編者按：本文主要從不斷學(xué)習(xí)，爭當(dāng)知識型員工；愛崗敬業(yè)，工作出色；總結(jié)工作經(jīng)驗，做好“傳幫帶”工作，積極培養(yǎng)年輕海事力量；任勞任怨，勇挑重?fù)?dān)；盡職盡責(zé)，甘于奉獻(xiàn)進(jìn)行講述。其中，主要包括：水上生活單調(diào)、枯燥、苦澀、遠(yuǎn)離陸地和人群，守不住清貧耐不住寂寞的人是不能當(dāng)一名好船員的、他整天呆在機房里，琢磨主機、輔機工作原理，熟悉管線、閥門的位置和功能，結(jié)合幾年來的工作經(jīng)驗，形成了一套處理主機故障的方法等，具體材料請詳見：

*同志，男，苗族，現(xiàn)年49歲，中共黨員，現(xiàn)系昆明市交通局昆明市航務(wù)管理局港監(jiān)處滇昆巡01號輪機長。1974年，16歲他懷著青春的夢想加入了海事工作隊伍，33年來，他把對黨和事業(yè)的滿腔熱情融入本職工作中，他以船為家，以同事為兄弟，刻苦鉆研輪機管理工作，從一名實習(xí)輪機員、輪機員、三管輪、二管輪、大管輪成長為輪機長。33年來，他實踐自己的人生理想和入黨誓言，在平凡的崗位上，做出了不平凡的業(yè)績。他多次成功排除了船舶機器設(shè)備的故障，維護了機器設(shè)備的正常運行，杜絕了人為機損事故。他多次被評為單位優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，在昆明市機關(guān)年終評比中多次被評為優(yōu)秀等次。在19年，經(jīng)過昆明市勞動局的考核，被評為高級技工。

一、不斷學(xué)習(xí)，爭當(dāng)知識型員工

水上生活單調(diào)、枯燥、苦澀、遠(yuǎn)離陸地和人群，守不住清貧耐不住寂寞的人是不能當(dāng)一名好船員的。輪機管理更是一項高技術(shù)的工作，沒有過硬的技術(shù)是不能成為一名優(yōu)秀的輪機長。為掌握過硬本領(lǐng)，*沒有放松學(xué)習(xí)，幾乎把所有的業(yè)余時間用在了學(xué)習(xí)上。他一方面不斷加強思想修養(yǎng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，積極學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，積極參加我局組織的各項政治學(xué)習(xí)及文化活動，努力樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，把學(xué)習(xí)當(dāng)作第一需要；另一方面立足本職，勤學(xué)苦練，努力鉆研專業(yè)知識，學(xué)習(xí)輪機管理的最新知識，掌握設(shè)備維修保養(yǎng)方法，不斷提高工作效率、工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。他在業(yè)余時間努力學(xué)習(xí)《船舶主機》、《船舶輔機》、《造船輪機大意》、《船舶電器》、《輪機長業(yè)務(wù)》等業(yè)務(wù)課程。業(yè)務(wù)技能有了很大的提高。除此之外，*同志還作為輪機方面的講師參加了我局舉辦的多期船員培訓(xùn)工作，理論和實際相結(jié)合，對船員進(jìn)行輪機方面的培訓(xùn)，收到了很好的效果。

二、愛崗敬業(yè)，工作出色

2004年4月，我局滇昆巡01號船舶的一臺6135主機的在運行時，經(jīng)常出現(xiàn)排氣管冒黑煙，發(fā)動機表面溫度和冷卻水溫過高的情況，并且發(fā)動機轉(zhuǎn)速難以提高的問題。此種情況如果不能盡快排除，會嚴(yán)重?fù)p壞主機的氣缸和活塞，嚴(yán)重威脅船舶的安全航行。根據(jù)自己多年的經(jīng)驗，*判斷引起此故障的原因可能有兩個，其一是螺旋槳纏上了漁網(wǎng)，另一種就是主機發(fā)生故障。為了盡快使主機恢復(fù)正常運行，使滇昆巡01號能夠盡快恢復(fù)巡航，他不顧眾人的阻攔，不顧這時的滇池水還相當(dāng)冰冷，身上系上安全繩，跳入河水中，稍微適應(yīng)水溫，就潛入船底檢查，不一會浮出水面，發(fā)現(xiàn)螺旋槳表面完全正常。排除螺旋槳問題后，就可以斷定是主機本身出現(xiàn)故障了。通過他認(rèn)真研究各儀表數(shù)，查找大量技術(shù)資料，斷定是機油冷卻器出現(xiàn)堵塞。他又帶領(lǐng)大家拆下機油冷卻器，發(fā)現(xiàn)機油冷卻器內(nèi)阻塞了大量的泥沙，導(dǎo)致內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)無法有效冷卻機油，致使機器散熱故障，無法正常冷卻主機。經(jīng)過一整天的工作，把冷卻器內(nèi)的雜質(zhì)都清空之后，終于使冷卻器又恢復(fù)正常工作，保證了滇昆巡1號的船舶的安全航行。

同志是___露天煤礦采礦部排土機司機長，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、平莊煤業(yè)（集團）公司勞動模范。多年來，工作中不畏艱難，拼勁十足。在他的帶領(lǐng)下，排土機機組取得了令人矚目的成績：排土機排棄量連年持續(xù)提高，從1998年的年排棄量200多萬立方米，到2004年600多萬立方米。單機月份排棄量從開始的20多萬立方米到2005年的90多萬立方米，創(chuàng)歷史最高記錄。尤其是2005年11月份的冬季剝離會戰(zhàn)中，兩臺機組共排棄土方量達(dá)180多萬立方米。

___露天煤礦連續(xù)工藝系統(tǒng)投入生產(chǎn)后，排土機作為連續(xù)工藝的最后一個環(huán)節(jié)，擔(dān)負(fù)著兩臺輪斗挖掘機和破碎站的剝離物排棄工作。在生產(chǎn)過程中，各種各樣的難題接踵而來，張勝強帶領(lǐng)他的四十多個工友，沉著應(yīng)戰(zhàn)，逐步解決了設(shè)備的各個難題：一是排土機各條膠帶運行速度快，尤其是2b膠帶運行坡度大，物料帶不上去，這些問題嚴(yán)重阻礙著排土機的工作效率。張勝強通過觀察和分析：只有改變驅(qū)動滾筒直經(jīng)，才能使膠帶速度降下來，并通過增加摩擦系數(shù)多帶物料。張勝強把自己的想法匯報給礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和支持，1號排土機的2b滾筒直經(jīng)改變后，膠帶速度由58m/s降為5.0m/s，滯料問題得到了改善，提高了工作效率。二是在排土機的設(shè)備損耗中，尤以皮帶損耗為重。張勝強仔細(xì)觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)了問題：物料中以河石和泥沙為主，當(dāng)回程膠帶沾滿物料后，經(jīng)過清掃器的膠塊時，大體積的河石被清掉而河沙裹著泥土卻塞在膠塊上，張勝強反復(fù)琢磨后決定在清掃器前加一組一字梳型輥，把膠帶提升二公分，這樣便擋去了大體積河石沾連，也就是這二公分的差距，使皮帶磨損大大降低，皮帶從以前二個多月更換一條增加到三個月甚至是四個月更換一條，僅此一項每年就為企業(yè)節(jié)約達(dá)百萬元。

張勝強從設(shè)備自身挖潛力，加寬膠帶，改變膠帶支架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過細(xì)致的測算和對支架結(jié)構(gòu)的反復(fù)測量，覺得這個方案可行，加班加點，按期完成了2號排土機2b膠帶加寬改造任務(wù)，在改造后設(shè)備運行期間，2號排土機由原來的1200m3/小時增加到了1900m3/小時，提高設(shè)備使用效率近30％，受到了礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。2005年，___露天煤礦決定延長冬季作業(yè)時間，要求各機組做好冬季運行準(zhǔn)備工作，張勝強根據(jù)幾年來的經(jīng)驗和細(xì)致分析，決定把弧形擋料板改為直板擋料，這樣在物料還沒有凍實前就被自身重量壓滑到膠帶上，即使凍上，也便于清理，經(jīng)過冬季運轉(zhuǎn)后，效果非常理想，為2005年11月份剝離會戰(zhàn)取得歷史最好成績做出了貢獻(xiàn)。

在排土機上，張勝強是個多面手，樣樣活都能干，他本身是司機，但他還強于電，通于鉗，懂潤滑，就是電焊活他也拿過來就能干。因此，他在機上安排布置工作有板有眼，在行，在理，人人服氣。在張勝強的帶動下，排土機上的職工們都煉就出幾手好活計。目前，他們正朝著一崗多能特種兵班組的目標(biāo)邁進(jìn)。

他不但活計干得好，在管理方面也十分出色。一是包機管理合格，二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)，三是設(shè)備上的文明生產(chǎn)、環(huán)境衛(wèi)生也搞得好，為了給工友們創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。他利用工余時間改造了機上的取暖設(shè)備，安裝了電風(fēng)扇，制作了各類工具箱。當(dāng)人們走上排土機時就感到一派整潔、舒心、井然有序的氣象，大家從心眼兒里都說，張勝強確實是好樣的。

在工作中，他不但能夠帶領(lǐng)職工打硬仗、攻難關(guān)，生活上他還處處積極主動地關(guān)心和幫助工友們。司機小董的妻子患重病，家里經(jīng)濟十分拮據(jù)，張勝強就帶頭捐款資助，解決工友的燃眉之急；每逢工友遇到病、傷，在家養(yǎng)病期間張勝強都抽時間一次次登門探望，帶去組織的關(guān)心，帶去工友們的問候。排土機上的工友們無論誰有大事小情，都愿找張勝強商量，因為張哥是個辦實事的人，是個熱心腸的人。許多年來，張勝強用他那腳踏實地的工作影響著排土機上的工友們，用他的真情實意關(guān)愛和感染著他的工友們。因此他在工作上能一呼百應(yīng)，能夠使排土機的工友們團結(jié)一心，眾志成城。

在鋼廠，漏鋼因影響因素眾多難以控制，是眾所周知的世界性難題，也因造成的損失巨大，成為澆鋼工最忌諱的字眼。在××股份公司三煉鋼廠，活躍著這樣一位青年，他用智慧磨礪出無堅不摧的利刃，用汗水澆鑄著堅忍不拔的意志，自1998年8月份以來，連續(xù)六年零六個月，澆鑄一萬一千六百余爐、300余萬噸鋼水不漏鋼，創(chuàng)下了個人澆鑄鋼水不漏鋼的國內(nèi)最好紀(jì)錄。同時，在2004年帶領(lǐng)機組人員成功澆鑄國內(nèi)外有影響的“西氣東輸”輸油（氣）優(yōu)質(zhì)管線鋼7萬多噸，出口材12萬多噸，集裝箱鋼4萬余噸，僅出口材一項就為××創(chuàng)匯1億多美元。他就是三煉鋼廠連鑄車間3號連鑄機機長馬江生。由于勤于學(xué)習(xí)，善于思考，工作出色，2005年4月，馬江生被評為全國勞動模范，進(jìn)京受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。他以一名知識型職工的創(chuàng)新精神在我國鋼鐵業(yè)發(fā)展史寫下了輝煌的篇章。

挑戰(zhàn)自我攻難關(guān)

1992年7月的一個夜班，參加工作不到一年的馬江生，同工友們在澆鑄耐候鋼時突然出現(xiàn)漏鋼。火紅的鋼水迅速將鑄機燒壞，焊死，生產(chǎn)被迫中斷。第一次看到此情此景，馬江生頓時嚇懵了！那天，為了清除鑄機里的殘鋼，他和工友們用氧槍不停地?zé)?，用撬棍一點一點地撬，一直忙到第二天中午，生產(chǎn)才開始恢復(fù)。想到造成的巨大損失，他的心久久難以平靜。從次以后，他立志向世界性難題發(fā)起挑戰(zhàn)。

導(dǎo)致漏鋼的因素很多，涉及到材料學(xué)、熱學(xué)、力學(xué)等科學(xué)知識，因此要想解決漏鋼這一難題首先必須具備堅實的理論基礎(chǔ)。技校畢業(yè)的他，爭分奪秒地充電，如饑似渴地閱讀著《煉鋼原理》、《連鑄澆鋼》、《實用連鑄冶金技術(shù)》等專業(yè)書籍和相關(guān)資料，還克服家距學(xué)校路途較遠(yuǎn)的不便，利用業(yè)余時間自費參加××工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的高級澆鋼工技能培訓(xùn)。同時，他注重積累經(jīng)驗，在工作中虛心請教師傅，不懂就問。并養(yǎng)成筆和本子隨身帶的習(xí)慣，常常在別人工作完休息的時候，總是拿出本子和筆，將工作中偶然看到的，忽然想到的，或有疑問的一一記錄下來，以便整理分析，琢磨研究。近幾年，他記滿的工作筆記有10余本。隨著日積月累，他的知識水平和工作能力迅速提高，漸漸地，總結(jié)出一套預(yù)防漏鋼的“一看、二清、三測、四調(diào)整”先進(jìn)操作法，在班中進(jìn)行了推廣。自1998年8月至2002年底，創(chuàng)造了連續(xù)4年零4個月累計7715爐無漏鋼的驕人業(yè)績，達(dá)到國內(nèi)同類鋼廠先進(jìn)水平，實現(xiàn)了三煉鋼廠單班單機不漏鋼的歷史性突破。

功夫不負(fù)有心人

馬江生沒有滿足已取得的成績?！耙豢础⒍?、三測、四調(diào)整”先進(jìn)操作法還有沒有考慮不全的因素？是否需要根據(jù)實際情況進(jìn)行完善？還要進(jìn)一步做好哪些方面的工作？他認(rèn)真琢磨著，希望能使不漏鋼的時間長一些，更長一些?？?003年，對馬江生來說，卻是多事之秋。媽媽體弱年邁，妻子懷孕在身，而不幸的是父親腦溢血住院，全家的重?fù)?dān)一下子壓在了他的肩上。而此時，連鑄車間鑄機開澆失敗的問題十分突出，生產(chǎn)壓力非常大。一邊是家，一邊是廠，馬江生左右為難。很快，他便瘦了下來?！安灰⒄`了工作，我不要你照顧！”病床上父親的教導(dǎo)給了他無盡的工作動力，使他更加全身心地投入到了工作之中。通過對漏鋼事故的分析，馬江生發(fā)現(xiàn)，自己總結(jié)的預(yù)防漏鋼的方法雖對結(jié)晶器內(nèi)的漏鋼影響因素考慮控制周全，但對其他原因的漏鋼因素卻缺乏有效手段。于是，他與班員一道，把外部環(huán)境影響漏鋼和其它各類生產(chǎn)異常的因素進(jìn)行分類，制定對策措施，反復(fù)實踐演練。記得有一次，因為三煉鋼廠絕熱板中包改造成噴涂中包后，由于操作經(jīng)驗不足而導(dǎo)致生產(chǎn)中斷的異常發(fā)生。馬江生沒有輕易放過，而是在下班后組織大家認(rèn)真分析原因，并不斷摸索中包烘烤時煤氣和空氣的最佳配比，以確保烘烤效果。為此，每加一次火他都要到3米多高的平臺上去看一下，并每隔20分鐘觀察一次烘烤效果，平均一個班跑上跑下20來次。那段時間，因為高溫炙烤，他的臉灼得發(fā)疼，而他的大頭鞋硬是多換了一雙。終于，中包烘烤的質(zhì)量大幅提高，不僅節(jié)約了能源，而且提高了鑄機開澆成功率，杜絕了生產(chǎn)事故的發(fā)生。不斷地實踐和摸索，馬江生在原有的“一看二清三測四調(diào)整”的操作經(jīng)驗上加上了“一掌握”的工作要領(lǐng)，要求在澆鋼時規(guī)范結(jié)晶器內(nèi)四步操作的同時，充分關(guān)注外部環(huán)境變化，如鋼水過熱度，大、中包烘烤狀況等對生產(chǎn)造成的不良影響，總結(jié)形成了更為完善的“4＋1”預(yù)防漏鋼先進(jìn)操作法，在實際生產(chǎn)過程中有效地避免了漏鋼事故的發(fā)生。

1引言

葉片是汽輪機的核心部件之一，它起著將蒸汽的動能轉(zhuǎn)換為機械能的作用。汽輪機效率的高低，很大程度上取決于葉片型面的設(shè)計和制造水平。目前，國內(nèi)外大型汽輪機葉片的型面加工均采用五坐標(biāo)聯(lián)動機床(手工修磨的葉片除外)。如日本日立公司有70余根主軸的五坐標(biāo)聯(lián)動加工中心，三菱公司有25根主軸的五坐標(biāo)聯(lián)動加工中心等。

2五坐標(biāo)聯(lián)動加工中心在葉片型面加工中的應(yīng)用

機床開發(fā)背景

汽輪機葉片的設(shè)計、制造能力是衡量一個透平廠研發(fā)能力的重要標(biāo)志。葉片機械加工工作量大，精度要求高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。國內(nèi)外透平廠都非常重視葉片制造技術(shù)的發(fā)展。國內(nèi)汽輪機制造業(yè)，由于受進(jìn)口機床價格高，加工編程復(fù)雜等因素影響，五坐標(biāo)聯(lián)動加工中心應(yīng)用還不廣泛，如國內(nèi)主要汽輪機制造廠，其五坐標(biāo)聯(lián)動機床的主軸總數(shù)僅為50余根，而航空發(fā)動機廠、鼓風(fēng)機廠也僅有少量的幾臺。東方汽輪機廠原有的五坐標(biāo)聯(lián)動的主軸遠(yuǎn)不能滿足工廠生產(chǎn)要求。為滿足東汽廠葉片生產(chǎn)能力的需要，同時降低葉片制造成本，東汽廠領(lǐng)導(dǎo)本著振興民族機床工業(yè)的理念，經(jīng)過與北京機電院領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)、管理人員的多次論證，決定開發(fā)五坐標(biāo)聯(lián)動加工中心以取代昂貴的進(jìn)口設(shè)備。為減少投資風(fēng)險，機電院首先開發(fā)一臺稍小規(guī)格五坐標(biāo)聯(lián)動加工機床5C-VMC1250進(jìn)行工業(yè)性試驗，在充分掌握五坐標(biāo)聯(lián)動加工中心的性能特點、加工工藝要求、完善5C-VMC1250型五坐標(biāo)聯(lián)動加工中心在使用中存在的問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行大規(guī)格五坐標(biāo)聯(lián)動加工中心XKH1600的批量生產(chǎn)。

葉片的加工工藝分析

在鋼廠，漏鋼因影響因素眾多難以控制，是眾所周知的世界性難題，也因造成的損失巨大，成為澆鋼工最忌諱的字眼。在××股份公司三煉鋼廠，活躍著這樣一位青年，他用智慧磨礪出無堅不摧的利刃，用汗水澆鑄著堅忍不拔的意志，自1998年8月份以來，連續(xù)六年零六個月，澆鑄一萬一千六百余爐、300余萬噸鋼水不漏鋼，創(chuàng)下了個人澆鑄鋼水不漏鋼的國內(nèi)最好紀(jì)錄。同時，在2004年帶領(lǐng)機組人員成功澆鑄國內(nèi)外有影響的“西氣東輸”輸油（氣）優(yōu)質(zhì)管線鋼7萬多噸，出口材12萬多噸，集裝箱鋼4萬余噸，僅出口材一項就為××創(chuàng)匯1億多美元。他就是三煉鋼廠連鑄車間3號連鑄機機長馬江生。由于勤于學(xué)習(xí)，善于思考，工作出色，2005年4月，馬江生被評為全國勞動模范，進(jìn)京受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。他以一名知識型職工的創(chuàng)新精神在我國鋼鐵業(yè)發(fā)展史寫下了輝煌的篇章。

挑戰(zhàn)自我攻難關(guān)

1992年7月的一個夜班，參加工作不到一年的馬江生，同工友們在澆鑄耐候鋼時突然出現(xiàn)漏鋼。火紅的鋼水迅速將鑄機燒壞，焊死，生產(chǎn)被迫中斷。第一次看到此情此景，馬江生頓時嚇懵了！那天，為了清除鑄機里的殘鋼，他和工友們用氧槍不停地?zé)们斯饕稽c一點地撬，一直忙到第二天中午，生產(chǎn)才開始恢復(fù)。想到造成的巨大損失，他的心久久難以平靜。從次以后，他立志向世界性難題發(fā)起挑戰(zhàn)。

導(dǎo)致漏鋼的因素很多，涉及到材料學(xué)、熱學(xué)、力學(xué)等科學(xué)知識，因此要想解決漏鋼這一難題首先必須具備堅實的理論基礎(chǔ)。技校畢業(yè)的他，爭分奪秒地充電，如饑似渴地閱讀著《煉鋼原理》、《連鑄澆鋼》、《實用連鑄冶金技術(shù)》等專業(yè)書籍和相關(guān)資料，還克服家距學(xué)校路途較遠(yuǎn)的不便，利用業(yè)余時間自費參加××工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的高級澆鋼工技能培訓(xùn)。同時，他注重積累經(jīng)驗，在工作中虛心請教師傅，不懂就問。并養(yǎng)成筆和本子隨身帶的習(xí)慣，常常在別人工作完休息的時候，總是拿出本子和筆，將工作中偶然看到的，忽然想到的，或有疑問的一一記錄下來，以便整理分析，琢磨研究。近幾年，他記滿的工作筆記有10余本。隨著日積月累，他的知識水平和工作能力迅速提高，漸漸地，總結(jié)出一套預(yù)防漏鋼的“一看、二清、三測、四調(diào)整”先進(jìn)操作法，在班中進(jìn)行了推廣。自1998年8月至2002年底，創(chuàng)造了連續(xù)4年零4個月累計7715爐無漏鋼的驕人業(yè)績，達(dá)到國內(nèi)同類鋼廠先進(jìn)水平，實現(xiàn)了三煉鋼廠單班單機不漏鋼的歷史性突破。

功夫不負(fù)有心人馬江生沒有滿足已取得的成績?！耙豢?、二清、三測、四調(diào)整”先進(jìn)操作法還有沒有考慮不全的因素？是否需要根據(jù)實際情況進(jìn)行完善？還要進(jìn)一步做好哪些方面的工作？他認(rèn)真琢磨著，希望能使不漏鋼的時間長一些，更長一些?？?003年，對馬江生來說，卻是多事之秋。媽媽體弱年邁，妻子懷孕在身，而不幸的是父親腦溢血住院，全家的重?fù)?dān)一下子壓在了他的肩上。而此時，連鑄車間鑄機開澆失敗的問題十分突出，生產(chǎn)壓力非常大。一邊是家，一邊是廠，馬江生左右為難。很快，他便瘦了下來?！安灰⒄`了工作，我不要你照顧！”病床上父親的教導(dǎo)給了他無盡的工作動力，使他更加全身心地投入到了工作之中。通過對漏鋼事故的分析，馬江生發(fā)現(xiàn)，自己總結(jié)的預(yù)防漏鋼的方法雖對結(jié)晶器內(nèi)的漏鋼影響因素考慮控制周全，但對其他原因的漏鋼因素卻缺乏有效手段。于是，他與班員一道，把外部環(huán)境影響漏鋼和其它各類生產(chǎn)異常的因素進(jìn)行分類，制定對策措施，反復(fù)實踐演練。記得有一次，因為三煉鋼廠絕熱板中包改造成噴涂中包后，由于操作經(jīng)驗不足而導(dǎo)致生產(chǎn)中斷的異常發(fā)生。馬江生沒有輕易放過，而是在下班后組織大家認(rèn)真分析原因，并不斷摸索中包烘烤時煤氣和空氣的最佳配比，以確保烘烤效果。為此，每加一次火他都要到3米多高的平臺上去看一下，并每隔20分鐘觀察一次烘烤效果，平均一個班跑上跑下20來次。那段時間，因為高溫炙烤，他的臉灼得發(fā)疼，而他的大頭鞋硬是多換了一雙。終于，中包烘烤的質(zhì)量大幅提高，不僅節(jié)約了能源，而且提高了鑄機開澆成功率，杜絕了生產(chǎn)事故的發(fā)生。不斷地實踐和摸索，馬江生在原有的“一看二清三測四調(diào)整”的操作經(jīng)驗上加上了“一掌握”的工作要領(lǐng)，要求在澆鋼時規(guī)范結(jié)晶器內(nèi)四步操作的同時，充分關(guān)注外部環(huán)境變化，如鋼水過熱度，大、中包烘烤狀況等對生產(chǎn)造成的不良影響，總結(jié)形成了更為完善的“4＋1”預(yù)防漏鋼先進(jìn)操作法，在實際生產(chǎn)過程中有效地避免了漏鋼事故的發(fā)生。

永攀高峰無止境

一、基本情況

飛行部班組由三個部分組成，一是分部班組，二是機關(guān)班組，三是食堂班組。分部班組目前有兩種考慮，一種是以飛行機組為班組，每一個機長為班組長，人員不固定，流動性強，管理難度大；另一種則是將每個分部劃分為五個小分隊，每個小分隊指定一名骨干機長負(fù)責(zé)，人員相對固定。目前，第二種班組劃分方法，正在討論之中。機關(guān)班組則是以三個辦公室為主體，分別成立班組。食堂班組由空地勤廚師和服務(wù)員組成，人員全部是勞務(wù)工。由于分部班組占絕對多數(shù)，是班組建設(shè)的主體，下面我就主要匯報一下我們是如何抓好飛行機組的。

二、主要做法

（一）抓機長，培養(yǎng)稱職班組長。

一套機組就是一個班組，機長就是組長，機組能否完成航班生產(chǎn)任務(wù)，關(guān)鍵在機長。我們主要做好三項工作，即選配好機長、教育好機長、管理好機長。在選配機長方面，我們推行“雙軌制”（技術(shù)、思想雙成熟），出臺《機長雙向培養(yǎng)制度》，實行“三級把關(guān)”制（分部、飛行部和公司技術(shù)委員會三級把關(guān)），嚴(yán)把三大關(guān)口，對思想作風(fēng)、業(yè)務(wù)理論、實際操作能力、管理機組的能力以及應(yīng)對突發(fā)事件的能力等方面進(jìn)行綜合考核。一是“送檢關(guān)”，謹(jǐn)慎選送“思想上進(jìn)、技術(shù)過硬、作風(fēng)扎實”的成熟副駕駛進(jìn)入南航機長培訓(xùn)班；二是“答辯關(guān)”，通過機長培訓(xùn)班后，參加公司組織的綜合知識答辯，由公司總經(jīng)理頒發(fā)機長聘用書；三是“放飛關(guān)”，新聘機長要經(jīng)歷100小時的教員押座、相互押座，并通過公司三級審核，才能放單飛。在教育機長方面，我們組織機長管理培訓(xùn)班，機長經(jīng)驗交流會，機長家屬協(xié)管會，還有機組資源管理專題培訓(xùn)和案例分析等，今年7月份組織了飛行員家屬座談會。在管理機長方面，我們推行機長責(zé)任制，簽訂機長責(zé)任書，建立機長績效考評檔案，對機長實行百分積分制考核，凡是表現(xiàn)突出的骨干機長，在送學(xué)、參訓(xùn)、教學(xué)、評先、提干、重要任務(wù)執(zhí)行、重要崗位鍛煉等方面優(yōu)先考慮、優(yōu)先安排。今年就選送了5名機長參加南航在清華舉辦的班組長培訓(xùn)班。

（二）抓制度，規(guī)范班組建設(shè)。

增進(jìn)集體凝聚力。關(guān)注年輕飛行員思想動態(tài)，加強員工間的溝通交流。創(chuàng)新管理思路，充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺、興趣協(xié)會等途徑，多組織年輕人喜聞樂見的活動，加強干群間、員工間的溝通交流，提升其集體榮譽感與歸屬感，端正飛行作風(fēng)，確保隊伍穩(wěn)定。

一、基本情況

一是分部班組，飛行部班組由三個部分組成。二是機關(guān)班組，三是食堂班組。分部班組目前有兩種考慮，一種是以飛行機組為班組，每一個機長為班組長，人員不固定，流動性強，管理難度大；另一種則是將每個分部劃分為五個小分隊，每個小分隊指定一名骨干機長負(fù)責(zé)，人員相對固定。目前，第二種班組劃分方法，正在討論之中。機關(guān)班組則是以三個辦公室為主體，分別成立班組。食堂班組由空地勤廚師和服務(wù)員組成，人員全部是勞務(wù)工。由于分部班組占絕對多數(shù)，班組建設(shè)的主體，下面我就主要匯報一下我如何抓好飛行機組的

二、主要做法

培養(yǎng)稱職班組長。

一）抓機長。

當(dāng)前，我們正處在一個深刻變動而又極其復(fù)雜的時代環(huán)境之中。新的歷史條件，使民航面臨難得的機遇，又面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。以同志為核心的黨中央在邁進(jìn)新世紀(jì)的關(guān)鍵時刻，提出了重溫“兩個務(wù)必”，并在十六屆四中全會上作出了“中共中央關(guān)于加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定”的重大決策，號召全黨掀起學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想新高潮，為我們加強黨的建設(shè)，為民航深化改革指明了方向，也為加強和改進(jìn)思想政治工作提供了重要的理論保證。特別是民航加強和改進(jìn)飛行隊伍的思想政治工作，是民航業(yè)迎接世界經(jīng)濟挑戰(zhàn)，參與國際競爭，擴大中國對外開放的根本保證。

飛行隊伍的思想政治工作，在不同時期和不同的發(fā)展階段要體現(xiàn)與時俱進(jìn)的政治品格，并在實踐中不斷補充適合時代要求的新內(nèi)容，以人為本，感受和體驗個人利益和社會整體利益的依存性，一致性和共性，引導(dǎo)人們在分析、比較、說理和體驗的基礎(chǔ)上，自覺地把權(quán)利和義務(wù)，奉獻(xiàn)和索取、個人利益和社會整體利益結(jié)合起來，實事求是地解決在生產(chǎn)實踐和日常工作中出現(xiàn)的各種矛盾和問題。我們東航山西分公司飛行部近兩年來認(rèn)真貫徹落實東航黨委及分公司黨委的各項工作方針，努力學(xué)習(xí)實踐“三個代表”的重要思想，在加強飛行隊伍思想政治工作方面，做了一些有益的探索，也取得了一定的成績。

山西分公司飛行部共有員工250人，其中空勤人員194名，機長55人，正駕駛9人，副駕駛72人，觀察員63人，下轄四室兩科四個飛行中隊和一個安全員中隊。使用4架波音737—300型飛機、7架B—737—700型飛機，擔(dān)負(fù)太原、溫州、廣州、上海四個飛行基地61條國內(nèi)航線和日本、韓國及香港部分國際航線的飛行任務(wù)。

緊密團結(jié)，以身作則，廉潔從政，奮勇開拓，與時俱進(jìn)創(chuàng)新工作，率領(lǐng)廣大員工以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的十五大和十六大以來的路線、方針、政策，落實民航總局、東航總體工作要求，緊緊國圍繞民航與東航深化改革和安全飛行中心工作，全力加強黨建思想政治工作，按照自身做好飛行隊伍思想政治工作的基本思路和基本做法，在改革中穩(wěn)定隊伍，在改革中培育飛行隊伍團隊精神和“四有”新人，在繁忙的生產(chǎn)實踐中繼承以往“一抓四嚴(yán)五堅持一保障”等飛行規(guī)章制度和安全飛行經(jīng)驗，創(chuàng)新執(zhí)行“三十五項”規(guī)章制度，特別是細(xì)化B737飛機六個階段駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級轉(zhuǎn)升制度，實施電腦排班和網(wǎng)上飛行準(zhǔn)備等項重大創(chuàng)新項目工作，強化了技術(shù)訓(xùn)練和安全飛行的科學(xué)管理，在領(lǐng)通機人員改觀察員、安全員，又停飛觀察崗位，安全員又改空警；駕駛員從一開始飛機少航班少飛不上到飛機和基地增多，企業(yè)改革和變化力度大，思想問題變化多端的狀態(tài)下，所屬四個基地飛行量較大的情況下，過細(xì)做思想工作，穩(wěn)定隊伍，仍保持了全民航同機隊中日平均10.3小時的利用率新高，并保持了安全飛行二十萬小時無飛行事故征侯的突出成績，創(chuàng)造了該部歷史上最好的安全飛行周期，自1997年引進(jìn)B737無發(fā)生任何飛行安全問題。飛行部黨委也連續(xù)幾年被評為東航股份公司、集團公司“先進(jìn)基層黨組織”，20**年被國務(wù)院國資委評為“中央企業(yè)基層黨組織”。飛行部連續(xù)五年獲得“無事故征候飛行部”獎杯，模范先進(jìn)集體，連續(xù)五年被評為太原市“文明單位”，20**年被評選為太原市“文明單位標(biāo)兵”，并被山西省授予“五一勞動獎狀”先進(jìn)集體榮譽。涌現(xiàn)出山西省勞模、全國五一勞動獎?wù)芦@得者馮吉喜，東航十大杰出青年謝鵬軍，中央企業(yè)勞動模范李丹東等多名先進(jìn)典型人物。

在經(jīng)歷了聯(lián)合兼并，改革重組的艱難過程，東航山西分公司飛行部又經(jīng)過五年多的整合，人心基本穩(wěn)定，隊伍狀況基本良好，但隨著公司的深化改革，加上歷史遺留問題較多，飛行部人員構(gòu)成復(fù)雜，領(lǐng)、通、機、攝改裝的觀察員及其他非主力飛行人員占到60%以上，特別是由于改革開放和市場經(jīng)濟的負(fù)面影響，導(dǎo)致人們的思想觀念，價值取向進(jìn)一步多元化，思想工作中出現(xiàn)許多困難?？陀^地說，在新形勢下做好飛行部隊的思想政治工作本身是有很大難度的，這首先表現(xiàn)在，飛行部隊是個技術(shù)部門，對從業(yè)人員來講，飛行技術(shù)的要求是第一位的，一部分人認(rèn)為，只要技術(shù)上不出問題，有沒有思想政治工作無所謂。其次，信息時代各種各樣的大眾傳媒，精神文化，對人們思想觀念的影響是巨大的，不同的個體形成了不同的觀念和思潮，用一種單一的價值觀去統(tǒng)一人們的思想已變的很不現(xiàn)實。再次，飛行部隊人員在外基地飛行時間長，接觸面廣，實現(xiàn)網(wǎng)上飛行準(zhǔn)備后，到單位主要是講評，了解單位情況，集中起來很難，這也為開展思想政治工作增加了難度。我們遵照中央思想政治工作會議指出的：“面對新形勢新情況，思想政治工作在繼承和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，必須在內(nèi)容、形式、方法、機制等方面努力創(chuàng)新和改進(jìn)?！钡囊?，摒棄一些不切實際的做法，根據(jù)特點抓住重點，因地制宜，春風(fēng)化雨般地解決實際問題。做好飛行隊伍思想政治工作。

做思想政治工作必須適應(yīng)形勢把握特點

為了進(jìn)一步鼓舞士氣，提高飛行隊伍整體素質(zhì)，強化管理持續(xù)創(chuàng)造更長的安全飛行周期。以優(yōu)異成績迎接黨的十六大勝利召開。飛行部黨委抓住有利時機，全面開展飛行隊伍員工思想情況摸底調(diào)查，有針對性地做好隊伍思想政治工作，對下半年的安全生產(chǎn)和企業(yè)改革起到有力的保障作用。

思想摸底工作以黨支部、科室為單位，采取個別談話、支委會、小型座談會等方式收集廣大飛行隊伍員工想法，以及工作中的意見和建議。然后由各黨支部書記寫出書面意見。現(xiàn)匯集如下：

一、飛行部員工隊伍概況

飛行部黨委下屬六個黨支部（一中隊缺），行政建制設(shè)四室兩科，三個飛行中隊及一個安全員中隊?，F(xiàn)有職工233人，其中空勤人員172人，地面人員61名。各黨支部黨員總數(shù)181名，團員41名，群眾11名。（見下表）

黨支部名稱

黨員

摘要：獻(xiàn)禮電影特有的政治形態(tài)、產(chǎn)業(yè)模式和文化現(xiàn)象與中國主流電影發(fā)展的歷史進(jìn)程密切相關(guān)，特別是近年來，為慶祝新中國成立70周年和中國共產(chǎn)黨成立100周年所拍攝的一系列獻(xiàn)禮電影取得了顯著的藝術(shù)成就和極高的市場認(rèn)可度。結(jié)合電影工業(yè)美學(xué)理論分析可知，獻(xiàn)禮電影通過“常人”視角下的英雄人物塑造和美學(xué)表達(dá)的詩性寫意手法實現(xiàn)了美學(xué)革新，并從高效高質(zhì)的“中式”大片創(chuàng)作和中國特色的體制內(nèi)作者兩個層面實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)革新。

關(guān)鍵詞：獻(xiàn)禮電影；電影工業(yè)美學(xué)；主流電影；電影產(chǎn)業(yè)

黨的十九屆五中全會明確提出到2035年要把我國建設(shè)成為文化強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，并強調(diào)在“十四五”時期推進(jìn)社會主義文化強國建設(shè)。電影作為一種大眾傳播媒介和與商業(yè)密切相關(guān)的綜合藝術(shù)形式，其自身的文化宣傳影響力和文化產(chǎn)業(yè)的重要性不容忽視?；谛聲r期獻(xiàn)禮電影的豐碩成果，如何探索中國電影的“可持續(xù)發(fā)展”道路引起了學(xué)界與業(yè)界的多方討論。作為誕生于本土化背景，旨在追求電影工業(yè)與美學(xué)平衡統(tǒng)一的電影工業(yè)美學(xué)理論，為相關(guān)研究提供了理論基礎(chǔ)。本文嘗試分析新時期中國獻(xiàn)禮電影中的新特征，并結(jié)合電影工業(yè)美學(xué)理論中的“電影美學(xué)”和“電影工業(yè)”等關(guān)鍵要素對其進(jìn)行梳理。以獻(xiàn)禮電影為例，以小見大，試圖為中國電影尋找一條可持續(xù)發(fā)展的啟示之路。

一、回顧新中國獻(xiàn)禮電影發(fā)展歷程

獻(xiàn)禮電影一詞來源于1958年中共中央政治局會議。周恩來總理提出，為慶祝新中國成立十周年，由周恩來、鄧小平主持，組織文化部拍攝一批優(yōu)秀影片作為國慶獻(xiàn)禮電影①。由于是首次提出的新概念，除周揚提出“三好”原則（內(nèi)容好、風(fēng)格好、聲光好）外，獻(xiàn)禮片缺少指導(dǎo)性的意見。早期獻(xiàn)禮電影在探索過程中呈現(xiàn)出內(nèi)容題材上百花齊放的景象。有反映中國革命宏大歷史的影片，如《林則徐》《青春之歌》《風(fēng)暴》，也有反映新中國社會面貌的影片，如《五朵金花》《冰上姐妹》等。獻(xiàn)禮片在首次創(chuàng)作階段便激發(fā)了新中國第一次電影創(chuàng)作的高峰，鼓舞了當(dāng)時中國電影行業(yè)的士氣，給業(yè)界人士帶來了信心。然而，在早期獻(xiàn)禮片中，除少數(shù)影片具有較高的藝術(shù)水準(zhǔn)外，大多數(shù)獻(xiàn)禮片往往夸大了意識形態(tài)的宣傳作用，忽視了作為個人的主體性表達(dá)，敘事層面帶有明顯的說教意味，對人物的塑造也多是扁平化的正面歌頌。20世紀(jì)80年代末到21世紀(jì)初，又有一大批優(yōu)秀獻(xiàn)禮電影被制作出來，如革命史詩題材的《開國大典》《開天辟地》《大決戰(zhàn)》等。這一時期的獻(xiàn)禮電影表現(xiàn)出視角下探的新特征，不再是一味地展現(xiàn)歷史偉人的英雄形象，或者揭露反派的窮兇極惡，而是站在人物自身的立場出發(fā)，通過現(xiàn)實邏輯和日常生活的細(xì)節(jié)塑造歷史人物。歷史中的人物在影片中不再是被臉譜化地貼上正反標(biāo)簽，也不是不食人間煙火的“圣人”，而是有血有肉的、真實化的人?？偠灾?，這一時期的獻(xiàn)禮電影摒棄了過去宣教性的政治電影在敘事上違背藝術(shù)規(guī)律的做法，回歸以人為本的現(xiàn)實題材創(chuàng)作，拉近了與觀眾的距離，但在敘事方式上仍未擺脫模式化的創(chuàng)作理念，主題表達(dá)和意識形態(tài)宣傳上也未能擺脫“說出來”式的策略。進(jìn)入21世紀(jì)后，獻(xiàn)禮電影體現(xiàn)出積極擁抱市場的商業(yè)化傾向。以“建國三部曲”為例，《建國大業(yè)》《建黨偉業(yè)》《建軍大業(yè)》三部電影均采用了大題材、大制作、大明星的大片模式。制作方面，在國營制片廠牽頭的基礎(chǔ)上，嘗試吸納民營資本，巧妙利用商業(yè)化的市場營銷和明星效應(yīng)所帶來的號召力，使獻(xiàn)禮電影首次在面向市場競爭的機制下取得成功。然而，受限于電影篇幅的影響，這三部電影對歷史宏大題材采用了編年體式的敘事結(jié)構(gòu)，對歷史中許多重要人物的刻畫也只以一兩個鏡頭來表現(xiàn)，人物和細(xì)節(jié)的缺乏，使得觀眾只能以全知視角對人物行為和情緒進(jìn)行補充。同時，雖然沒有長篇大論的政治宣傳標(biāo)語出現(xiàn)，但其意識形態(tài)詞條常出現(xiàn)在片中人物的對話論述中。獻(xiàn)禮電影的意識形態(tài)表達(dá)本應(yīng)給觀眾帶來共情體驗，遺憾的是《建國大業(yè)》《建黨偉業(yè)》的敘事方式過于單一，敘事多以人物對白推動，忽視了鏡頭的表現(xiàn)力?；仡櫕I(xiàn)禮片60多年的發(fā)展路徑不難發(fā)現(xiàn)，由于獻(xiàn)禮電影自身所特有的創(chuàng)作語境和生產(chǎn)觀念，可以說每十年便會出現(xiàn)一次獻(xiàn)禮電影的創(chuàng)作高潮，每次創(chuàng)作高潮都體現(xiàn)出對不同時期中國電影行業(yè)整體思維的側(cè)面反映。2019年，由《我和我的祖國》《中國機長》和《攀登者》所組成的獻(xiàn)禮電影“三駕馬車”被稱為“史上最強國慶檔”，為慶祝新中國成立70周年帶來一場觀影熱潮。2021年，為慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年所推出的《1921》《革命者》《守島人》和《長津湖》等影片體現(xiàn)出與以往獻(xiàn)禮電影不同的美學(xué)風(fēng)格，并取得了極高的口碑，表明中國獻(xiàn)禮電影進(jìn)入了新的發(fā)展階段。

二、新時代獻(xiàn)禮電影的美學(xué)革新