工業(yè)園物流業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研報告
時間:2022-03-13 10:34:00
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為了加快我市工業(yè)園建設(shè)步伐,發(fā)揮物流業(yè)在工業(yè)園中配置社會資源和帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套作用,根據(jù)市委和市人大常委會的安排,市商務(wù)局近期開展了專題調(diào)查,對工業(yè)園物流業(yè)發(fā)展情況進行了初步摸底。具體情況如下:
一、發(fā)展現(xiàn)狀
(一)物流基礎(chǔ)特殊化?;@于年10月經(jīng)省發(fā)改委批準成立,總面積16.28平方公里,是以煤化工、磷化工、鹽化工為主導的精細化工園區(qū)?;@南臨黃金水道長江,擁有獨特的長江深水碼頭和岸線資源,北靠318國道,西距焦柳鐵路6公里,水陸空交通便捷,專線鐵路正在修建之中,發(fā)展大物流的區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。除此外,發(fā)展配套工業(yè)園物流物質(zhì)基礎(chǔ)也十分雄厚,“建設(shè)千億園區(qū)”的宏偉目標正在加緊實施。年,園區(qū)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值46.03億元,同比增長59.65%,占全市工業(yè)總產(chǎn)值的18.8%。目前,園區(qū)落戶企業(yè)達到22家,其中規(guī)模工業(yè)企業(yè)11家,年度在建、簽約及在選項目共計21個,項目總投資額達56.974億元。2012年,園區(qū)將加大2011年度21個項目中14個在建、即將落戶項目的協(xié)調(diào)、督促力度,實現(xiàn)項目盡快建成投產(chǎn)。同時,繼續(xù)跟蹤4個在談項目,促成其落戶園區(qū)。預計到十二五期末,園區(qū)企業(yè)將達到50家,產(chǎn)值達到150億元,實現(xiàn)稅收6億元。
(二)物流主體規(guī)?;5侥壳盀橹?,園區(qū)物流業(yè)經(jīng)營戶13家,物流公司3家;貨物倉儲企業(yè)3家,貨物運輸企業(yè)3家,其他物流經(jīng)營戶7家。另有一些規(guī)模較小的個體戶,主要從事貨物裝卸及運輸、貨運代辦、信息、配載、倉儲服務(wù)等業(yè)務(wù)。園區(qū)物流業(yè)從業(yè)人員600多人,擁有資產(chǎn)總額近1.3億元,年物流吞吐量852萬噸,物流業(yè)務(wù)收入近1億元。其中,限額以上的物流企業(yè)2家,即物流和興港物流公司,這兩家也是全市規(guī)模最大的專業(yè)物流公司之一,20011年主營業(yè)務(wù)收入近8000萬元,資產(chǎn)總計8000萬元。公司自有各類運輸車輛及辦公車輛合計158輛,年運輸能力300萬噸以上。其中:平板貨車77輛,自卸貨車43輛,專用?;愤\輸車12輛,可以運輸2類1項、2類3項、3類、8類危險化學品;小型辦公車輛及其他車輛26輛。公司吊車隊擁有8—200噸汽車起重機13臺,總起重能力558噸,單機最大起重能力200噸;公司汽車修理廠現(xiàn)擁有各類汽車維修管理技術(shù)人員30名,各類大中小型機動車輛維修檢測設(shè)備130余臺套,廠區(qū)維修面積共計3000余平方米,各種規(guī)章制度及車輛維修臺帳健全完善,各種維修檢測設(shè)備及消防硬件設(shè)施齊全,可維修普貨、危貨等各種不同型號不同類別的車輛。2009年7月審核認定為一類維修資質(zhì)。興港公司擁有6座碼頭,1500平方米轉(zhuǎn)運貨場一個,大型浮吊4艘,躉船2艘,2千噸級貨船1艘,運輸車輛50多臺套,年運輸量已超過300萬噸,目前,年千萬噸級水陸聯(lián)運及倉儲基地初具雛形。
(三)物流設(shè)施現(xiàn)代化。園區(qū)現(xiàn)有水運碼頭9處,其中?;反a頭1處。園區(qū)碼頭主要集中在三寧大道上游550米至下游520米左右區(qū)段內(nèi),年貨運吞吐量110萬噸。根據(jù)園區(qū)現(xiàn)有企業(yè)的運營情況和發(fā)展規(guī)劃,園區(qū)2011年企業(yè)貨物進貨量為572.45萬噸,出貨量為429.56萬噸。預計2012年園區(qū)企業(yè)貨物進貨量為646.36萬噸,出貨量為546.86萬噸;2013年園區(qū)企業(yè)貨物進貨量為777.74萬噸,出貨量為673.49萬噸。根據(jù)園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,園區(qū)一期規(guī)劃項目26個,43個品種,需外購主要原料330萬噸,產(chǎn)品規(guī)模367萬噸/年,商品量225萬噸/年,園內(nèi)循環(huán)量142萬噸/年,吞吐量555萬噸/年。二期規(guī)劃項目17個,30個品種,需外購主要原料75萬噸/年,產(chǎn)品規(guī)模303萬噸/年,商品量228萬噸/年,吞吐量約303萬噸/年。按照上述規(guī)劃,規(guī)劃項目全部建成后,需購進原料400萬噸/年,形成產(chǎn)品規(guī)模670萬噸/年,商品量452萬噸/年,園區(qū)循環(huán)量220萬噸/年,園區(qū)總吞吐量852萬噸/年。為滿足園區(qū)物流運輸需求,園區(qū)積極完善道路網(wǎng)絡(luò),投入7208萬元建設(shè)了“三縱三橫”主干道路網(wǎng)。同時,市規(guī)劃局根據(jù)園區(qū)岸線碼頭的情況,制定了《枝江市碼頭專業(yè)規(guī)劃》,根據(jù)規(guī)劃,園區(qū)將在可利用的5100米的岸線長度內(nèi),建成18個碼頭25個泊位,年吞吐量達到150萬噸。專線鐵路規(guī)劃、建設(shè)也在緊鑼密鼓,建成后園區(qū)貨物吞吐能力在現(xiàn)有基礎(chǔ)上將成倍增長。
二、存在的主要問題
(一)認識不足。重生產(chǎn)領(lǐng)域的產(chǎn)值等指標,輕流通領(lǐng)域里產(chǎn)品運銷,產(chǎn)品終端的物流運銷環(huán)節(jié)薄弱,制約了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的擴張;產(chǎn)業(yè)利潤鏈顧小頭舍大頭,缺乏通吃利潤觀念。工業(yè)園中缺乏配套物流園,現(xiàn)有物流業(yè)處于盲目自發(fā)發(fā)展狀態(tài);我市在引導園區(qū)物流業(yè)公共基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展上缺乏政策支撐,沒有像支持農(nóng)業(yè)、工業(yè)那樣支持商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的具體優(yōu)惠政策出臺。園區(qū)物流企業(yè)剛剛起步,資金積累和發(fā)展能力較差,很難向集約化和規(guī)?;较虬l(fā)展。納入國家投資和信貸計劃的物流項目少,缺乏多元化融資渠道。金融機構(gòu)的信貸投向主要是工業(yè)項目,投入商貿(mào)物流業(yè)的資金比較少;物流及倉儲對土地需求大,征地優(yōu)先傾斜不明顯。
(二)發(fā)展不足。園區(qū)專門用以配套物流業(yè)發(fā)展的水、電、路、港口、倉庫、鐵路、信息網(wǎng)絡(luò)等投入少,龍頭企業(yè)沒有真正建立起來,現(xiàn)有的物流企業(yè)有其名無其實,專業(yè)性、吸引力、輻射力不強,對園區(qū)工業(yè)推動力不強,服務(wù)作用發(fā)揮不夠充分。
(三)布局不優(yōu)。本區(qū)企業(yè)“大而全”“小而全”的格局還沒有完全打破,企業(yè)大都設(shè)有自己的倉庫,組建有自己的運輸車隊,都不愿意把物流活動分離出去交給第三方物流去做。這種各自為陣、條塊分割式的物流現(xiàn)狀不僅制約了物流業(yè)的加速發(fā)展,造成了社會資源的極大浪費,
三、對策建議
總體上市政府要盡快組建“姚港工業(yè)園物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組”及其工作專班,及時研究、協(xié)調(diào)、解決發(fā)展中征地拆遷、融資信貸、項目、人才招商、稅費減免、規(guī)劃布局等政策和問題,鎮(zhèn)及園區(qū)管委會和園內(nèi)重點企業(yè)也要建立相應(yīng)日常工作機構(gòu)。把物流業(yè)發(fā)展納入園區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃,納入鎮(zhèn)和市直有關(guān)部門考核目標。當前重點應(yīng)該著手建設(shè)好三大專業(yè)物流中心,形成工業(yè)園區(qū)北與318國道交匯、南與長江相接沿晉煤大道的商貿(mào)物流園基本框架:
(一)以公司為主體,打造陸路物流及安裝起重中心。征用土地100畝,重點投資建設(shè)三個項目,逐步擴大生產(chǎn)規(guī)模,建設(shè)現(xiàn)代陸路物流中心。一是投資600萬元,購買一批新的現(xiàn)代化貨物運輸設(shè)備,進一步增強公司的普貨、危貨運輸能力,滿足姚港化工園及周邊地區(qū)企業(yè)日益增長的貨物運輸需要。二是投資3000—5000萬元購買一輛350噸或500噸的大吊車,進一步增強公司吊車的市場競爭綜合實力。公司增添的大型吊車,不僅有廣闊的市場前景,而且可以增加“起重”在宜昌市內(nèi)尚無大型噸位吊車的品牌效應(yīng),進一步提升增強中小型吊車的競爭實力。三是投資2000萬元在三一八國道和晉煤大道旁建設(shè)一個貨物倉儲配送中心,為化工園和枝江市內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)提供各種貨物倉儲及配送服務(wù),進一步拓寬公司的物流服務(wù)領(lǐng)域,增強陸路運輸?shù)陌l(fā)展后勁,力爭2015年前,公司年貨物吞吐能力在現(xiàn)有300萬噸的基礎(chǔ)上翻番,達到600萬噸。
(二)以興港公司為龍頭,打造水路聯(lián)運及倉儲配送中心。打破園區(qū)工業(yè)企業(yè)“大而全”、“小而全”的物流自行運作模式,推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù),實現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)物流和“第三方”物流專業(yè)化運作,提高企業(yè)綜合效益。鼓勵工業(yè)企業(yè)逐步將物流業(yè)務(wù)和倉儲、運輸?shù)任锪髻Y產(chǎn)從主業(yè)中分離出來,提高物流專業(yè)化和社會化水平,實現(xiàn)“零庫存”,突出企業(yè)核心業(yè)務(wù),支持興港公司再征地100畝,建設(shè)三大項目:一是依托興港公司現(xiàn)有水碼頭,整合全市港口碼頭等相關(guān)社會公共資源,培植興港裝水路卸運輸現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)。充分發(fā)揮長江“黃金水道”和等港口天然良港的獨特優(yōu)勢,投資3000萬元以上,在福德垸岸線新建集裝箱碼頭1座,建立包括煤炭、砂石、礦石、化工產(chǎn)品為主的專用碼頭,服務(wù)枝江及當遠安周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,輻射鄂西渝東及荊沙、武漢、上海等地區(qū)。二是投資2000萬元,建設(shè)倉庫2000平方米,形成集裝及散裝料、儲存待運貨場及倉庫群,緩解高峰期營運矛盾。三是投資6000多萬元,拓展配套設(shè)施,包括新增3000噸級散裝船5艘,新增1000噸級危化船2艘,車輛40臺套及修建維修車間、生活設(shè)施5000平方米,全面提升物流硬件檔次及能力。2011年,公司年貨物吞吐能力已達到400萬噸,力爭“十二五”期末形成千萬噸級水陸聯(lián)運及倉儲基地。
(三)以專線鐵路建設(shè)為契機,打造大流量快速通道中心。依托國家及省市重點項目規(guī)劃,以枝江火車站紫荊嶺至姚港、云池鐵路專線建設(shè)上馬為契機,以三寧公司為主體,配套建設(shè)鐵路大運量高速度的物流中心。以工業(yè)原材料購進和園區(qū)工業(yè)產(chǎn)成品銷售的運輸為主要發(fā)展方向,形成園區(qū)生產(chǎn)資料物流配送中心,力爭2015年前,公司年貨物吞吐能力達到萬噸。重點扶持相關(guān)企業(yè)汽車運輸公司、紫荊嶺裝卸運輸公司等限額以上的鐵運服務(wù)型企業(yè),為滿足工業(yè)大發(fā)展的需要全方位多層次服務(wù),配合鐵路貨場形成完整的供應(yīng)鏈,同時實現(xiàn)公鐵、水鐵物流運作一體化、信息化、高效化運營的先進模式,打造三位一體的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò),力爭2015年前,三個中心年貨物吞吐能力達到2000萬噸以上,實現(xiàn)工業(yè)園區(qū)全部進出貨物自運、適當兼顧周邊、輻射全國的三峽地區(qū)物流節(jié)點之一。
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