如何降低成本、增加利潤，是每一個房地產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的問題。結(jié)構(gòu)成本是整個設(shè)計階段成本管理中的重中之重，因為結(jié)構(gòu)成本往往因為規(guī)劃和設(shè)計管理的好壞出現(xiàn)非常大的波動，可以這樣說，建設(shè)項目前期的設(shè)計階段（方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計）影響整個項目投資的可能性在80%以上。其中，結(jié)構(gòu)成本占到建安成本的40%至60%。很多建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計做的并不精細(xì)。

在整個結(jié)構(gòu)成本管理控制過程中要把握好以下三個關(guān)鍵點：

⑴做好事前控制。這是整個結(jié)構(gòu)成本控制的重中之重。

⑵設(shè)計過程的精細(xì)化管理。設(shè)計過程中必須控制好的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照設(shè)計流程做好精細(xì)化設(shè)計。

⑶設(shè)計過程中適時、適當(dāng)?shù)囊胪獠抠Y源。

聘請專業(yè)化的設(shè)計顧問公司，全過程的進(jìn)行工程設(shè)計的管理和結(jié)構(gòu)成本的控制，將會起到事半功倍的效果。好的結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅能給房地產(chǎn)公司降低工程成本，更可以給房地產(chǎn)公司帶來意想不到的價值。

隨著科技水平的不斷提高和企業(yè)內(nèi)部管理的加強(qiáng)，生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域內(nèi)降低成本的空間越來越小，而在生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域以外的物流環(huán)節(jié)上卻有很大的潛力，因而企業(yè)的物流成本管理值得我們高度重視。而作為現(xiàn)代物流的一個重要組成部分的運輸，據(jù)有關(guān)資料顯示，運輸成本在物流總成本中的比重相當(dāng)大，是影響物流成本的重要因素。因此.降低物流成本尤其是降低運輸成本，對于促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展意義重大。運輸在物流管理中的作用運輸是物流系統(tǒng)中的核心功能，是物品借助運力在空間上所發(fā)生的位置移動，實現(xiàn)物流的空間效用。運輸在物流系統(tǒng)中主要提供兩大功能:物品轉(zhuǎn)移和物品存儲。其主要目的是以最少的時間、財務(wù)和資源成本，將物品從供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到需要地。

常見的運輸方式有鐵路、公路、水路、航空和管道。國家發(fā)展改革委和國家統(tǒng)計局委托中國物流與采購聯(lián)合會研究統(tǒng)計一，近年來社會物流總成本增長逐年趨緩，但占GDP的比重仍處于高位，約占16.9%.大大高于英、美、日等發(fā)達(dá)國家二社會物流總成本由運輸成本、保管成本與管理成本構(gòu)成，其占GDP的比重是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，特別是綜合國力的一個重要指標(biāo)。從物流成本構(gòu)成看，運輸成本占52.6%，保管成本占31.8%，管理成本占15.6%。由此可見運輸是物流系統(tǒng)中最為重要的構(gòu)成要素，是成本消耗最大的物流活動。在物品的實物轉(zhuǎn)移過程中，運輸不得不被承認(rèn)是實現(xiàn)的關(guān)鍵。任何產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費嚴(yán)格來說都必然存在空間位置差異，物品為完成生產(chǎn)的目的，最終滿足消費者的愿望，都必然要借助不同的運輸工具和運輸手段來解決。

而物流管理者對各種運輸工具和運輸手段進(jìn)行優(yōu)選、優(yōu)化匹配運輸方式，有利于物流運輸合理化，有利于做好物流系統(tǒng)決策。設(shè)計出合理的物流系統(tǒng)，精確地維持運輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡，做好運輸管理工作，是保證高質(zhì)量物流服務(wù)的主要環(huán)節(jié)因此組織合理運輸，降低運輸成本，是降低物流成本和提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑，也是發(fā)展物流所需改進(jìn)的刻不容緩的一個方面。運輸成本就是承運人為完成特定貨物位移而消耗的物化勞動與活勞動的總和。在現(xiàn)代物流企業(yè)中，物流合理化在很大程度上依賴于運輸合理化;而運輸合理與否直接影響著運輸費用的高低，進(jìn)而影響著物流成本的高低。一般來說，運輸總成本包括:貨運、車隊、燃料、設(shè)備維護(hù)、勞動力、保險、裝卸、逾期/滯留費用、稅收、跨國費用等等。不同的運輸方式所包含的運輸成本有不同的構(gòu)成類別和范圍。

為了便于成本核算，可以分為三類:運營成本、管理費用和財務(wù)費用。運營成本是指與運輸工具運營生產(chǎn)直接有關(guān)的各項支出;管理費用是指運輸企業(yè)行政管理部門為管理和組織運營生產(chǎn)活動的各項費用。財務(wù)費用是指運輸企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的各項費用。影響運輸成本的因素很多，從一般的運輸原理來看，運輸量越大、運輸距離越遠(yuǎn)，分?jǐn)偟倪\輸成本就越低，這是從變動成本的角度看的。運輸總成本除了運輸方式、停靠站點(時間)、里程數(shù)、載貨重量是主要決定因素以外，還與運輸產(chǎn)品特性、運輸工具的積載能力、搬運方式、物品易損性、運輸策略、市場等因素有關(guān)。運輸成本的構(gòu)成及影響因素運輸服務(wù)是一種創(chuàng)造價值的活動。如何優(yōu)化運輸成本?開展合理運輸，不僅關(guān)系到物流時間占用的多少，而且還會影響到物流成本以及企業(yè)運營成本的高低。不斷降低物流運輸成本，對于提高物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，都有著重要作用;而且，對于物流管理者來說，今天商品運輸?shù)母偁幪匦?，意味著將更多的機(jī)會從運輸提供者那里獲得更好的服務(wù)項目或更低的成本，從而有利于企業(yè)在當(dāng)今競爭如此激烈的市場中立于不敗之地。

運輸成本的優(yōu)化對于物流企業(yè)乃至全社會都有著重要意義。那么該如何才能做到優(yōu)化運輸成本呢?我們可以考慮從以下幾個方面著手:1.簡化運輸系統(tǒng)。對運輸網(wǎng)絡(luò)中的現(xiàn)有資源進(jìn)行合理優(yōu)化，減少運輸過程中不必要的環(huán)節(jié)。2.提高車輛的裝載效率組織輕重配裝，實行解體運輸，采用高效堆碼方法，易于裝卸和搬運。3.選擇最佳運輸手段，如拼裝整車運輸、一貫托盤化運輸和集裝箱運輸。4.充分利用各種運輸方式的特點，結(jié)合實際需求，選擇合理的運輸方式。5.開展自發(fā)集運或共同運輸、共同配送6.根據(jù)不同貨物的形狀、價格、運輸批量、交貨日期、到達(dá)地點等貨物特性，合理選擇運輸工具。7.運輸系統(tǒng)信息化管理，使跨國、跨地區(qū)運輸組織、多種運輸方式銜接、運輸全過程管理得以實現(xiàn)，從而實現(xiàn)運輸?shù)膬?yōu)化，降低運輸成本。

一、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，提高思想意識

市局機(jī)關(guān)各處室、各直屬單位要組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)中共市委辦公廳、市人民政府辦公廳《關(guān)于壓縮行政事業(yè)經(jīng)費開支支援抗震救災(zāi)工作的通知》文件精神，要充分認(rèn)識國務(wù)院在全國開展支持災(zāi)區(qū)全民節(jié)約活動決定的重要意義，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，端正思想，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，強(qiáng)化措施，確保市局機(jī)關(guān)關(guān)于壓縮行政事業(yè)經(jīng)費開支，支援抗震救災(zāi)工作的各項目標(biāo)落到實處。

二、嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算，壓縮經(jīng)費開支

市局財務(wù)部門要嚴(yán)格執(zhí)行年年度的行政事業(yè)辦公經(jīng)費預(yù)算，通過壓縮一般性支出，調(diào)整通盤支出結(jié)構(gòu)，力爭達(dá)到壓縮年初預(yù)算辦公經(jīng)費的5%，用于支援抗震救災(zāi)。

三、精簡各類會議，著力控制會議經(jīng)費

市局辦公室要對全局性的會議嚴(yán)格把關(guān)，提倡少開會、開短會，可開可不開的會議要堅決不開，可合并的會議盡量合并。確實要開的會議，需經(jīng)局主要領(lǐng)導(dǎo)審批，并要壓縮會期和與會人員，會議地點原則上安排在局機(jī)關(guān)內(nèi)部，確因工作需要，可安排在定點會場，并嚴(yán)格執(zhí)行不準(zhǔn)購置高檔禮品、紀(jì)念品等項制度。

隨著企業(yè)精細(xì)化管理能力的提升，包裝成本已越來越受到重視。尤其是通訊、電瓷電容、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品的企業(yè)，大多以運輸包裝為主，包裝用量大、發(fā)貨量高，合理的產(chǎn)品包裝不僅可以提高對產(chǎn)品的防護(hù)能力，也能夠給企業(yè)降低包裝成本。

1優(yōu)化包裝設(shè)計，從源頭上降成本

包裝設(shè)計決定了包裝制品的成本。不同的設(shè)計方案(如材質(zhì)、強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)等)會導(dǎo)致不同的包裝成本。在包裝設(shè)計中選用Box－Vellum等行業(yè)成熟軟件、運用參數(shù)化設(shè)計方法［1］、減少過度包裝、優(yōu)化包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以從源頭上降低成本。常用的方法有:通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、強(qiáng)度校核等方法進(jìn)行減量化包裝設(shè)計;通過產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)優(yōu)化來改進(jìn)包裝設(shè)計等。如圖1所示，以某電瓷廠的產(chǎn)品包裝為例。該廠生產(chǎn)各類電瓷產(chǎn)品，具有重量大、易碎的特點，采用大型框架木箱包裝。經(jīng)分析，該廠包裝普遍存在強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理的現(xiàn)象。通過產(chǎn)品分析、強(qiáng)度校核(立柱、底板、滑木、承重圍擋)對原始包裝進(jìn)行分析，給出優(yōu)化方案，并對樣品進(jìn)行運輸試驗予以檢驗。實踐證明:通過優(yōu)化采用新的木質(zhì)包裝箱優(yōu)化設(shè)計的方法，使該廠產(chǎn)品包裝箱在滿足使用條件的情況下，其木材用量節(jié)約30%左右，節(jié)約包材成本×百萬元人民幣［2］。該電瓷廠包裝箱優(yōu)化校核方法舉例:選取在最嚴(yán)酷的條件下的物理參數(shù)作為計算動載時的輸入，即:沖擊加速度a=1．9g=18．62m•s－2，沖擊頻率f=50Hz，周期T=1/f=1/50s，則:振幅A=aT2/8=9．31×10－4m;最大沖擊速度:V=(2aA)1/2=0．186m•s－1。最大沖擊力:F=mVπ/T式中F———最大沖擊力/NV———最大沖擊速度/(m•s－1)m———內(nèi)裝物質(zhì)量/kg對底板的強(qiáng)度校核構(gòu)件承受均布載荷。圖2底板承受均布載荷由圖2可得:σw=3Fl/4bh2≤［σw］［3］式中l(wèi)———構(gòu)件長度/mb———構(gòu)件寬度/mh———構(gòu)件厚度/mσ———木材抗彎強(qiáng)度計算值/Pa［σw］———木材的許用抗彎強(qiáng)度/Pa，通常［σw］=10．49×106Pa將已知的底板長、寬、高尺寸代入公式進(jìn)行校核。并根據(jù)校核結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整［4］。

2采用綠色包裝，從材料上降低成本

常用的方法有:采用綠色包裝;廠家與第三方物流公司共同建立循環(huán)包裝復(fù)用體系等。如中國移動和某通訊設(shè)備運營商共同開發(fā)的可循環(huán)的金屬包裝，這種新型的周轉(zhuǎn)架、周轉(zhuǎn)托盤等通信產(chǎn)品綠色包裝解決方案(圖3、圖4)與現(xiàn)有通信設(shè)備的木箱包裝、紙箱包裝解決方案相比，實現(xiàn)木材使用量節(jié)約90%以上，減少包裝重量22%，提升操作效率達(dá)82%。隨著綠色包裝解決方案的推廣應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)，該通訊設(shè)備運營商在產(chǎn)品包裝方面每年將減少森林木材消耗1．448萬立方米，節(jié)約電能消耗99．93萬度，減少CO2排放2．72萬噸，將持續(xù)為節(jié)能減排和推動資源節(jié)約型產(chǎn)業(yè)鏈做出巨大貢獻(xiàn)［5］。此外，輕質(zhì)高強(qiáng)度瓦楞紙箱、蜂窩紙板(圖5)、植物纖維緩沖包裝材料等作為新型的綠色包裝材料，也越來越廣泛地被應(yīng)用于工業(yè)產(chǎn)品包裝中。隨著科技的不斷提高綠色包裝材料的應(yīng)用比例必然會越來越高。

3采用適當(dāng)?shù)募习b，從包裝方式上降低成本

為了擴(kuò)能增產(chǎn)，振興陜西渭北老礦區(qū)，一些煤炭老企業(yè)對現(xiàn)有礦井進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)升級改造，洗煤廠等與礦井升級改造相關(guān)的大項目紛紛建設(shè)，機(jī)械化設(shè)備的投入也隨即跟進(jìn)，企業(yè)的資金投入量很大。為了有效的使用資金，發(fā)揮資金最大的效能，降低工程投資造價，煤炭企業(yè)必須加強(qiáng)項目建設(shè)中設(shè)備投入的涉稅問題管理。

一、項目建設(shè)中設(shè)備的增值稅問題

(一)政策依據(jù)

根據(jù)《財政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于全國實施增值稅轉(zhuǎn)型改革若干問題的通知》(財稅[2008]170號)、新修訂的《中華人民共和國增值稅暫行條例》及實施細(xì)則的精神，對固定資產(chǎn)進(jìn)項稅做出了新的規(guī)定：從2009年1月1El起，增值稅一般納稅人購進(jìn)(包括接受捐贈、實物投資)或自制(改擴(kuò)建、安裝)固定資產(chǎn)發(fā)生的進(jìn)項稅額(簡稱固定資產(chǎn)進(jìn)項稅)，可憑增值稅專用發(fā)票、海關(guān)進(jìn)口增值稅專用繳款書和運輸費用結(jié)算單據(jù)(統(tǒng)稱增值稅扣稅憑證)從銷項稅額中抵扣。

(二)政策范圍

此次增值稅轉(zhuǎn)型改革方案，在維持現(xiàn)行增值稅稅率不變的前提下，允許全國范圍內(nèi)，不分地區(qū)和行業(yè)的所有增值稅一般納稅人抵扣其新購進(jìn)設(shè)備所含的進(jìn)項稅額，未抵扣完的進(jìn)項稅額結(jié)轉(zhuǎn)下期繼續(xù)抵扣。增值稅轉(zhuǎn)型后允許抵扣的固定資產(chǎn)主要是機(jī)器、機(jī)械、運輸工具以及其他與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的設(shè)備、工具、器具。房屋、建筑物等不動產(chǎn)不能納入增值稅的抵扣范圍。

為認(rèn)真貫徹落實全市“深入解放思想、推進(jìn)科學(xué)發(fā)展”教育實踐活動的部署要求，以在全省財政系統(tǒng)辦事最快、收費最低、服務(wù)最優(yōu)為目標(biāo)，完善財政運行機(jī)制，加快建設(shè)效率財政，現(xiàn)制定本意見。

下列服務(wù)事項，材料齊全的，按照縮減后時限辦結(jié)，材料不全的，一次性告知服務(wù)單位應(yīng)補充的材料，材料齊全后按縮減后時限辦結(jié)。

一、一般增值稅先征后退：退稅審核由省專員辦規(guī)定的6個工作日縮減為2個工作日內(nèi)到企業(yè)審核；退稅由原來的收到省專員辦批復(fù)7個工作日內(nèi)通知企業(yè)辦理縮減為1個工作日。

二、記賬許可證辦理：由財政部規(guī)定的7個工作日縮減為1個工作日內(nèi)辦結(jié)。

三、會計從業(yè)資格證書辦理：集中辦理事項由財政部規(guī)定的20個工作日縮減為5個工作日內(nèi)辦結(jié)；個別辦理事項由財政部規(guī)定的20個工作日縮減為1個工作日內(nèi)辦結(jié)。

四、行政事業(yè)單位開立、變更、撤銷銀行賬戶的審批：由原來的3個工作日縮減為1個工作日內(nèi)辦結(jié)。

為優(yōu)化我縣投資環(huán)境，扶持園區(qū)企業(yè)做大做強(qiáng)，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展，縣房地產(chǎn)管理局特向前來我局辦事群眾和企業(yè)作出優(yōu)化環(huán)境促跨越的具體措施和承諾：

一、縮減中間環(huán)節(jié)、減化辦事程序

1、全局所有行政審批和公共服務(wù)事項均授權(quán)駐行政服務(wù)中心窗口辦理，由駐行政中心窗口工作人員負(fù)責(zé)受理并辦理，辦結(jié)后再通知當(dāng)事人來領(lǐng)取，由不需當(dāng)事人員多頭跑。

2、商品房按揭取消房屋價格評估手續(xù)。一手房交易及商品房按揭抵押辦理相關(guān)交易及抵押手續(xù)時如出具客觀真實的銷售不動產(chǎn)稅發(fā)票，以銷售不動產(chǎn)稅發(fā)票顯示的銷售金額作為課稅及抵押額依據(jù)，不再進(jìn)行房屋價格評估。

3、出具無房證明只需攜帶本人身份證或代辦人身份證明即可。個人申請出具無房證明只需攜帶本人身份證明進(jìn)行查檔即可，如委托他人代辦則需同時出具委托人的身份證明。

二、提高行政效率、縮減辦結(jié)時限

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

為確?！坝惺抡堈椅?，我為你服務(wù)”幫民活動順利開展，我局高度重視，成立了幫民活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組長:朱建生，副組長：鄒曉花，成員：周志雄、劉金良、謝秋生、陳春生、周惠榮、吳建如、喻年生。切實把幫民活動作為加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)和效能建設(shè)的一項經(jīng)常性工作來抓，務(wù)求實效，真正實現(xiàn)轉(zhuǎn)變職能，提高工作水平，幫民利民見成效。

二、組織實施

1、創(chuàng)新工作機(jī)制。今年費改稅后，堅持精簡、統(tǒng)一、效能、便民、透明的原則，縣運管所為群眾提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。按照“兩集中兩到位”改革服務(wù)要求，對所有行政審批事項進(jìn)行了清理，縮減了辦事程序，縮減后保留的行政許可項目共6項，縮減了16%；非行政許可審批項目共1項，縮減了100%；項目辦理時間都達(dá)到了縮減30%的要求，縣公路站堅持精簡、統(tǒng)一、效能、便民、透明的原則，對所有行政許可項目進(jìn)行了清理，縮減了辦事程序，縮減后的保留的行政許可項目共6項，縮減了25%；項目辦理時間都達(dá)到了縮減30%的要求。

2、完善服務(wù)平臺。為方便業(yè)戶群眾辦事，制作了“有事請找我，我為你服務(wù)”幫民活動為民服務(wù)牌，服務(wù)牌上將工作人員的姓名、相片、職務(wù)、職責(zé)、手機(jī)號碼等相關(guān)信息都予以公開，業(yè)戶可以根據(jù)手機(jī)號碼找到職責(zé)范圍內(nèi)的工作人員為他們提供力所能及的服務(wù)。

3、公開服務(wù)承諾。著眼于提高服務(wù)水平，制作了政務(wù)公開欄，將服務(wù)承諾、服務(wù)內(nèi)容、辦事程序、申報材料、辦理期限、政策依據(jù)等上欄公開，全面接受業(yè)戶群眾的監(jiān)督。

1概要的模式特性

煤化工范疇的多重企業(yè),建立時間并不長。這種情形下,企業(yè)內(nèi)的職員很年輕。他們思維活躍,平日工作之中潛藏著偏多的僥幸心態(tài)、表現(xiàn)自我心態(tài)、叛逆心態(tài)等。與此同時,年輕職員累積著的經(jīng)驗并不足夠。煤化工帶有高危的特性,抱著這類心態(tài),很難保障平日之中的常規(guī)安全。沒能建構(gòu)帶有成效特性的約束機(jī)制、配套激勵機(jī)制,就很難調(diào)動起應(yīng)有的安全查驗意識。為此,應(yīng)當(dāng)擬定激勵的必備規(guī)則,進(jìn)行正向指引,調(diào)動工作熱情。根據(jù)這一思路,安全協(xié)作伙伴特有的模式內(nèi),側(cè)重提升總體范疇的思想水準(zhǔn)、安全素質(zhì)層級。摒除旁觀思維,強(qiáng)化團(tuán)隊協(xié)同這樣的凝聚力。增添正向?qū)蛑碌募?、搭配著制約。擬定出來的規(guī)程帶有簡易的特性,便于平日執(zhí)行。這種機(jī)制之下,煤化工常規(guī)特性的安全制約,提升了原有的水準(zhǔn),操作故障減少了。

2新穎模式要點

2.1強(qiáng)化安全認(rèn)知

煤化工多重企業(yè),都潛藏著爆炸及火災(zāi)、流程之中的中毒威脅。與此同時,布設(shè)的設(shè)備提升了原有的自動化水準(zhǔn),操作職員應(yīng)能提升這一素質(zhì)。但從現(xiàn)狀看,煤化工架構(gòu)內(nèi)的職員年齡偏低,職員素養(yǎng)水準(zhǔn)存在很大的差異,很難一致管理。領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)了偏大的安全職責(zé),但職員沒能體悟出安全管控的必備價值。為了傳遞這一必備的認(rèn)知,擬定了配套架構(gòu)中的安全機(jī)制。但真正執(zhí)行之時,安全職責(zé)卻帶有遞減的總傾向。基層層級內(nèi)的很多職員,都沒能體悟這一安全壓力,也并沒增添動力。因此,基層職員常常沒能遵循設(shè)定好的規(guī)程,很難自覺操作。安全協(xié)作伙伴添加了安全規(guī)制之中的“變壓裝置”。輸電路徑之中,路徑末尾特有的電壓常常被縮減;間隔距離越長,這類縮減越為凸顯?；膺@一疑難,應(yīng)能增添這一方位的變壓器。安全管理之中,安全職責(zé)也帶有衰減的總傾向。對此,也應(yīng)布設(shè)這樣的變壓器。協(xié)作伙伴特有的規(guī)制機(jī)制,規(guī)避了安全職責(zé)的漸漸衰減,保持必備的認(rèn)知。

2.2取消懲罰機(jī)制

摘要：為確保企業(yè)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展，要對銷售物流體系進(jìn)行科學(xué)構(gòu)建，應(yīng)用切實可行的發(fā)展戰(zhàn)略去助力煤炭企業(yè)銷售物流的良好發(fā)展?；诖耍U述了煤炭銷售物流體系構(gòu)建和應(yīng)用的重要意義，針對煤炭銷售物流體系的構(gòu)建及應(yīng)用展開分析，以期為煤炭企業(yè)的發(fā)展提供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：煤炭企業(yè)；銷售物流體系；構(gòu)建；應(yīng)用

1煤炭銷售物流體系構(gòu)建和應(yīng)用的重要意義

煤炭企業(yè)的成本投入會受到銷售物流的較大影響，通過構(gòu)建與應(yīng)用完善的銷售物流體系，能夠?qū)崿F(xiàn)資金周轉(zhuǎn)靈活、庫存積壓縮減、利潤率提升的目的，大大提升煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，成為降低材料消耗與提高生產(chǎn)效率之后的又一利潤源泉。因此，越來越多的煤炭企業(yè)對物流管理工作提高重視，再加上煤炭產(chǎn)品屬于大宗交易，企業(yè)的市場核心競爭力實際與運力劃上等號，做好運輸工作無疑是控制市場的最有力手段。要想實現(xiàn)煤炭企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，則需要盡量滿足客戶需求，而這一點需要構(gòu)建且應(yīng)用基于物流支持系統(tǒng)的市場影響體系，才能夠保證企業(yè)對市場變化的快速響應(yīng)，確保在為客戶創(chuàng)造最大價值的同時實現(xiàn)物流成本的最低化。煤炭運輸作為煤炭企業(yè)營銷工作重點，目的在于將煤炭產(chǎn)品按時按量的運送給客戶，進(jìn)而滿足客戶需求?，F(xiàn)如今，煤炭運輸手段從過去單一的鐵路運輸發(fā)展為鐵路、水路及公路多元發(fā)展的運輸方式，并且形成了一定規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)。在此基礎(chǔ)上，煤炭營銷工作開展一定要緊緊把握煤炭物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，通過精細(xì)化管理去實現(xiàn)物流效率的提升及成本的縮減，從而滿足客戶需求，實現(xiàn)客戶價值的最大化。

2煤炭企業(yè)銷售物流體系構(gòu)建與應(yīng)用的主要策略

為了對煤炭銷售物流展開更為有效的管理，則需要構(gòu)建更為完善且更具針對性的銷售物流系統(tǒng)。可結(jié)合煤炭企業(yè)自身所有部門的實際情況，通過與外部資源的融合去組建專業(yè)的物流與倉儲部門，實現(xiàn)自身部門資源的最大化利用，共同組建更具執(zhí)行力與合作能力的銷售物流系統(tǒng)，對物流服務(wù)的成本投入進(jìn)行有效控制，從而提高煤炭企業(yè)的市場競爭力[2]。具體來講，構(gòu)建完善的銷售物流系統(tǒng)，需要基于以下幾方面入手。