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當(dāng)技術(shù)能手做崗位標(biāo)兵

**電務(wù)段**車間技術(shù)員

我是**電務(wù)段**車間技術(shù)員，近年來(lái)，在黨組織的培養(yǎng)下，牢固樹立“不能確保安全生產(chǎn)、不能適應(yīng)崗位技能要求、不能在急難險(xiǎn)重任務(wù)中發(fā)揮作用的黨員就不是合格黨員”的理念，堅(jiān)持以技能強(qiáng)素質(zhì)，以技術(shù)強(qiáng)作用，在實(shí)踐中不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，使自己逐步成長(zhǎng)為一名技術(shù)能手。

一、技術(shù)業(yè)務(wù)求精求細(xì)。1996年8月我從鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)參加工作時(shí)，面對(duì)所學(xué)知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)不能一致的情況，我沒(méi)有怨天尤人，而是埋頭重新開始，憑著一股子鉆勁和勤學(xué)、勤問(wèn)、勤動(dòng)的實(shí)際行動(dòng)，沒(méi)出三個(gè)月電路圖能默畫，電路動(dòng)作程序能默寫，檢修設(shè)備也能獨(dú)立完成。日常工作中我注重學(xué)習(xí)政治理論，積極向黨組織靠攏，向黨支部遞交了入黨申請(qǐng)書。業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，我把在學(xué)校所學(xué)的理論融入到實(shí)踐中，遇到技術(shù)難題，一面請(qǐng)教老師傅，一面刻苦鉆研專業(yè)知識(shí)，通過(guò)努力，很快達(dá)了一個(gè)熟練的信號(hào)工的標(biāo)準(zhǔn)，在2000年10月舉行的全局電務(wù)系統(tǒng)大比武活動(dòng)中，我榮獲了技術(shù)能手稱號(hào)，同年11月我光榮地加入了黨組織。隨著鐵路跨越式發(fā)展的不斷推進(jìn)和第六次大提速調(diào)圖的實(shí)施，信號(hào)設(shè)備正在朝著信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化方向快速發(fā)展，要適應(yīng)這些設(shè)備的維護(hù)需要，不僅要有精良的檢測(cè)設(shè)備，更要有高素質(zhì)的專業(yè)人才。作為一名黨員，只有掌握了過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)才能確保安全生產(chǎn)。為了掌握新技術(shù)的特性，我白天出去施工，認(rèn)真記錄各種設(shè)備的技術(shù)特性，晚上回來(lái)就一頭扎進(jìn)機(jī)械室，從一條條電路、一排排繼電器、一個(gè)個(gè)接點(diǎn)，將其邏輯關(guān)系、電氣特性都一一記錄在筆記本上，印刻在腦海中。為了掌握電氣集中6502室內(nèi)電路的千萬(wàn)個(gè)接點(diǎn)作用、移頻自動(dòng)閉塞、微機(jī)聯(lián)鎖、微機(jī)監(jiān)測(cè)、S700K新型提速道岔等先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的維修和故障處理，我在沿線車站的機(jī)械室一蹲就是幾個(gè)小時(shí)，一個(gè)接點(diǎn)、一條電路的對(duì)照、查看，很快掌握了電務(wù)設(shè)備故障處理技巧和新技術(shù)、新設(shè)備的電氣特性。近年來(lái)，我先后與車間和工區(qū)職工處理設(shè)備缺陷上百件，同志們親切地稱我為“技術(shù)小尖子”。

二、生產(chǎn)組織上嚴(yán)抓善管。我們車間管轄的電務(wù)設(shè)備分布在12個(gè)車站，其中沿線車站11個(gè)，最遠(yuǎn)的車站距離車間所在地近70公里，組織實(shí)施“天窗修”非常困難。為組織好施工，我及時(shí)對(duì)職工進(jìn)行了廣泛的調(diào)查了解，掌握了“天窗”修的現(xiàn)狀和職工的思想動(dòng)態(tài)以及所能接受的方案，及時(shí)與工務(wù)、供電等單位協(xié)調(diào)聯(lián)系，找出雙方作業(yè)的共同特點(diǎn)，按照車間管內(nèi)設(shè)備分布的情況，合理安排，精心組織，提高了“天窗”檢修時(shí)間的利用率和工作效果。在每次“天窗”跟表作業(yè)時(shí)，我不僅注重生產(chǎn)任務(wù)的完成，而且始終把安全放在第一位，要求工區(qū)職工嚴(yán)格執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離”、“八嚴(yán)禁”的電務(wù)基本工作要求，杜絕漏檢漏修，杜絕簡(jiǎn)化作業(yè)、杜絕違章蠻干，以實(shí)際行動(dòng)帶著職工干，干給職工看，以自身形象為職工樹立了榜樣。S700K提速道岔性能靈敏，對(duì)線路質(zhì)量要求高，投入使用后，由于運(yùn)用不穩(wěn)定，經(jīng)常發(fā)生道岔故障，由我負(fù)責(zé)組織黨員和生產(chǎn)骨干組成攻關(guān)小組，結(jié)合自己學(xué)到的知識(shí)，對(duì)道岔內(nèi)部結(jié)構(gòu)及電器部件部件作用原理進(jìn)行細(xì)致鉆研，對(duì)可能造成故障情況及原因進(jìn)行仔細(xì)考證，并主動(dòng)聯(lián)系工務(wù)部門，按照車、工、電聯(lián)合整治進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量軌距，有針對(duì)性地制定整治措施和方案，使列車在運(yùn)用中再未發(fā)生由于工務(wù)軌距變化影響道岔缺口變化的故障，設(shè)備質(zhì)量得到明顯提高，故障率得到控制。

三、黨內(nèi)活動(dòng)中身體力行。在開展創(chuàng)建“安全屏障”工程、“雙培一選”活動(dòng)中，積極響應(yīng)黨支部的號(hào)召，在黨支部的指導(dǎo)和幫助下，與黨員、職工一起開展崗位練兵活動(dòng)，從學(xué)、鉆、練入手，組織成立了**車間黨員“天窗”修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)示范演練隊(duì)，按照定目標(biāo)、定責(zé)任人、定方向、定時(shí)間、定措施的“五定”要求，選擇實(shí)效性強(qiáng)的學(xué)技練功載體，做到突出信號(hào)工崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)的熟練掌握，突出新技術(shù)、新設(shè)備的學(xué)習(xí)了解，突出安全意識(shí)教育的入腦入心，突出非正常情況下應(yīng)急故障處理能力的強(qiáng)化培訓(xùn)；在練兵比武上，注重崗位能力的不斷提高，立足工作崗位日常練，盯住骨干標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)練，根據(jù)業(yè)務(wù)等級(jí)分層練，找準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié)重點(diǎn)練，有效地調(diào)動(dòng)了黨員和生產(chǎn)骨干學(xué)技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)、練硬功的積極性，使車間職工人人向著業(yè)務(wù)精通、技術(shù)過(guò)硬、一專多能的目標(biāo)邁進(jìn)，呈現(xiàn)出努力爭(zhēng)做政治上一面旗、業(yè)務(wù)上一把手、安全上一顆星的良好局面。一次車間管內(nèi)的××車站發(fā)生軌道紅光帶故障，影響客車××次機(jī)外停車，我得知這一情況后，立即隨值班人員趕到事發(fā)車站，根據(jù)控制臺(tái)現(xiàn)象立即判斷出故障點(diǎn)并查找排除，壓縮了故障延時(shí)，保證了運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

在黨組織的培養(yǎng)下，我堅(jiān)持以車間為家，視工友為兄弟姐妹，工作兢兢業(yè)業(yè)，從不計(jì)較個(gè)人得失，較好地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。近年來(lái)，先后獲得了**省、**技術(shù)能手和**鐵路**優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，在摯愛(ài)的鐵路信號(hào)崗位上踐行了一個(gè)共產(chǎn)黨員敬業(yè)奉獻(xiàn)的錚錚誓言。