1快速公交系統(tǒng)設(shè)計類型及其應(yīng)用

1.1快速公交系統(tǒng)的綠色設(shè)計

綠色設(shè)計是設(shè)計師良心和職業(yè)道德的體現(xiàn)，保護地球有限的資源，是每個設(shè)計師應(yīng)盡的責任和義務(wù)?？焖俟幌到y(tǒng)與人類社會的關(guān)系屬于局部與整體的關(guān)系?？焖俟幌到y(tǒng)本身屬于社會的一部分，重視其與周圍環(huán)境之間的關(guān)系，也是對綠色設(shè)計的詮釋。因此，“水晶宮”快速公交系統(tǒng)的設(shè)計充分考慮到了其與周圍環(huán)境的和諧相處，將人、機與環(huán)境融為一體，給人一種安定、穩(wěn)重、秩序井然的感覺。設(shè)計中運用了太陽能電池板，太陽能屬于清潔能源，可滿足綠色設(shè)計中的“3R”原則，從而促進社會走可持續(xù)發(fā)展的道路。

1.2快速公交系統(tǒng)的無障礙設(shè)計

所謂“無障礙設(shè)計”，強調(diào)的是在科學技術(shù)高度發(fā)展的社會充分考慮具有不同程度生理傷殘缺陷者和正常生活能力衰退者（殘疾人、老年人）的適應(yīng)需求，配備能滿足這些需求的服務(wù)功能和裝置，營造充滿關(guān)懷的空間，切實保護人類的安全，打造方便、舒適的現(xiàn)代生活環(huán)境。簡而言之，無障礙設(shè)計即清除障礙，為使用者提供最大可能的方便。維克多•巴巴納克在其著作《為真實的世界設(shè)計》中提到，設(shè)計應(yīng)為大眾服務(wù)，而不是為少數(shù)人服務(wù)，特別不只是為貴族服務(wù)；設(shè)計不僅要為健康人服務(wù)，更要為殘疾人服務(wù)。因此，在設(shè)計BRT快速公交系統(tǒng)的過程中，充分考慮了為老年人和殘疾人服務(wù)。關(guān)于殘疾人過馬路的問題，特別是坐輪椅的殘疾人，除了配有人行天橋外，還專門為殘疾人添加了扶手電梯，設(shè)計更加人性化、情感化，“以人為本”的思想貫穿其中。

1.3快速公交系統(tǒng)的人性化設(shè)計

翻開同志厚厚的個人檔案，市三八紅旗手標兵、省新長征突擊手、省勞動模范、全國城市公共交通系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽標兵、全國職業(yè)道德先進個人等榮譽稱號映入眼簾。，一位從公交運行一線乘務(wù)員崗位上逐步成長起來的優(yōu)秀工會干部，二十三年來心系公交，立足本職、愛崗敬業(yè)，工作中彰顯勞模本色，行事間盡展公交人風采。

1986年，17歲的畢業(yè)后走上了公交乘務(wù)工作崗位，成為3路線459號車組的一名乘務(wù)員。從上崗的那一天起，她就暗暗告誡自己：要干一行愛一行，用自己的滿腔熱情為乘客服務(wù)。滿懷著對乘務(wù)工作的熱愛與憧憬和為人民服務(wù)的責任與光榮，她在九尺車廂一干就是十年。她每天早出晚歸，穿梭于城市的大街小巷。夏天，車內(nèi)40多度的高溫，人聲嘈雜，空氣渾濁悶熱，她還要在狹小的車廂里串空售票、預(yù)報每一個站點、宣傳線路沿途的風景名勝、疏導(dǎo)乘客；冬天，天氣再冷也要用水擦車，有時凍得手連車票都撕不下來。艱苦的工作環(huán)境磨礪了她的意志，乘客的信賴和支持成就了她不怕困難、扎實肯干的務(wù)實作風。記得有一年夏天的周末，天氣炎熱，客流量比較大。當?shù)能囆旭偟綗煆S站時，她發(fā)現(xiàn)站牌下有位拄著雙拐的殘疾軍人要上車，忙下車將他攙扶上來，就近給他安排了座位。到站后，又小心地將他扶下車。待軍人站穩(wěn)后，轉(zhuǎn)身剛要上車，忽然聽到這位解放軍說：“同志，謝謝您一路上對我的熱情照顧，請您接受一個軍人對您的敬意！”說完，莊重地向她行了一個軍禮……。在她的乘務(wù)生涯中，類似的事情還有很多，這只是其中一個感人的插曲。十年來，她在九尺車廂默默耕耘、無私奉獻，贏得了廣大乘客的信賴和支持?！叭松囊饬x在于奉獻！”這是中國的保爾——張海迪對她的鼓勵；一位新華社記者曾以“一片冰心在玉壺”為題專門對她進行了采訪報道。出色的工作為她贏得了許多榮譽，但她謙虛謹慎，戒驕戒躁，工作更是百尺竿頭，更上一層樓。1993年，光榮的當選為第八屆全國人民代表大會代表，先后任車隊調(diào)度、分公司黨委副書記、紀委書記等職務(wù)，月任市公共交通總公司工會副主席、女工委主任。

市公交總公司現(xiàn)下設(shè)20個基層單位，有基層工會（分會）73個，職工一萬余人。由于企業(yè)點多、面廣、人員分散，工作繁瑣復(fù)雜。工會作為企業(yè)、職工之間的橋梁和紐帶，如何切實發(fā)揮好工會的各項職能，維護和諧的勞動關(guān)系就顯得尤為重要。自走上工會領(lǐng)導(dǎo)崗位后，始終堅持對自己高標準、嚴要求，處處發(fā)揮模范表率作用。她努力學習并熟悉掌握工會本文來自轉(zhuǎn)載請保留此標記。各項業(yè)務(wù)知識，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和領(lǐng)導(dǎo)能力。工作中發(fā)揚民主，充分調(diào)動工會一班人的積極性，圓滿完成工會各項工作任務(wù)，為促進公交事業(yè)又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。

工作中，她把為促進企業(yè)科學發(fā)展建功立業(yè)作為自己工作的著力點，按照上級工會和總公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，組織開展了創(chuàng)建“工人先鋒號”、“安康杯”、“節(jié)能減排”等群眾性的經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新活動，為進一步提升公交服務(wù)水平，鑄造公交品牌做出了積極貢獻。為不斷提高職工隊伍整體素質(zhì)，自以來，工會開展了駕駛員“一口清”“活地圖”、修理工、保潔員技術(shù)比武5次，職工參與率達80%以上。各類經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新活動極大地激發(fā)了職工爭先創(chuàng)優(yōu)的積極性，目前，全公司每月有近400名職工報考高星級駕駛員，有48個集體和47名個人榮獲市級以上榮譽稱號。

關(guān)愛職工，為職工排憂解難是她工作的出發(fā)點。她建立健全了總公司特困職工、單親女職工檔案154份；組織女職工進行健康查體和婦科病普查7253人次；建立健全幫困扶貧機制，通過建立完善工會干部走訪制度、成立“公交總公司慈善工作站”、設(shè)立困難職工救助金等形式，及時為職工排憂解難。僅就走訪慰問困難職工1698人次，發(fā)放救助金243671元。

作為總公司工會女職工委員會主任，她把女職工崗位建功工作作為女職工工作的重點，每年都結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)開展形式多樣、豐富多彩的“素質(zhì)提升”、“崗位建功”活動，并通過各類小型競賽、健美操等“三八”節(jié)慶?；顒哟龠M女職工崗位建功活動順利開展，推出了一大批先進女職工集體和女職工先進個人。80路線被省總工會授予“省建功立業(yè)標兵崗”；4路線被授予“省十佳建功立業(yè)標兵崗”、省富民興魯勞動獎狀；駕駛員李杰被授予建設(shè)部勞動模范，并當選為省總工會十三大、市總工會十五大代表；全國勞模吳倩當選為第十一屆全國人大代表；駕駛員李慧敏被中華見義勇為基金會授予“全國見義勇為司機獎”，駕駛員孫萍被評為市建功立業(yè)先進個人等。通過評先進、樹典型，廣大女職工爭先創(chuàng)優(yōu)氛圍濃厚，也被評為全省建設(shè)系統(tǒng)先進女職工工作者，當選為省總工會第五屆女職工委員會委員、省建設(shè)工會第二屆女職工委員會委員、市總工會第四屆女職工委員會委員。同時，她還主持修訂了《女職工特殊權(quán)益保護專項集體合同》，使女職工的特殊權(quán)益得到有效維護。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，尊敬的長春公交集團西昌汽車公司的朋友們：

在這金風送爽的初秋時節(jié)，我們非常榮幸的迎來了尊貴的客人——長春公交集團西昌汽車公司的朋友們。這是一次難得的聚會，也是石家莊公交公司向兄弟公交企業(yè)學習的大好機會。在此，我謹代表石家莊市公共交通總公司黨政領(lǐng)導(dǎo)班子和全體干部職工，對各位朋友的到來表示最誠摯的問候和最熱烈的歡迎！

城市公共交通是關(guān)系國計民生的社會公益性事業(yè)，政府關(guān)心，群眾關(guān)注；公交車是乘客的交通工具，市民的流動家園，是傳播精神文明的有效載體。實現(xiàn)“政府放心，群眾滿意”的目標是我們公交同仁共同的奮斗目標。當前改革浪潮洶涌澎湃，城市發(fā)展日新月異，城市公交正處在一個深化改革，加速發(fā)展的關(guān)鍵時期，面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。

近年來，石家莊公交總公司積極尋找新的經(jīng)濟增長點，努力開辟和優(yōu)化調(diào)整線路，使營運線路達到83條，營運車輛達到1700余部，我們還利用世行項目貸款投資建設(shè)了兩個現(xiàn)代化停車場和一個智能化公交樞紐站，基本實現(xiàn)了城市公交與長途客運的接力交通。我們還新購置200余部天然氣公交車，使公交運力得到大幅提升、尾氣排放得到有效控制，較好地保障了市民的出行。多年來，我們始終注重把搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為企業(yè)管理工作的重中之重。我們在“三創(chuàng)”活動的基礎(chǔ)上，開展了“真情服務(wù)創(chuàng)一流，‘雙迎’樹我新形象”活動，統(tǒng)一了車廂標識和行車標志，為一線駕駛員制作了識別服，火車站公交樞紐站投入使用和6部雙層天然氣巴士的上線運營成為石家莊城市建設(shè)和發(fā)展中的新亮點。如今公交優(yōu)先就是百姓優(yōu)先的思想已經(jīng)深入人心，這為公交企業(yè)的長遠發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境，提供了強大政策依托。我們還建立和完善了經(jīng)濟工作和黨委工作目標責任制，使營運生產(chǎn)、政治思想工作邁上新臺階。今后，我們還將繼續(xù)利用科技手段提升企業(yè)管理和服務(wù)水平，將在公交專用道主要站點安裝監(jiān)控設(shè)施，在主干線路安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，讓高新技術(shù)在公交企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。

我們將在“和衷共濟，誠信至善，務(wù)實創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神指引下，繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新為突破口，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，使企業(yè)改制工作取得實質(zhì)性突破。同時，大力創(chuàng)新車廂文化，精心打造品牌線路，全面提升企業(yè)的核心競爭力，實現(xiàn)“服務(wù)上檔次，線路上品牌，管理上水平，效益上臺階，素質(zhì)上層次，企業(yè)上位次”的工作目標，以優(yōu)美的公交形象，良好的運營秩序，溫馨的乘車環(huán)境，過硬的服務(wù)質(zhì)量，整潔的路站設(shè)施，完善的基礎(chǔ)管理為促進城市經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。

長春公交集團是大型公交運營企業(yè)，在崔樹森總經(jīng)理的帶領(lǐng)下走在了公交企業(yè)改革發(fā)展的前列，取得了許多成功的經(jīng)驗，在全國公交行業(yè)有著很大的影響力，對石家莊公交的改革和發(fā)展有重要的借鑒和指導(dǎo)意義。今天我們有幸與長春公交集團西昌汽車公司的朋友們集聚一堂，向你們學習企業(yè)管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面的經(jīng)驗，甚感榮幸。西昌汽車公司自2001年8月成立以來，以發(fā)展為主線，形成了“不畏艱險，創(chuàng)造非凡”的企業(yè)精神，牢固樹立起“乘客在心中，服務(wù)無小事”的大局觀念，為乘客營造了整潔、溫馨的乘車環(huán)境，培養(yǎng)出了榮獲“中國青年志愿者服務(wù)金獎”榮譽稱號的優(yōu)秀駕駛員聶永軍等一批先進典型，在公交企業(yè)經(jīng)營管理和企業(yè)文化建設(shè)方面有著獨特的優(yōu)勢。我們將倍加珍惜這一難得的機會，虛心向你們求教，并真誠的希望你們能夠在石家莊公交多走走，多看看，多給我們提出寶貴的意見。

各位朋友您們好！歡迎訪問SH公交網(wǎng)。

值此新春佳節(jié)即將到來之際，我謹代表總公司黨委、班子成員，向長期以來關(guān)心和支持公交發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)致以美好的祝愿和深深的感謝！向兄弟單位及業(yè)務(wù)伙伴致以新春的祝福！向為公交事業(yè)貢獻青春的離、退休老同志們致以最誠摯的新年祝福！向公司全體員工及家屬致以誠摯的慰問！祝大家節(jié)日快樂，身體健康，心想事成，萬事如意！

去年是我市城市建設(shè)飛速發(fā)展的一年，是公交事業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展并取得歷史性突破的一年。在建設(shè)局的直接領(lǐng)導(dǎo)下，我們努力踐行“三個代表”重要思想，認真學習貫徹十七大精神，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工作全局。一年里，我們按照“視政府形象、人民利益高于一切”的發(fā)展宗旨，共籌資1000萬元，購置新型車輛62部，增開、調(diào)整、改造線路10條，營運線路總數(shù)達到33條，車輛達到526標臺，線路長度320公里，使公交網(wǎng)線布局更趨于科學合理，服務(wù)水平進一步提高；在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，投資過億元加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建業(yè)大廈的投入使用，使公交社會形象、企業(yè)規(guī)模得到較大提升，劉辛莊停車場的投入使用和正在建設(shè)中的韓家場公交停車場、開發(fā)區(qū)公交樞紐站以及火車站改造前期工作都在有條不紊地進行當中，使得長期以來制約公交發(fā)展的場站問題得到了根本解決，公交場地面積已由原來二、三十畝增加到現(xiàn)在的兩百多畝，同時，企業(yè)文化建設(shè)、企業(yè)管理等方面均取得明顯成效。公務(wù)員之家:

回顧過去一年的工作，我們前進的道路上離不開上級領(lǐng)導(dǎo)和各界同仁的關(guān)心愛護，離不開兄弟單位和業(yè)務(wù)伙伴的理解支持，更離不開全體公交員工及家屬的辛勤努力。二○○八年是我國人民企盼已久的奧運年，也是公交優(yōu)先政策明晰年，更是“五城同創(chuàng)”迎“兩節(jié)”活動的關(guān)鍵年?！白尮粌?yōu)先”是城市社會與經(jīng)濟發(fā)展的必然需求；“創(chuàng)公交優(yōu)秀”是公交人向社會應(yīng)盡的責任和義務(wù)；“構(gòu)建和諧車廂”是我們公交追求的永恒主題；“沒有無禮的乘客，只有不周的服務(wù)”是我們奉行的一貫宗旨。在此，我代表總公司黨委真誠地期望全體公交員工團結(jié)一心、鼓足干勁，銳意進取，為總公司更加燦爛美好的明天，為加快SH沿海經(jīng)濟強市的發(fā)展作出新的更大的貢獻。

再一次感謝您的來訪！

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位職工朋友們：

大家好!

今天，我演講的題目是《耕耘中,讓我們的公交情懷一路芬芳》。

如今，我們沐浴在“政策明朗、民聲呼吁、公交優(yōu)先、企業(yè)優(yōu)秀”的大發(fā)展氛圍中，我深刻體會到一個企業(yè)得到的認可和它辛勤的付出是如此的對等。沒有播種，何來收獲;沒有辛勞，何來成功。就在大家對企業(yè)今后發(fā)展充滿信心的同時，我也由衷地為我是一名公交人而備感自豪。

駕駛員朋友，每當清晨的曙光泛起天邊那一絲魚肚白，您開著潔凈的車輛準備出場時;每當炎炎夏日，您拖著疲憊的身體回到站點飲上一口清香的茶水時;每當喜慶佳節(jié)，您堅守崗位在運營間隙品嘗節(jié)日餃子時，請您別忘記，站在您身后真誠付出、默默工作的公交物業(yè)人，請您相信物業(yè)人全力保障營運一線，全力支持營運一線的熱情和信心，您要知道，我們的愿望就是和您一起，把公交的各項事業(yè)經(jīng)營的春草綿綿，一路芬芳。

列夫·托爾斯泰曾說，職責的背后就是價值?，F(xiàn)在公交物業(yè)公司己經(jīng)5歲了，它從一個企業(yè)新生命的誕生到拓寬經(jīng)營渠道實現(xiàn)自負盈虧;從一個每一分錢都靠主業(yè)補貼的副業(yè)到實現(xiàn)創(chuàng)收并減少開支100萬余元的副業(yè);從當初一個設(shè)施陳舊、人員渙散的經(jīng)營實體到現(xiàn)在的設(shè)施健全、服務(wù)高效的運行團隊，這一系列的變化讓大家深切地感受到公交物業(yè)正在向一個管理規(guī)范、服務(wù)高效、視野全面、運作科學的道路策馬揚鞭。

摘要本文闡述正在興起的公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展趨勢，對車載電子監(jiān)控終端機、無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位功能、車輛行駛記錄儀以及中心車輛調(diào)度管理系統(tǒng)進行初淺分析。

關(guān)鍵詞智能交通系統(tǒng)、電子監(jiān)控、行車記錄儀、車輛定位、無線視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸、車載硬盤錄像機

0引言

隨著智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem，簡稱ITS）在大中城市的推廣和電子監(jiān)控技術(shù)的飛速發(fā)展，公交管理部門不但需要了解車輛所在位置和車輛行駛狀況等信息，還希望能獲取現(xiàn)場的圖像，直觀地了解車輛運營情況，這要求公交車有一個完整的電子監(jiān)控系統(tǒng)。

公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合了行駛記錄儀、GPS定位系統(tǒng)、車載數(shù)字視頻監(jiān)控等功能，采用下列先進技術(shù)：汽車電子技術(shù)、數(shù)字視音頻編碼技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、惡劣環(huán)境下大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)等，為城市公交集中調(diào)度管理和遠程視頻監(jiān)控提供完整的解決方案。公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)不但是城市智能交通系統(tǒng)的重要組成，也是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)重要的補充。

1公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)

摘要

公交查詢系統(tǒng)是城市道路交通的重要組成部分,是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物,是聯(lián)系國民生活、社會生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國城市公交查詢系統(tǒng)的發(fā)展處于一個較落后的水平,人們可以獲得信息的方式很少,為了解決這種問題,設(shè)計出基于J2EE的公交查詢系統(tǒng)。

本論文詳細介紹了整個系統(tǒng)的已實現(xiàn)的功能。首先，實現(xiàn)多種查詢功能，包括根據(jù)商廈名稱、公交車號、日常站點、和任意兩個站點查詢乘車路線。其次，采用最短路徑算法查找任意兩個站點之間的最短乘車路線。最后，提供了用戶留言的功能、用戶管理功能和后臺車次管理功能；用戶留言功能，主要是收集用戶的留言信息，可以根據(jù)用戶提供的留言信息或是提出的建議，對系統(tǒng)進行修改和完善；用戶管理功能，主要是刪除用戶信息和修改用戶基本信息；后臺車次管理功能主要包含添加車次和站點功能、更新車次和站點功能、刪除車次和站點功能，這樣做到系統(tǒng)實時更新，為用戶查詢提供更為準確的信息。

關(guān)鍵詞：J2EE；最短路徑算法；公交查詢

引言

1.1選題背景

摘要：文章設(shè)計了一款智能公交載客指示系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由智能公交站牌、信息處理器、車載設(shè)備三部分構(gòu)成。乘客通過智能公交站牌查詢、選擇需求信息，乘客需求信息通過信息處理器傳輸?shù)焦卉嚨能囕d設(shè)備上，司機根據(jù)車載設(shè)備信息及時做出處理。該系統(tǒng)操作簡單，顯示直觀，播報清晰，在一定程度上緩解了大中城市交通壓力，提高了公交車運行效率，有效避免了公交車靠站時機非沖突、人車沖突等現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞：公交車；智能公交站牌；公交車線路按鍵箱；載客指示；乘客

乘車需求信息巨大的公交車乘客流量給城市交通系統(tǒng)帶來的壓力日益增大，通過調(diào)查大中城市公交車運行情況，發(fā)現(xiàn)公交站點附近極易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象[1]。多路公交車?？吭谕徽军c，需要較長的時間等待乘客上下車，等待過程中，某些公交車不確定會不會有乘客上車，這樣不僅浪費時間，還會造成站點附近車輛擁擠。駛離站點時，易出現(xiàn)刮擦、碰撞以及傷害行人的危險，并且部分老人和兒童不易辨別駛來公交車的車號，易造成錯車現(xiàn)象。針對以上問題設(shè)計了此款智能公交載客指示系統(tǒng)。

1智能公交載客指示系統(tǒng)的設(shè)計原理

該系統(tǒng)主要包括智能公交站牌、信息處理器、車載設(shè)備三部分，工作原理如圖1所示。每一站牌按鍵箱含有各線路按鍵，乘客根據(jù)需求選擇合適的乘車線路并按下相應(yīng)按鍵，公交站牌內(nèi)部的主控制芯片分別將乘客需求信息傳遞到公交站牌上的電子顯示屏和信息處理器，信息處理器將信息進行處理，發(fā)送到相應(yīng)公交車的車載設(shè)備上，從而司機做出停靠此站的反應(yīng)[2]。車載設(shè)備裝有定位系統(tǒng)，可以將公交車實時位置發(fā)送到信息處理器，并傳輸?shù)焦徽九苾?nèi)部的主控制芯片，最終反映到公交站牌上的電子顯示屏上，以便乘客更直觀的了解車輛運行情況。當公交車離開此站時，車載設(shè)備會自動向信息處理器發(fā)送車輛離開信號，信息處理器將信號處理后再次發(fā)送到公交電子站牌上的電子顯示屏上。通過此系統(tǒng)，乘客可以實時、直觀的了解各站點的公交車運行狀況，為乘客乘坐公交提供極大便利，并極大地提高了公交的運行效率。1.1智能公交站牌。在智能公交載客系統(tǒng)中，智能站牌屬于重要組成部分。具有兩大功能：一是為站臺上的候車乘客提供公交車運行信息，如公交車即將到達時間、公交車當前位置等；二是完成與公交車載設(shè)備的通信連接，收集乘客需求信息反饋給司機。它由主控制芯片、公交線路運行軟件程序、電子顯示屏、按鍵箱、太陽能電池板、語音播報器以及功能附件組成。如圖2所示。主控制芯片和公交線路運行軟件程序設(shè)置在每個站牌內(nèi)部，是智能公交站牌的核心，負責處理各個模塊傳送的信息。其中，公交線路運行軟件程序是基于部分城市現(xiàn)有的“城市掌上公交APP”的軟件程序的改進和加強。電子顯示屏分為公交線路顯示屏、站牌信息顯示屏和溫馨提示信息屏，是智能公交站牌的信息顯示裝置。公交線路顯示屏智能顯示公交車線路運行情況，將各公交線路各公交車的實時運行位置顯示通過紅、綠色LED顯示燈顯示在顯示屏上。站牌信息顯示屏顯示公交車各線路的運行區(qū)間、運行時段、下班發(fā)車時間、剩余班次信息。溫馨提示顯示屏顯示本站牌名稱以及類似“車輛離本站還有1站，預(yù)計3分鐘，請耐心等待?！钡臏剀坝谜Z信息。顯示屏由LED陣列顯示模塊和雙色可獨立控制LED燈組成，通過CH451系列無線收發(fā)模塊連接，將主控制芯片處理后的信息通過顯示模塊和LED燈在數(shù)碼管中對公交車的線路信息、站牌信息、溫馨提示信息等進行顯示[3]；顯示屏智能控制、智能運行，清晰、簡潔，節(jié)省運行成本。按鍵箱嵌在智能公交站牌上，與主控制芯片連接，如圖3所示。LED指示燈在按鍵箱的按鍵上，分紅、綠兩種顏色。當有乘客乘車時，按下所乘線路指示按鍵，指示燈由綠色顯示為紅色，此時公交線路顯示屏上本站點LED指示燈同步顯示為紅色，同時主控制芯片將乘客需求信息通過信息處理器反饋到公交車車載設(shè)備上，向司機提供靠站信號；若無人乘車，按鍵指示燈為綠色，且線路顯示屏上本站點LED指示燈同步為綠色。連續(xù)按兩次按鍵代表取消乘車需求。太陽能電池板設(shè)置在站牌頂端為智能公交站牌持續(xù)供電，節(jié)約了用電，而且環(huán)保無污染。在實際工作過程中，智能公交站牌主要有兩種工作狀態(tài)，一種為接收，另一種為傳送。當站牌處于接收狀態(tài)時，主要對信息處理器傳送而來的信息進行接收，并經(jīng)過處理和分析后顯示；當處于傳送狀態(tài)時，將站牌所要發(fā)送的信息經(jīng)信息處理器發(fā)送到車載設(shè)備，實現(xiàn)公交車輛科學高效合理的調(diào)度與優(yōu)化配置，從而使乘客能夠始終掌握車輛的實時位置與相關(guān)信息，合理的選擇出行需求。1.2信息處理器。該模塊主要由數(shù)據(jù)交換、應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫軟件構(gòu)成。主要作用在于對公交站牌與車載設(shè)備間的信息（包括公交車的發(fā)車時間、公交車位置、站點乘客乘車需求等等）進行收集、綜合分析、傳輸。數(shù)據(jù)交換是系統(tǒng)的核心所在，同時也是數(shù)據(jù)通訊的關(guān)鍵點，與系統(tǒng)性能、穩(wěn)定度息息相關(guān)。在進行設(shè)計時，數(shù)據(jù)交換采用功能優(yōu)化技術(shù)，提高可靠性；建立動態(tài)數(shù)據(jù)索引機制，提高數(shù)據(jù)交換實時性；支持GPRS/CDMA無線通信，具有可伸縮處理能力；支持消息隊列[4]。操作系統(tǒng)設(shè)計采用Windows操作系統(tǒng)作為PCServer服務(wù)器，該系統(tǒng)屬于中型服務(wù)器系統(tǒng)平臺，投入成本較低、管理方便、運行可靠。在數(shù)據(jù)庫軟件設(shè)計方面支持大數(shù)據(jù)、多用戶、高性能分布，具有較強的可連接性、移植性與兼容性；通過設(shè)置權(quán)限完成數(shù)據(jù)訪問管理，也可滿足未來對系統(tǒng)維護與可靠性提高方面的需求[5]。1.3車載設(shè)備。此設(shè)備由智能顯示屏、智能公交車線路系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、語音播報器組成。具有三種功能：一是通過無線收發(fā)設(shè)備完成信息傳輸。將公交車當前所處位置通過無線定位裝置經(jīng)信息處理器處理傳輸?shù)街悄芄徽九频墓痪€路顯示屏上，在站臺等待的乘客可直觀的觀察到公交車實時運行信息；二是對信息處理器反饋的站牌乘客需求信息進行顯示；三是語音提示與處理顯示。如圖4所示。智能顯示屏內(nèi)含LED顯示屏驅(qū)動卡，智能公交車線路系統(tǒng)在顯示屏上顯示出該線路的站點信息圖，并連接信息接收器。對公交所到達站、下一站名稱進行顯示，并通過語言提示的方式告知乘客達到下一站的距離與時間，每當達到某個站點后，語音提示乘客到站信息[6]。前方站臺若有人乘車，按下站牌按鍵后，定位接收器接收到站臺信息后顯示到公交車智能顯示屏上，顯示屏上會出現(xiàn)該站點的持續(xù)紅色閃爍點，并語音播報，以提示司機在相應(yīng)站臺?？?，有助于司機做好預(yù)判。待公交車到達該站牌后，通過公交車開、關(guān)車門，定位接收器自動將公交車即將離開信息傳遞給按鍵箱的定位系統(tǒng)，信息識別成功后，站牌按鍵箱LED按鍵及指示燈自動變?yōu)榫G色，以供下次使用。

2智能公交載客指示系統(tǒng)的創(chuàng)新

1總體思想

基于大數(shù)據(jù)的智慧云公交調(diào)度管理系統(tǒng)建立于智慧公交調(diào)度之上，以公交調(diào)度業(yè)務(wù)為主線，在公交車上部署GPS一體化設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備等，以2G/3G/4G為網(wǎng)絡(luò)通道，上位機上部署服務(wù)器、調(diào)度工作站、維護工作站、監(jiān)管工作站等硬件設(shè)備，以及相關(guān)的調(diào)度作業(yè)、實時監(jiān)管、遠程維護等軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)上下位數(shù)據(jù)交互。

2技術(shù)框架及功能設(shè)計

為了確保公交數(shù)據(jù)多年的數(shù)據(jù)不丟失，公交系統(tǒng)運行穩(wěn)定、快速高效，整個系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)倉庫、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、虛擬網(wǎng)絡(luò)等高端技術(shù)設(shè)計，實現(xiàn)從終端數(shù)據(jù)采集、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)運維、調(diào)度作業(yè)、實時監(jiān)管、高級挖掘分析等功能。服務(wù)器集群由GPS前置機、時實庫處理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、WEB應(yīng)用服務(wù)器、文件服務(wù)器、流媒體服務(wù)器等服務(wù)器及相關(guān)的交換機、路由器等組成。放在中心機房，統(tǒng)一管理和維護。公交車安裝GPS一體化設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備等，實時傳輸車輛的運行狀況數(shù)據(jù)、接收并處理調(diào)度中心發(fā)出的信息、報站及預(yù)報站，與后臺管理中心進行雙向信息交流和通話。同時，車載終端系統(tǒng)還會對車輛速度、行車線路、?？空军c等進行智能分析，當某些參數(shù)超過標準值時，終端系統(tǒng)會自動報警，司機可采取相應(yīng)措施，使公交車更加安全可靠。同時，調(diào)度中心能掌握路上運行車輛載客量、速度、?？俊⒌雀鞣N情況信息，可根據(jù)車輛位置速度等因素預(yù)計出車輛到站時間、距離等，并將這些預(yù)報信息通過GPRS發(fā)送到各電子站牌顯示出來，乘客通過電子站牌可清楚了解等車情況，極大方便了乘客，提高了公交服務(wù)質(zhì)量。調(diào)度中心和二級調(diào)度通過調(diào)度管理系統(tǒng)，將電子地圖、公交線路網(wǎng)分別或同時，全部或局部顯示在屏幕上，通過操作可以在電子地圖上選取車輛并顯示此時車輛的運行狀態(tài)、速度、方向、線路號、車牌號碼、車型等，實現(xiàn)監(jiān)視、調(diào)度、管理各自管轄的公交車，并對公交車、司機等進行上下班、里程、正點率、完成率、油耗、材損等考核和獨立核算。

3關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1數(shù)據(jù)倉庫設(shè)計、數(shù)據(jù)挖掘?qū)崿F(xiàn)

摘要

為提高城市公交對乘客出行的吸引力，為乘客的公交出行提供準確、及時、優(yōu)化的公交信息服務(wù)，本文基于北京市公交基礎(chǔ)信息和公交乘客出行的特點，綜合利用WEBGIS開發(fā)技術(shù)設(shè)計開發(fā)了北京市公交查詢系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在Google提供的免費地圖GoogleMaps的基礎(chǔ)上，利用Access描述、創(chuàng)建了公交線網(wǎng)的數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)，并采用ASP作為開發(fā)工具利用ADO與DatabaseServer連接訪問，實現(xiàn)了對公交線網(wǎng)及公交站點的數(shù)據(jù)信息管理和查詢。在客戶端通過javascript語言調(diào)用googleMapsAPI，在瀏覽器中的GoogleMaps上顯示公交線路和車站及其相關(guān)信息。

該系統(tǒng)設(shè)計具有公交線路查詢、公交站臺查詢及具有最少換乘次數(shù)的公交換乘查詢等功能，并可將這些功能的查詢結(jié)果在GoogleMaps上顯示，為乘客的公交出行提供準確、及時、優(yōu)化的公交信息服務(wù)和出行輔助計劃。

本文還介紹了當前流行的網(wǎng)站開發(fā)技術(shù)Ajax，并在本系統(tǒng)中嘗試實現(xiàn)。本系統(tǒng)所采用的開發(fā)技術(shù)都是目前剛剛興起且較流行的技術(shù)，是今后WebGIS開發(fā)的方向之一，就有一定的創(chuàng)新性。

關(guān)鍵詞：WebGIS；GoogleMaps(API）；公交；查詢；換乘；

Abstract