆的“消防員”，為關(guān)區(qū)各個(gè)業(yè)務(wù)現(xiàn)場的技術(shù)基礎(chǔ)建設(shè)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用的推廣工作默默地奉獻(xiàn)著。

96年后，*同志被組織提為副科長、科長，負(fù)責(zé)科的工作，職務(wù)變了，可他的工作精神沒有變，他仍然一心撲在工作上，處處以身作則，率先垂范，用他自己的話說，加班加點(diǎn)是“家常便飯”，帶病堅(jiān)持工作是“小事一樁”，那里有困難那里最繁忙“我不上誰上!”。前幾年，為了解決科人手不足、24小時(shí)輪值班與業(yè)務(wù)量劇增的問題，他以身作則，自覺放棄值班補(bǔ)休、節(jié)假日和公休假，三年累積約200天；有一段時(shí)間，為了盡快完成關(guān)綜合防雷工程方案，他不顧胃病復(fù)發(fā)，加班加點(diǎn)，每天工作近十四個(gè)小時(shí)，帶領(lǐng)全組同志，連續(xù)奮戰(zhàn)半個(gè)月，及時(shí)地完成了上級(jí)交給的任務(wù)；2003年4月到10月，為了完成汕頭海關(guān)新辦公大樓計(jì)算機(jī)、通訊機(jī)房的建設(shè)和大樓的技術(shù)搬遷工作，他不顧“非典”肆虐的危險(xiǎn)、夏日酷暑和密閉機(jī)房達(dá)攝氏40多度的高溫、高分貝噪聲、有害煙氣，堅(jiān)持親臨工地，了解工程進(jìn)度，檢查施工質(zhì)量，解決出現(xiàn)問題，確保了工程按期保質(zhì)的竣工，兩次機(jī)房搬遷過程中，他自始至終都堅(jiān)持在現(xiàn)場指揮，從系統(tǒng)設(shè)備的拆卸、安裝和調(diào)試到系統(tǒng)設(shè)備的保護(hù)、裝卸、搬運(yùn)的指揮以及大樓搬遷過程的相關(guān)技術(shù)支持保障工作，均做了周密的安排并落實(shí)專人負(fù)責(zé)，每次都是連續(xù)工作近二十個(gè)小時(shí)；2002年7月，長期與他生活在一起的母親因病住院，病發(fā)至今已兩年多了。面對(duì)著已經(jīng)成為植物人的母親，他常常感到內(nèi)疚、自責(zé)和悲傷，但他知道，自己是一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，不能因?yàn)橛H情忘了責(zé)任，不能因?yàn)榧沂露⒄`了工作。三年多來，他沒有因?yàn)槟赣H的病請(qǐng)過一天假，一心一意撲在工作上，夜里他常常守在母親的病榻，照料生病的母親；白天他依然堅(jiān)守崗位，履行職責(zé)，組織全科做好電子信息系統(tǒng)的日常運(yùn)行管理工作，確保了汕頭海關(guān)各項(xiàng)業(yè)務(wù)和改革的順利開展。

*同志今年43歲，中共黨員，高級(jí)工程師。85年7月大學(xué)畢業(yè)參加工作，87年11月調(diào)入汕頭海關(guān)技術(shù)處，從事計(jì)算機(jī)維護(hù)工作，96年8月任硬件科副科長，99年底主持科全面工作，2001年9月任運(yùn)行及網(wǎng)絡(luò)科科長，2004年12月后任網(wǎng)絡(luò)科科長。十幾年來，政治上他嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真積極參加政治理論學(xué)習(xí)和各項(xiàng)政治活動(dòng)，不斷加強(qiáng)自身世界觀的改造，遵紀(jì)守法，牢固樹立愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)的信念和主動(dòng)服務(wù)意識(shí)，工作上他兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研、銳意進(jìn)取，出色地完成各項(xiàng)工作任務(wù)，為汕頭海關(guān)電子信息系統(tǒng)的建設(shè)和安全運(yùn)行做出了突出貢獻(xiàn)，為此，他七次年度考核優(yōu)秀，三次被評(píng)為汕頭海關(guān)先進(jìn)工作者，二次被汕頭海關(guān)嘉獎(jiǎng)，參與完成的“汕頭海關(guān)保稅業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)”、“汕頭海關(guān)edt/h883報(bào)關(guān)自動(dòng)化推廣應(yīng)用”等二個(gè)項(xiàng)目獲海關(guān)總署科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，參與完成的“汕頭海關(guān)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用”、“計(jì)算機(jī)資源調(diào)整及網(wǎng)絡(luò)改造”、“汕頭海關(guān)信息系統(tǒng)安全體系的建設(shè)”、“汕頭海關(guān)綜合機(jī)房系統(tǒng)建設(shè)”、“汕頭海關(guān)信息系統(tǒng)安全運(yùn)行綜合管理”等五個(gè)項(xiàng)目獲海關(guān)總署科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，論文《vax/vms進(jìn)程通訊及控制調(diào)度技術(shù)在海關(guān)“一個(gè)窗口”申報(bào)征稅作業(yè)的應(yīng)用》、《談?wù)動(dòng)萌嗽瓌t在基層工作中的作用》分獲汕頭海關(guān)“海星獎(jiǎng)”一、三等獎(jiǎng)，論文《汕頭海關(guān)辦公大樓防雷分析及對(duì)策》入選98年海關(guān)系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)職稱評(píng)審《優(yōu)秀論文集》，入選全國海關(guān)100名科技評(píng)估專家，被評(píng)為汕頭海關(guān)“九五”其間“先進(jìn)科技工作者”，榮獲汕頭市第二屆“十佳青年科技帶頭人”稱號(hào)，被評(píng)為汕頭海關(guān)、海關(guān)總署2001年度“優(yōu)秀黨員”，被評(píng)為汕頭市2003年度先進(jìn)工作者，近三年來，他領(lǐng)導(dǎo)的科分別被汕頭海關(guān)和海關(guān)廣東分署評(píng)為“電子口岸”系統(tǒng)推廣應(yīng)用先進(jìn)集體和加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)推廣應(yīng)用先進(jìn)集體，兩次獲汕頭海關(guān)嘉獎(jiǎng)，被評(píng)為汕頭海關(guān)2003-2004年度先進(jìn)集體。

一、愛崗敬業(yè)甘于奉獻(xiàn)

*同志調(diào)入汕頭海關(guān)技術(shù)處后，科領(lǐng)導(dǎo)安排他從事計(jì)算機(jī)前臺(tái)設(shè)備的維護(hù)工作，他二話沒說，愉快地接受工作安排，從此以后，在人們認(rèn)為臟累活多、工作瑣碎麻煩、短期不易出成績的崗位上，一干就是18年。朋友們對(duì)他這么多年“沉得住氣”感到奇怪，勸他“活動(dòng)活動(dòng)”，換個(gè)輕松又實(shí)惠點(diǎn)的崗位，他卻想：海關(guān)事業(yè)既需要監(jiān)管、征稅、查私、統(tǒng)計(jì)戰(zhàn)線的“排頭兵”，也同樣離不開默默無聞、提供技術(shù)保障的“幕后英雄”，個(gè)人的需要固然重要，但既然選擇了干技術(shù)，就要做好了“耐得住清貧，守得住寂寞，甘做鋪路石”的心理準(zhǔn)備，只要組織需要都應(yīng)該堅(jiān)決服從。他是這樣想的，也是這樣做的，十幾年來，他恪盡職守，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)地做好每一項(xiàng)工作，參與關(guān)區(qū)電子信息系統(tǒng)的建設(shè)和完善，參與各項(xiàng)重大科技應(yīng)用項(xiàng)目的推廣，經(jīng)手處理計(jì)算機(jī)應(yīng)用故障、檢修故障設(shè)備、安裝調(diào)試設(shè)備不計(jì)其數(shù)，足跡遍布粵東五市的17個(gè)基層單位。成為一名辦事讓領(lǐng)導(dǎo)放心、共事讓同事信任的技術(shù)專家。

計(jì)算機(jī)前臺(tái)設(shè)備維護(hù)工作量非常大，它不僅包括各現(xiàn)場設(shè)備的安裝、調(diào)試和檢修，而且還包括業(yè)務(wù)現(xiàn)場使用故障的搶修，尤其是在我們這樣一個(gè)地跨粵東五市、基層技術(shù)力量比較薄弱、通關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)性要求極高的關(guān)區(qū)，任務(wù)更加繁重，沒有無私奉獻(xiàn)精神的人是無法忍受的。有一次，有一個(gè)隸屬關(guān)打電話告急，網(wǎng)絡(luò)故障，業(yè)務(wù)工作無法開展，準(zhǔn)備進(jìn)貨場的貨柜車在馬路上排了好幾公里。當(dāng)時(shí)已是晚上九點(diǎn)，天下著大雨，忙碌了一天后正準(zhǔn)備靜下來休息的他，立刻聯(lián)系有關(guān)同志，趕回單位準(zhǔn)備設(shè)備，為了爭取時(shí)間，他來不及讓單位派車，叫了部出租車直奔40多公里外的現(xiàn)場，及時(shí)排除了故障，確保了業(yè)務(wù)現(xiàn)場工作的順利進(jìn)行。十幾年來，類似的情況也不知道出現(xiàn)過多少次，但他卻毫無怨言，總是不管白天黑夜、不顧天氣惡劣和路途不便，奔走在各個(gè)業(yè)務(wù)現(xiàn)場，像來去匆匆的“消防員”，為關(guān)區(qū)各個(gè)業(yè)務(wù)現(xiàn)場的技術(shù)基礎(chǔ)建設(shè)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用的推廣工作默默地奉獻(xiàn)著。

96年后，*同志被組織提為副科長、科長，負(fù)責(zé)科的工作，職務(wù)變了，可他的工作精神沒有變，他仍然一心撲在工作上，處處以身作則，率先垂范，用他自己的話說，加班加點(diǎn)是“家常便飯”，帶病堅(jiān)持工作是“小事一樁”，那里有困難那里最繁忙“我不上誰上!”。前幾年，為了解決科人手不足、24小時(shí)輪值班與業(yè)務(wù)量劇增的問題，他以身作則，自覺放棄值班補(bǔ)休、節(jié)假日和公休假，三年累積約200天；有一段時(shí)間，為了盡快完成關(guān)綜合防雷工程方案，他不顧胃病復(fù)發(fā)，加班加點(diǎn)，每天工作近十四個(gè)小時(shí)，帶領(lǐng)全組同志，連續(xù)奮戰(zhàn)半個(gè)月，及時(shí)地完成了上級(jí)交給的任務(wù)；2003年4月到10月，為了完成汕頭海關(guān)新辦公大樓計(jì)算機(jī)、通訊機(jī)房的建設(shè)和大樓的技術(shù)搬遷工作，他不顧“非典”肆虐的危險(xiǎn)、夏日酷暑和密閉機(jī)房達(dá)攝氏40多度的高溫、高分貝噪聲、有害煙氣，堅(jiān)持親臨工地，了解工程進(jìn)度，檢查施工質(zhì)量，解決出現(xiàn)問題

，確保了工程按期保質(zhì)的竣工，兩次機(jī)房搬遷過程中，他自始至終都堅(jiān)持在現(xiàn)場指揮，從系統(tǒng)設(shè)備的拆卸、安裝和調(diào)試到系統(tǒng)設(shè)備的保護(hù)、裝卸、搬運(yùn)的指揮以及大樓搬遷過程的相關(guān)技術(shù)支持保障工作，均做了周密的安排并落實(shí)專人負(fù)責(zé)，每次都是連續(xù)工作近二十個(gè)小時(shí)；2002年7月，長期與他生活在一起的母親因病住院，病發(fā)至今已兩年多了。面對(duì)著已經(jīng)成為植物人的

摘要：本文總結(jié)了航空制造企業(yè)維修保養(yǎng)現(xiàn)狀及問題，提出航空制造企業(yè)第三方維修保養(yǎng)模式，詳細(xì)研究了第三方維修保養(yǎng)模式中設(shè)備保養(yǎng)模塊、設(shè)備維修模塊、設(shè)備配件保障模塊及設(shè)備資料管理模塊運(yùn)行機(jī)制及管理流程，旨在從根本上解決航空制造企業(yè)設(shè)備維修保養(yǎng)現(xiàn)狀及問題，讓航空制造企業(yè)進(jìn)一步“瘦體健身”“聚焦主業(yè)”。

關(guān)鍵詞：航空制造企業(yè)；第三方；維修

保養(yǎng)設(shè)備是航空制造企業(yè)的唯一生產(chǎn)工具，也是航空制造企業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。對(duì)于國家來說，是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，又是衡量社會(huì)發(fā)展水平與物質(zhì)文明程度的重要尺度。設(shè)備的維修保養(yǎng)好壞直接或間接影響到設(shè)備的生產(chǎn)能力，影響到航空制造企業(yè)產(chǎn)能及效益。相比產(chǎn)品加工生產(chǎn)盈利部門，維修保養(yǎng)部門作為企業(yè)的成本中心，一直未受到企業(yè)的重視。同時(shí)，航空制造企業(yè)的維修保養(yǎng)部門績效考核難度大、維修保養(yǎng)制度流于形式、技術(shù)人員傳承斷檔、無法對(duì)外進(jìn)行獨(dú)立承接業(yè)務(wù)等現(xiàn)狀決定了其發(fā)展的不順。因此，本文通過調(diào)研十余家航空制造企業(yè)，包括西飛、航宇、成飛、貴飛、洪都、618所、637所、風(fēng)雷等航空企業(yè)，總結(jié)航空企業(yè)存在的實(shí)際問題，結(jié)合航空工業(yè)發(fā)展的政策導(dǎo)向—“瘦身健體”、“聚焦主業(yè)”、“產(chǎn)業(yè)融合”、“集約化經(jīng)營、精準(zhǔn)化管理、市場化改革、體系化發(fā)展、國際化共贏”等，創(chuàng)新地提出航空制造企業(yè)第三方維修保養(yǎng)模式。

1航空制造企業(yè)設(shè)備維修保養(yǎng)現(xiàn)狀

近20年，復(fù)雜化、高級(jí)化、大型化、自動(dòng)化、高精密機(jī)加中心設(shè)備的急速增加，對(duì)于制造過程生產(chǎn)計(jì)劃、交貨期、質(zhì)量、成本、安全、環(huán)境保護(hù)等各方面，因設(shè)備故障應(yīng)而產(chǎn)生的問題比例有按級(jí)數(shù)增大的趨勢。本人對(duì)十余家航空企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解航空制造企業(yè)設(shè)備維修保養(yǎng)現(xiàn)狀，探索從根本上解決航空制造業(yè)設(shè)備維修保養(yǎng)現(xiàn)狀及問題的模式。1.1人員方面現(xiàn)狀。（1）年輕人不愿學(xué)，維修保養(yǎng)技術(shù)傳承斷檔。維修保養(yǎng)人員要求具有技術(shù)型、綜合性和復(fù)雜性，培養(yǎng)一名合格的維修保養(yǎng)技術(shù)人員需要5年左右，培養(yǎng)一名可以獨(dú)立承擔(dān)維修保養(yǎng)項(xiàng)目的高級(jí)技術(shù)人員至少需要8年。高級(jí)技術(shù)人員年齡老化，年輕人員愿意學(xué)習(xí)的很少，維修人員技術(shù)傳承斷檔。（2）維修保養(yǎng)技術(shù)人員待遇低，轉(zhuǎn)崗率和離崗率高。設(shè)備維修保養(yǎng)部門負(fù)責(zé)保障企業(yè)設(shè)備健康運(yùn)行，是企業(yè)的成本中心，設(shè)備保障的效益無法進(jìn)行量化，因此一直未得到企業(yè)高層的重視。同產(chǎn)品生產(chǎn)車間相比，特別是數(shù)控廠，人員待遇相差特別大。因此，員工的離崗率和轉(zhuǎn)崗率高，特別是剛招聘的畢業(yè)生。（3）怕承擔(dān)責(zé)任，放棄維修。部分維修保養(yǎng)人員害怕維修完后帶來各種后遺癥，不愿意承擔(dān)這種維修風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，寧愿設(shè)備出問題，然后尋找外協(xié)單位維修，增加企業(yè)成本，規(guī)避自身風(fēng)險(xiǎn)。1.2企業(yè)方面現(xiàn)狀。（1）維修保養(yǎng)隊(duì)伍龐大，成本高，維修保養(yǎng)效果不好。航空制造企業(yè)設(shè)備維修保養(yǎng)都是各成系統(tǒng)，各自維持著一支龐大的維修隊(duì)伍，特別是主機(jī)廠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)際能夠勝任崗位的敬業(yè)人員不足一半并且大多數(shù)設(shè)備故障仍需委外維修，人員工資及維修保養(yǎng)費(fèi)驚人。（2）維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)無法獨(dú)立對(duì)外運(yùn)營，是企業(yè)成本中心。航空企業(yè)的維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)是設(shè)備健康運(yùn)行的重要保障部門，是企業(yè)的技術(shù)中心，保障企業(yè)自己設(shè)備的運(yùn)行，但是保障帶來的效益很難以量化的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行體現(xiàn)。因此，一直未未受到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視，并且在某些程度上重視越來越低，工資待遇排在其它單位后。維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)也在思考自力更生，但是大部分企業(yè)規(guī)定不允許獨(dú)立對(duì)外承接業(yè)務(wù)；有些企業(yè)允許維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)對(duì)外承接業(yè)務(wù)，但是業(yè)務(wù)帶來的經(jīng)濟(jì)效益到達(dá)維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)后極低，極大的打擊了維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)的積極性。（3）績效考核難度大、流于形式。設(shè)備維修保養(yǎng)是指設(shè)備的維修和保養(yǎng)，設(shè)備保養(yǎng)考核指標(biāo)相對(duì)簡單，保養(yǎng)按照計(jì)劃進(jìn)行，保養(yǎng)率100%；但是設(shè)備維修的考核一直是困擾企業(yè)的難題。影響設(shè)備維修的因素特別多，故障的復(fù)雜系數(shù)、維修周期，維修成本、是否有備件、領(lǐng)導(dǎo)的重視程度等都直接影響到維修的效果，并且這些因素之間又是相互影響的，例如，設(shè)備電主軸壞了，如果有備件，2～3天更換即可，維修周期短，給設(shè)備帶來的停工損失小；但如果缺備件，需要采購，特別是國外采購，需要經(jīng)過各個(gè)機(jī)構(gòu)及領(lǐng)導(dǎo)層層審批，至少需要2～3個(gè)月，維修周期長、設(shè)備停工損失大。因此，企業(yè)雖然制定了很多績效考核方法、制度，但是設(shè)備維修的考核難度極大，多停留于形式。綜上分析，在航空制造企業(yè)中，設(shè)備維修保養(yǎng)在其中存在的問題非常嚴(yán)重，急需一種模式從根本上解決此問題。

2建立第三方維修保養(yǎng)模式

論文關(guān)鍵詞：地方電力市場營銷問題分析營銷策略

論文摘要：我國電力行業(yè)具有壟斷性特征，長期以來傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響著行業(yè)發(fā)展。隨著外部環(huán)境發(fā)生變化，對(duì)電力行業(yè)提出了更多的市場要求，地方電力更是如此。文章就地方電力市場存在的問題進(jìn)行了分析，就此提出了相應(yīng)的營銷策略。

我國的電力行業(yè)是壟斷性行業(yè)，其主體是大型國有企業(yè)。長期以來，人們習(xí)慣于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制模式，電力市場基本是賣方市場，即電廠發(fā)多少，用戶用多少，而且由于用電指標(biāo)的限制和電力建設(shè)的緩慢，形成了對(duì)用戶的用電限制，因而造成經(jīng)常性的限電拉路現(xiàn)象。改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電力基礎(chǔ)設(shè)施投資明顯加大，電廠電網(wǎng)建設(shè)有了飛躍發(fā)展。同時(shí)，隨著國家市場經(jīng)濟(jì)的逐步規(guī)范，任何行業(yè)的壟斷格局都將被打破，電力市場也發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步過渡為市場經(jīng)濟(jì)，電力市場逐步由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。

當(dāng)前，我國電力工業(yè)改革與發(fā)展已進(jìn)入一個(gè)重要時(shí)期，信息技術(shù)的飛速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的不斷加快，特別是我國加入世界貿(mào)易組織，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步將產(chǎn)生重要而深遠(yuǎn)的影響，將推動(dòng)我國電力體制改革的進(jìn)一步深化和電力市場的進(jìn)一步開放。建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序、透明的地方市場已成為我國電力工業(yè)改革和發(fā)展的必然選擇。在新的形勢下，堅(jiān)持“顧客至上，服務(wù)第一”，以市場化為導(dǎo)向，以提高顧客滿意度為目標(biāo)，通過現(xiàn)代化的市場營銷，為顧客提供高品質(zhì)的電力服務(wù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一，是電力企業(yè)及廣大干部職工應(yīng)樹立的重要理念。

一、地方電力市場存在的問題

隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立和完善，地方供電企業(yè)的市場意識(shí)不斷增強(qiáng)，管理水平也逐步提高。但與正在發(fā)生變化的客觀環(huán)境相比，與其他行業(yè)相比，目前許多地方供電企業(yè)在電力市場營銷方面仍然存在不少問題。

論文關(guān)鍵詞：地方電力市場營銷問題分析營銷策略

論文摘要：我國電力行業(yè)具有壟斷性特征，長期以來傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響著行業(yè)發(fā)展。隨著外部環(huán)境發(fā)生變化，對(duì)電力行業(yè)提出了更多的市場要求，地方電力更是如此。文章就地方電力市場存在的問題進(jìn)行了分析，就此提出了相應(yīng)的營銷策略。

我國的電力行業(yè)是壟斷性行業(yè)，其主體是大型國有企業(yè)。長期以來，人們習(xí)慣于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制模式，電力市場基本是賣方市場，即電廠發(fā)多少，用戶用多少，而且由于用電指標(biāo)的限制和電力建設(shè)的緩慢，形成了對(duì)用戶的用電限制，因而造成經(jīng)常性的限電拉路現(xiàn)象。改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電力基礎(chǔ)設(shè)施投資明顯加大，電廠電網(wǎng)建設(shè)有了飛躍發(fā)展。同時(shí)，隨著國家市場經(jīng)濟(jì)的逐步規(guī)范，任何行業(yè)的壟斷格局都將被打破，電力市場也發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步過渡為市場經(jīng)濟(jì)，電力市場逐步由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。

當(dāng)前，我國電力工業(yè)改革與發(fā)展已進(jìn)入一個(gè)重要時(shí)期，信息技術(shù)的飛速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的不斷加快，特別是我國加入世界貿(mào)易組織，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步將產(chǎn)生重要而深遠(yuǎn)的影響，將推動(dòng)我國電力體制改革的進(jìn)一步深化和電力市場的進(jìn)一步開放。建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序、透明的地方市場已成為我國電力工業(yè)改革和發(fā)展的必然選擇。在新的形勢下，堅(jiān)持“顧客至上，服務(wù)第一”，以市場化為導(dǎo)向，以提高顧客滿意度為目標(biāo)，通過現(xiàn)代化的市場營銷，為顧客提供高品質(zhì)的電力服務(wù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一，是電力企業(yè)及廣大干部職工應(yīng)樹立的重要理念。

一、地方電力市場存在的問題

隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立和完善，地方供電企業(yè)的市場意識(shí)不斷增強(qiáng)，管理水平也逐步提高。但與正在發(fā)生變化的客觀環(huán)境相比，與其他行業(yè)相比，目前許多地方供電企業(yè)在電力市場營銷方面仍然存在不少問題。

論文關(guān)鍵詞：地方電力市場營銷問題分析營銷策略

論文摘要：我國電力行業(yè)具有壟斷性特征，長期以來傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響著行業(yè)發(fā)展。隨著外部環(huán)境發(fā)生變化，對(duì)電力行業(yè)提出了更多的市場要求，地方電力更是如此。文章就地方電力市場存在的問題進(jìn)行了分析，就此提出了相應(yīng)的營銷策略。

我國的電力行業(yè)是壟斷性行業(yè)，其主體是大型國有企業(yè)。長期以來，人們習(xí)慣于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制模式，電力市場基本是賣方市場，即電廠發(fā)多少，用戶用多少，而且由于用電指標(biāo)的限制和電力建設(shè)的緩慢，形成了對(duì)用戶的用電限制，因而造成經(jīng)常性的限電拉路現(xiàn)象。改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電力基礎(chǔ)設(shè)施投資明顯加大，電廠電網(wǎng)建設(shè)有了飛躍發(fā)展。同時(shí)，隨著國家市場經(jīng)濟(jì)的逐步規(guī)范，任何行業(yè)的壟斷格局都將被打破，電力市場也發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步過渡為市場經(jīng)濟(jì)，電力市場逐步由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。

當(dāng)前，我國電力工業(yè)改革與發(fā)展已進(jìn)入一個(gè)重要時(shí)期，信息技術(shù)的飛速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的不斷加快，特別是我國加入世界貿(mào)易組織，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步將產(chǎn)生重要而深遠(yuǎn)的影響，將推動(dòng)我國電力體制改革的進(jìn)一步深化和電力市場的進(jìn)一步開放。建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序、透明的地方市場已成為我國電力工業(yè)改革和發(fā)展的必然選擇。在新的形勢下，堅(jiān)持“顧客至上，服務(wù)第一”，以市場化為導(dǎo)向，以提高顧客滿意度為目標(biāo)，通過現(xiàn)代化的市場營銷，為顧客提供高品質(zhì)的電力服務(wù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一，是電力企業(yè)及廣大干部職工應(yīng)樹立的重要理念。

一、地方電力市場存在的問題

隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立和完善，地方供電企業(yè)的市場意識(shí)不斷增強(qiáng)，管理水平也逐步提高。但與正在發(fā)生變化的客觀環(huán)境相比，與其他行業(yè)相比，目前許多地方供電企業(yè)在電力市場營銷方面仍然存在不少問題。

1鉗工技師培訓(xùn)的課程設(shè)置應(yīng)與鉗工工作性質(zhì)變化相適應(yīng)

隨著南鋼的發(fā)展，鉗工這一工種在南鋼的工作性質(zhì)發(fā)生了很大的變化。目前南鋼的大多數(shù)鉗工主要承擔(dān)設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)工作，已經(jīng)從單純的維修制作轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)設(shè)備的故障判斷和維護(hù)，手工操作的內(nèi)容已經(jīng)很少。所以鉗工技師培訓(xùn)的課程設(shè)置應(yīng)與實(shí)際工作內(nèi)容相適應(yīng)，提高培訓(xùn)的實(shí)效性。去年，在技師培訓(xùn)開班前，我們采取了現(xiàn)場走訪和問卷調(diào)查的形式，通過對(duì)各生產(chǎn)單位的設(shè)備管理部門和報(bào)名參加鉗工技師培訓(xùn)的學(xué)員的調(diào)查，決定鉗工技師培訓(xùn)課程減少《鉗工工藝》、《公差配合》、《機(jī)械制圖》、《測繪與測量》等課程內(nèi)容，增加實(shí)用性課程內(nèi)容。鉗工技師培訓(xùn)課程增加了以下內(nèi)容:《設(shè)備點(diǎn)檢技術(shù)》、《液壓傳動(dòng)模擬操作與故障處理》、《機(jī)械設(shè)備故障理論與規(guī)律》、《冶金通用設(shè)備》等，并要求教師根據(jù)南鋼生產(chǎn)實(shí)際自編教材。課程設(shè)置的改變，使得教學(xué)效果有了明顯提高。通過對(duì)33名鉗工技師學(xué)員的教學(xué)評(píng)估調(diào)查，有95%的學(xué)員認(rèn)為培訓(xùn)內(nèi)容對(duì)工作啟發(fā)和工作指導(dǎo)達(dá)到非常滿意和滿意;5%的學(xué)員認(rèn)為培訓(xùn)內(nèi)容可以接受，沒有對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容不滿意的學(xué)員，鉗工技師學(xué)員的培訓(xùn)人均出勤率達(dá)到80%以上，這在南鋼鉗工技師培訓(xùn)歷史上還是第一次。培訓(xùn)結(jié)束后，通過對(duì)參培學(xué)員生產(chǎn)單位的走訪和學(xué)員的跟蹤調(diào)查，10家單位都對(duì)培訓(xùn)效果較滿意。

2自學(xué)加輔導(dǎo)的培訓(xùn)方式提高培訓(xùn)的實(shí)效性

技師班學(xué)員是生產(chǎn)操作崗位上的骨干，他們有著豐富的生產(chǎn)操作經(jīng)驗(yàn)和一定的理論基礎(chǔ)，但是在操作和學(xué)習(xí)中也會(huì)有很多困惑，為了提高培訓(xùn)的實(shí)效性，技師培訓(xùn)方式應(yīng)改變?cè)械膯渭兊恼n堂教學(xué)的培訓(xùn)形式。理論培訓(xùn)可以采取自學(xué)加輔導(dǎo)的形式，即由教師布置學(xué)員自學(xué)內(nèi)容，然后再分階段集中輔導(dǎo)。這樣既能縮短集中學(xué)習(xí)的時(shí)間，又能提高學(xué)習(xí)效率，解決“工學(xué)”矛盾，也讓學(xué)員懂得如何學(xué)習(xí)，掌握學(xué)習(xí)的方法，達(dá)到教學(xué)目的。實(shí)踐培訓(xùn)采用生產(chǎn)單位現(xiàn)場指導(dǎo)和與高校合作相結(jié)合的培訓(xùn)方式。生產(chǎn)單位現(xiàn)場指導(dǎo)分二個(gè)階段:第一個(gè)階段是組織學(xué)員到公司各單位參觀學(xué)習(xí)，加強(qiáng)同行交流，使學(xué)員了解全公司的設(shè)備情況和點(diǎn)檢維護(hù)方法，擴(kuò)大視野;第二個(gè)階段是學(xué)員在各自單位邊生產(chǎn)邊學(xué)習(xí)，解決生產(chǎn)中遇到的問題，并完成技師論文的要求?，F(xiàn)場指導(dǎo)的教師聘請(qǐng)各單位具備兼職教師資格的技術(shù)人員，培訓(xùn)結(jié)束，由南鋼大學(xué)和各單位設(shè)備分管領(lǐng)導(dǎo)與設(shè)備管理技術(shù)骨干組成考評(píng)小組對(duì)學(xué)員進(jìn)行現(xiàn)場考核。與高校合作的實(shí)踐培訓(xùn)，充分利用高校的教學(xué)資源和設(shè)備進(jìn)行模擬訓(xùn)練，通過反復(fù)多次練習(xí)，提高操作技能和故障判斷能力。今年的鉗工和電工技師技能培訓(xùn)，我們與南京技師學(xué)院合作，利用南京技師學(xué)院的設(shè)備進(jìn)行模擬操作，采取了“做中學(xué)，學(xué)中做”的實(shí)踐教學(xué)形式，使學(xué)員的操作從不熟練到熟練，從只知操作不懂原理到知其然，也知其所以然，提高了學(xué)員的操作能力和故障判斷能力。培訓(xùn)結(jié)束，通過技師學(xué)院的考核，有15%的學(xué)員在90分以上，85%的學(xué)員在80分以上。培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)方式得到了學(xué)員的肯定，收到了良好的教學(xué)效果。南鋼大學(xué)正在籌建的在線培訓(xùn)系統(tǒng)，可為學(xué)員提供各種學(xué)習(xí)資料、案例分析和操作視頻，利用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，完成技師培訓(xùn)的部分理論教學(xué)要求。

3改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)員學(xué)習(xí)積極性

在培訓(xùn)教學(xué)中，常用的教學(xué)方法有:講授法、談話法、討論法和演示法等。目前，技師培訓(xùn)教學(xué)仍然是以講授法為主要教學(xué)形式，以傳授知識(shí)為目的，授課形式主要采用“板書+講解+掛圖”或“多媒體+黑板”的教學(xué)模式。教師是主體，學(xué)員是客體。這樣的教學(xué)形式，學(xué)員缺乏學(xué)習(xí)熱情和主動(dòng)性。根據(jù)多年的技師教學(xué)，本人認(rèn)為，技師學(xué)員因其自身已具備一定的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采用自學(xué)加輔導(dǎo)的培訓(xùn)方式后，教學(xué)方法可采用討論式的教學(xué)方法。學(xué)員自學(xué)后，對(duì)所需掌握的知識(shí)有了一定的認(rèn)識(shí)和了解，教師可利用布置的問題或生產(chǎn)中的案例，讓學(xué)員進(jìn)行討論，使學(xué)員從聽者變?yōu)橹v者，從接受轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c，從學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)檠杏憽Ｈ缭凇对O(shè)備點(diǎn)檢技術(shù)》教學(xué)中讓學(xué)員分析以下案例:2月10日21:50，某廠精軋機(jī)運(yùn)行時(shí)，下主軸垂直平衡發(fā)生報(bào)警跳電，經(jīng)復(fù)位、轉(zhuǎn)車后，發(fā)現(xiàn)下主軸中間支撐軸承處的法蘭根部處斷裂，當(dāng)即組織搶修，更換下主軸中間連接軸、Ф1100mm萬向節(jié)總成，搶修結(jié)束后經(jīng)過調(diào)整，于2月11日20:45恢復(fù)軋鋼。事故造成主作業(yè)線故障停機(jī)22.91小時(shí)，構(gòu)成三級(jí)事故。教師首先讓學(xué)員根據(jù)現(xiàn)場給出的情況和數(shù)據(jù):在線主軸扭矩檢測發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天下午軋制X70鋼種時(shí)，咬鋼沖擊負(fù)荷較大，軋機(jī)下主軸軋制扭矩超過6000kNm達(dá)40次，最高達(dá)7017kNm(主軸疲勞扭矩為5250kNm)。引導(dǎo)學(xué)員討論分析事故發(fā)生的原因，然后讓學(xué)員制定出整改措施。經(jīng)過學(xué)員討論，得出如下結(jié)論:事故原因是主軸處于頻繁高疲勞扭矩的狀態(tài)下運(yùn)行，主軸法蘭的過渡園角原設(shè)計(jì)偏小，應(yīng)力集中，造成該處疲勞，導(dǎo)致斷裂。整改措施是改進(jìn)軋制工藝模型，優(yōu)化軋制道次負(fù)荷分配;將斷裂的中間連接軸緊急修復(fù);與修理公司聯(lián)系，修改原設(shè)計(jì)，將法蘭過渡園角加大;逐步將在機(jī)使用的中間連接軸更換下機(jī)，加大過渡圓角。這樣的討論既調(diào)動(dòng)了學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性，也提高了學(xué)員分析問題和解決問題的能力。除此之外，還可以讓學(xué)員把生產(chǎn)中遇到的問題帶到課堂上來進(jìn)行討論。讓學(xué)員輪流介紹各自單位的設(shè)備種類和設(shè)備運(yùn)行狀況，對(duì)各自單位可能出現(xiàn)的問題(如設(shè)備劣化前兆、劣化傾向)和需要處理的問題進(jìn)行討論，找出解決問題的最好方法，積累經(jīng)驗(yàn)，增長見識(shí)。

作為電教組學(xué)生電教員小組長，本人在電教老師的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，根據(jù)電教老師的工作意見，積極協(xié)助開展各項(xiàng)電教工作。本學(xué)期轉(zhuǎn)眼間結(jié)束，在電教小組成員的共同努力下，我們較好地完成了本學(xué)期的各項(xiàng)工作任務(wù)。

本學(xué)期，除了擔(dān)任電教組小組長，每周上課之外，我還堅(jiān)持認(rèn)真做好下面的各項(xiàng)電教工作：

1、電教管理方面：

第一、負(fù)責(zé)責(zé)任區(qū)多媒體教室的電教管理與維護(hù)

為更好明確地完成電教工作任務(wù)與清楚大家的責(zé)任分工，電教組對(duì)本學(xué)期電教工作進(jìn)行了電教員責(zé)任區(qū)的劃分。我主要負(fù)責(zé)的是我校第二教學(xué)樓第五六樓層多媒體教室，每周對(duì)責(zé)任區(qū)認(rèn)真檢查，查看當(dāng)前故障并解決可自行處理的簡單故障，并編制檢查情況報(bào)告，及時(shí)將未解決故障上報(bào)，做到“防患于未然”，保證全校教學(xué)秩序的正常運(yùn)行。

第二、負(fù)責(zé)學(xué)術(shù)報(bào)告廳值班人員的指派與安全使用的監(jiān)督