導(dǎo)語(yǔ)：運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展安排意見一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

為促進(jìn)我縣運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步加快經(jīng)濟(jì)循環(huán)，降低物流成本，改善投資環(huán)境，提高產(chǎn)業(yè)和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)全縣經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，根據(jù)上級(jí)關(guān)于扶持運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本意見。

一、進(jìn)一步提高對(duì)加強(qiáng)交通運(yùn)輸車輛管理的認(rèn)識(shí)

促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸物流是企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低流通成本、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要生產(chǎn)力要素。我縣砂石資源豐富，鋁型材、不銹鋼“兩大產(chǎn)業(yè)集群”規(guī)模不斷擴(kuò)大，農(nóng)畜產(chǎn)品外銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，城市化及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程明顯加快，為運(yùn)輸物流業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。目前，我縣運(yùn)輸物流業(yè)還處于規(guī)模偏小、布局分散、專業(yè)化程度低、管理落后的狀態(tài)，未能形成有效的資源效應(yīng)，難以滿足經(jīng)濟(jì)日益增長(zhǎng)的物流需求。各級(jí)各部門要充分認(rèn)識(shí)促進(jìn)運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展的重要意義，切實(shí)采取強(qiáng)有力措施，從政策法規(guī)等方面提供保障，通過加速推進(jìn)運(yùn)輸物流發(fā)展的市場(chǎng)化進(jìn)程，為各類物流企業(yè)參與市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)和快速發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

各級(jí)各部門要以加快發(fā)展為主題，大力提高對(duì)運(yùn)輸物流理念的認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以信息技術(shù)為支撐，對(duì)現(xiàn)有物流資源進(jìn)行有效整合和重新配置。大力改善投資環(huán)境，在政府規(guī)劃、引導(dǎo)和支持下，積極引入國(guó)際國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)，打破市場(chǎng)封閉和壟斷，引入競(jìng)爭(zhēng)和激勵(lì)機(jī)制，促進(jìn)外部物流企業(yè)與本地物流企業(yè)、第三方物流與工商企業(yè)內(nèi)部物流的有機(jī)結(jié)合。組建立足本地，覆蓋全縣，輻射周邊的現(xiàn)代運(yùn)輸物流龍頭企業(yè)。鼓勵(lì)工業(yè)、流通企業(yè)共同提高物流水平，積極創(chuàng)造條件，逐步將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及產(chǎn)成品加工、整理、配送等物流服務(wù)有效分離出來(lái)，培育形成符合市場(chǎng)規(guī)律，與國(guó)際慣例接軌，便捷高效、用戶滿意的社會(huì)化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)市場(chǎng)。

二、運(yùn)輸車輛管理政策

1、對(duì)“外掛”車輛返回原籍、辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù)實(shí)行“一條龍”服務(wù)，隨到隨辦，一次性辦結(jié)。對(duì)返回原籍落戶的“外掛”車輛，只收取車輛牌照工本費(fèi)，免收車輛交易費(fèi)，上線檢測(cè)費(fèi)減半收取。

2、對(duì)自動(dòng)回遷的“外掛”車輛、主動(dòng)掛牌的“三無(wú)”車輛以及新落戶我縣的車輛，加入貨物運(yùn)輸企業(yè)或物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的，在手續(xù)辦理時(shí)，交警部門要及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，按最低標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

3、對(duì)“外掛”車輛和“三無(wú)”車輛通過公路收費(fèi)站時(shí)，必須按規(guī)定收取通行費(fèi);對(duì)存在超限超載、貨物泄漏、遺撒等違法行為的“外掛”車輛和“三無(wú)”車輛，一經(jīng)查扣，一律按上限進(jìn)行處罰。

三、促進(jìn)運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展的財(cái)稅優(yōu)惠政策

1、鼓勵(lì)貨物運(yùn)輸企業(yè)和物流企業(yè)做大做強(qiáng)。現(xiàn)有貨物運(yùn)輸企業(yè)和物流企業(yè)可以采取吸引社會(huì)閑散運(yùn)戶入股、參股等各種形式，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，吸引個(gè)體車輛、閑散車輛進(jìn)入物流中心，向集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展，實(shí)行統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一稅費(fèi)、統(tǒng)一結(jié)算。對(duì)加入貨物運(yùn)輸企業(yè)或物流企業(yè)的社會(huì)運(yùn)輸業(yè)戶，享受“外掛”車輛回籍的優(yōu)惠政策。

2、對(duì)符合自開票納稅人條件的貨物運(yùn)輸企業(yè)，由地稅部門對(duì)相關(guān)材料審核后，認(rèn)定為自開票納稅人，由地稅部門及時(shí)提供發(fā)票，自開票納稅人在稅法規(guī)定的納稅期限內(nèi)，按期向所在地主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申報(bào)繳納稅款。

3、對(duì)納入貨物運(yùn)輸企業(yè)或物流企業(yè)管理、提供貨物運(yùn)輸勞務(wù)的承包人、承租人或掛靠人，由貨物運(yùn)輸企業(yè)或物流企業(yè)按照法定征收率5.83%統(tǒng)一開票，并給予貨物運(yùn)輸企業(yè)或物流企業(yè)地方留成部分50%的財(cái)政扶持政策。財(cái)政扶持政策按照“誰(shuí)受益、誰(shuí)負(fù)擔(dān)”的原則，由各級(jí)財(cái)政分別落實(shí)。未納入貨物運(yùn)輸企業(yè)或物流企業(yè)管理的其他運(yùn)輸業(yè)戶，不享受該財(cái)政扶持政策。

4、對(duì)貨運(yùn)量大，且自有運(yùn)輸車輛較多的企業(yè)，鼓勵(lì)其設(shè)立物流公司，將營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)從企業(yè)剝離出來(lái)，注冊(cè)成立獨(dú)立核算的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，對(duì)提供貨物運(yùn)輸勞務(wù)等征繳營(yíng)業(yè)稅地方留成部分的50%用于扶持物流公司。

四、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，加快運(yùn)輸物流業(yè)快速發(fā)展

為支持和促進(jìn)運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展，各級(jí)各部門要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，財(cái)政、地稅、交通、公安、公路、工商、城管等部門要加強(qiáng)信息交流與溝通，強(qiáng)化部門之間的聯(lián)動(dòng)，積極落實(shí)各項(xiàng)優(yōu)惠政策，加大扶持力度，支持運(yùn)輸物流業(yè)加快發(fā)展。各鎮(zhèn)(街道)要組織引導(dǎo)有實(shí)力的企業(yè)牽頭組建物流公司，將社會(huì)閑散運(yùn)輸車輛納入公司統(tǒng)一管理，實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)。運(yùn)輸物流要與倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為企業(yè)和用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。